奇瑞與路虎捷豹在三月宣布成立合資公司，這對于兩家公司來說都是至關重要的一步，而對于奇瑞為何選擇與路虎捷豹合作，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經理尹同躍表示：“我們現在打造的是品牌、體系、國際化。奇瑞要成為一個真正的國際化的公司，只有跟國際公司合作我們才能真正走向國際化。”——前不久，尹同躍接受了網通社社長李安定的采訪。

奇瑞與捷豹路虎合作 大勢所趨/歷史發展必然階段

尹同躍表示：自主車企所產車型因為低價格、高配置、空間大以及很炫的外形而成為了許多消費者購車的影響因素。隨著自主車企的逐步壯大，在品牌運營方面出現了一系列的問題，這其中就涉及到了更高層次的問題，包括技術、體系與品牌等相關創新，而自主車企在這些方面還是屬于“業余選手”，這就需要向擁有百年造車經驗的外國車企“專業選手”進行學習與取經。

而奇瑞與捷豹路虎的“聯姻”就是本著這個想法去做的，我們沒有在英國的環境下生活，那么多年積攢的汽車文化值得我們學習。奇瑞董事長兼總經理尹同耀在接受網通社采訪時表示：我們在跟捷豹路虎談判之前就想過這個事，我們企業追求的是品牌國際化體系，國際化是合作的一個重要的內容。品牌這一塊實際上有很多東西是看不見、摸不著、也講不清楚的東西，實際上就是跟人家在一起感知的事情。

跨國公司都是在國際合作中成長出來的，我們現在想做什么呢？想把亞洲人的節儉、精細文化發揚出來；另外也希望把歐洲人的開發思路，歐洲人對世界的感覺做一種引領，作為我們做品牌的基礎。本著這個原則出發，將自主創新與技術創新、體系創新及品牌創新進行結合，為打造一個國際化的奇瑞汽車而努力，這還因為“奇瑞汽車一小步，中國民族車企一大步”。

 奇瑞“迎娶”捷豹路虎 硬條件已具備

 今年3月奇瑞與路虎捷豹公司共同發布公告，對外正式宣布雙方將按照50:50持股比例在華成立合資公司。此外在公告中公布了合資公司的合作范圍，包括生產捷豹路虎品牌車型以及合資自主品牌車型，生產配套的發動機，銷售合資公司生產的汽車產品，建立研發中心等。此外，雙方決定將選擇江蘇常熟經濟技術開發區建立生產合資生產工廠，一期計劃車輛年產能達到13萬臺，而此工廠緊鄰奇瑞的另一家合資公司觀致汽車。合資工廠的建立，也標志著我們熟悉的路虎捷豹汽車將全面進行“國產”計劃。

 通過環評 正在等待相應審批

【圖片為路虎英國工廠】

 在今年的6月12日，國家環保部官方網站刊登公告，宣布奇瑞捷豹路虎汽車有限公司已經通過環境影響審批。在此份批復中顯示，合資公司總投資達到120.95億元，一期計劃年產13萬輛乘用車。此前網通社從奇瑞路虎捷豹公司處獲悉：未來將會進行生產的車型總共有4款，其中包括2款路虎攬勝車型，1款奇瑞和捷豹路虎合資自主車型和一款捷豹車型。日后待工信部審核項目成功后，該工廠計劃在2014年7月正式竣工并進行投產。

在2009年的時候，國家工信部發布《關于加強汽車生產企業投資項目備案管理的通知》的要求，其中制定了現有汽車生產企業自籌資金擴大同類別產品生產能力和增加品種，包括異地新建同類別產品的非獨立法人生產單位，其中汽車生產企業異地設立分廠必須在兼并現有汽車生產企業的基礎上進行。對此奇瑞捷豹路虎與“北京中華汽車制造有限公司”收購達成一致，這也意味著該合資項目將找到稀缺的“殼資源”，而接下來就是等待工信部的審核。

兩款路虎/一款捷豹將在常熟投產

 奇瑞與捷豹路虎的合資并不僅僅是路虎在華國產化這么簡單，全新的品牌和雙方的技術共享才是奇瑞最為看重的。近日網通社從多方面了解到，奇瑞與捷豹路虎合資將會推出4款新車，其中包括1款全新品牌的合資自主車型、另外還有路虎攬勝和攬勝極光兩款國內熱銷車型，以及1款采用全鋁車身結構的捷豹車型，而首款車型也有望在兩年內正式投產，由于國產后將不需要繳納進口關稅，產品入門門檻將會進一步“下探”，這樣的話將會吸引更多消費者購買路虎捷豹車型。

路虎捷豹作為英國的豪華品牌，在進入中國市場后一致受到好評，路虎品牌正慢慢成為SUV車型的“代表作”，被喜愛運動的消費者視為“戰利品”，而捷豹品牌作為豪華轎車也是深受成功人士的，逐漸成為其身份的象征。此次雙方成立合資公司，將對于兩家汽車企業和廣大中國消費者都是有好處的，可謂是“多贏”的結果。 網通社 2012年9月17日 北京報道