隨著成都車展的開幕，20余款新車陸續登場，而在這一輪新車后，不乏更多大家喜愛的車型即將推出。從網通社本周發布的文章中，我們得到未來將有11個汽車品牌的18款新車車型即將發布上市，下面由我為大家總結和介紹未來將發布的18款新車信息及精彩看點，看看這里面有沒有您喜歡的車型。

 目前現款奧迪A8L的有兩款發動機，分別為3.0升機械增壓發動機和6.3升自然吸氣發動機。而新款A8L則將推出2.5L自然吸氣發動機、4.0T增壓 發動機，而性能版S8則將推出4.0T V8 雙渦輪增壓發動機。其中A8L所搭載的2.5升直噴發動機，正是目前A6L所搭載的2.5升直噴發動機。而其搭載4.0T雙渦輪增壓發動機目前匹配在賓利歐陸GT車型上，相比現款A8L的6.3升發動機而言，4.0T發動機則有著更佳的燃油經濟性。作為A8L性能版的S8，其在動力性能上相比老款有著很大 的提升，最大功率達到了513馬力，峰值扭矩輸出為650N·m，而這三款新車都將于9月8日上市。

奧迪Q5已經國產2.0T引擎版本并且在國內一直處于熱銷狀態，對于現款入門車型已經賣到了38萬。而手動擋車型的推出將使奧迪Q5的產品線更加豐 富，在Q3與Q5兩款SUV的價格梯次更能平穩過渡。從所得到的信息的總結后，手動檔奧迪Q5更換了手動變速箱、更換了鹵素前后燈組和真皮多功能方向盤 后，其整車成本大致能夠下降3萬元左右，因此預計這款“手動入門”版Q5的最終售價預計將在35萬元左右。 

我們從海外報道中獲悉，汽油版引擎版1系將會推出更低級別的入門車型即114i。 與曾經作為入門版的116i車型相比功率降低了25千瓦，僅為75千瓦，但是扭矩卻達到了180牛米，最終百公里加速僅為11.2秒。目前三門和五門版的1系車型柴油版本都有116d、118d、125d車型，雖然116d車型的價格已經足夠具有優勢，但寶馬是一個科持續發展的企業，116d車型絕不是最終端的車型。

泛亞柳州分公司副總經理兼寶駿630平臺總工程師汪杰強先生在接受網通社采訪時表示：“面對競爭對手的多元化發展，寶駿汽車也將會推出更多的車型，B級車、SUV車型以及一款在樂馳和寶駿630之間的一款A0級轎車，來覆蓋更多的產品線”。寶駿旗下首款A0級轎車將采用雪佛蘭愛唯歐的Gamma II平臺打造，在動力上其有望搭載較為成熟與賽歐相同的1.2L與1.4L發動機。其中1.2L發動機最大功率為64kw，最大扭矩為115nm；1.4L發動機最大功率為76kw，最大扭矩為131nm。

長安馬自達汽車有限公司執行副總裁況錦文在接受網通社采訪時表示：為提升長安馬自達的車型競爭力，馬自達2、馬自達3星騁將于9月底率先推出改款車型。新馬自達2，但其并未進行換代而是進行了中期改款升級，其新款的外觀造型采用了家族式的笑臉大嘴設計，與此同時在霧燈和前燈組除都進行了相應的調整。而側面和尾部則未有變動。馬自達3星騁的改款車型，便將對1.6升車型進行增配，以提高車型的競爭力。

東風標致總經理呂海濤在接受網通社采訪時表示：“未來標致308將搭載1.6T引擎，而兩廂308已經在生產計劃之列”。標致308將搭載1.6T增壓發動機， 1.6THP系列渦輪增壓發動機是寶馬與標致雪鐵龍聯合開發，該款發動機已經搭載了寶馬1系與MINI車型上，其最大功率為120kw，最大扭矩為 240nm，其高性能和低油耗尤為突出。1.6THP發動機最大功率超過大眾集團較為成熟的1.8TSI發動機，但在最大扭矩上略低于大眾集團的 250nm。

 東風標致計劃國產混合動力車型3008 Hybrid4，但由于其是一款柴電混合動力車型，相對于更加偏向汽油用車的中國來說有些并不適用，為此已將柴油動力改為汽油動力。與此同時東風標致首席 技術講師穆軍接受網通社表示：目前將柴油動力轉化為汽油動力已經沒有問題，現在的問題局限在汽油發動機與電動機之間的匹配上。

帝豪中型SUV EX8明年推四驅版作為吉利高端品牌帝豪的首款SUV車型，帝豪EX8的售價將會在15-20萬元之間，其車身長寬高分別為4839/1884 /1715mm，軸距達到2800mm，身形和定位與漢蘭達有幾分相像，兼具了SUV和MPV的優勢，舒適的乘坐空間和靈活多變的儲物空間是此車的一大亮 點，帝豪EX8內部采用三排7座的布局很好地滿足了全家人出行的需要。帝豪EX8采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合以及高性能底盤設計，除了會匹配全球 鷹GX7最新的2.4L+6AT的動力總成外，6MT、8AT及7速雙離合自動變速器同樣有望匹配，同時2.0L柴油和汽油版發動機也有望出現。劉金良總 經理接受網通社采訪時表示：帝豪中型SUV EX8明年推四驅版。除了經濟型的兩驅外，通過性和越野性更強的四驅版本的推出將給我們帶來更多的期待。

近日東風雪鐵龍品牌部總經理潘家年在接受網通社采訪時表示：除在年底投產的C4L將搭載1.6T引擎外，雪鐵龍A0級車型C3的引入也在計劃之中。另據東風雪鐵龍內部知情人士向網通社透露：C3車型也在“E動戰略”中，未來國產的C3將會搭載1.2T引擎。

捷豹F-TYPE跑車將于2013年進入中國市場，但首先在9月的巴黎車展進行亮相。在動力方面，捷豹F-TYPE共有兩款引擎搭載到車型中，其中3.0六缸機械增壓引擎被調校出高低兩個版本，由此可推斷F-TYPE車型將分為入門版和豪華版兩款配置，而被用于捷豹旗艦車型的5.0八缸機械增壓引擎將被用于F-TYPE的頂級性能版車型上。新的捷豹F-Type采用雙座敞篷設計，采用全鋁制結構打造，該車3.0機械增壓版本的對手鎖定為寶馬Z4、奔馳SLK、保時捷Boxster等小型雙座 敞篷跑車，搭載5.0機械增壓的車型將完全有與保時捷911等超跑叫板的實力。

目前傳祺GS5均采用自然吸氣引擎及5速變速箱，在動力上已經滿足不了挑剔的消費者的需求。而網通社在成都車展期間采訪了廣汽乘用車副總經理徐育林后表 示：搭載1.8T引擎的GS5車型將在11、12月期間上市。而在今年的年底將是廣州車展，而GS5-1.8T版本車型預計會在此期間上市，但搭載雙離合 變速箱的車型將在半年內推出。

在此次成都車展上納智捷攜旗下大7 SUV、MPV以及CEO等多款車型亮相，并表示繼續推行5年投放8款新車的投放規劃。與此同時其計劃明年投放A級轎車，以進軍A級車市場。隨著納智捷將在明年進軍A級車市場，其消費人群也將定位于家庭用車，相比SUV和MPV車型而言用車范圍更廣。隨著產品線和用車人群的拓展，其經銷商網絡也必將有所擴充。

雷克薩斯（中國）執行副總經理野崎松壽先生在接受網通社采訪時表示：“雷克薩斯LS系列將在年內推出改款，電池將采取與ES混合動力車型相同的10年 /25萬公里保修政策”。網通社從雷克薩斯（中國）官方了解到：“雷克薩斯LS460L車型將于9月底上市，LS600L車型將在11月上市，在價格上將 有略微變化”。目前雷克薩斯旗下車型只有IS系與LS系沒有推出改款換代車型，其中LS系將在今年推出改款車型，而IS系也激昂在明年完成改款。

雷諾（中國）市場總監王政雄先生在接受媒體采訪時表示：未來小型SUV車型是整個市場產品大的趨勢，雷諾也正在研發比緊湊型SUV更小的SUV車型。另據知情人士向網通社透露：全新A0級SUV將采用日產Juke平臺研發。雷諾在SUV車型方面目前只有科雷傲一款車型，該車型與日產奇駿同平臺并且雷諾在華的整體銷量主要來自這款SUV車型，從2009年至2011年上半年均 占到在華總銷量的90％以上。如今國內SUV市場持續火熱，并且引入小型SUV已逐漸成為一種趨勢，雷諾為了進一步搶占市場提高銷量開始進軍A0級 SUV。

青年蓮花內部人表示：我們今年制定的全年目標的確是5萬臺，從到目前為止累計銷量數據來看，雖然離完成還存在一定距離，但是基本上可以確定今年的任務可以完成。此外對方還表示，到2012年末青年蓮花將發布改款L3L5車型。在年底之前青年蓮花將推出兩款新車，分別為排量為1.5升的L3車型和L5 GT的改款車型，我們希望這兩款車型的推出幫助緩解今年銷售任務帶給我們的壓力。

為了進一步提升市場競爭力各大廠商均在用各種方式擴大消費群體，并且讓自己的車型更加富有實力。而對于消費者來說，在新車不斷推陳出新的同時挑選一款適合自己的座駕就顯得尤為關鍵。 網通社 2012年9月9日 北京報道