近年來研發排量較小、功率較高的增壓發動機已成為各大廠商主要課題之一，而之前一直致力于水平對置發動機和大排量增壓引擎的斯巴魯也將研發排量較低的引擎。之前有媒體報道稱：斯巴魯目前正在研發一款排量為2.0L的渦輪增壓發動機，并且該發動機的最大輸出功率比已被廣泛應用的斯巴魯2.5T增壓發動機還要高。新款增壓發動機將有望搭載在斯巴魯新款車型上，如新翼豹和2014款BRZ等車型。

斯巴魯研發2.0T引擎 功率高于2.5T引擎

根據海外媒體報道斯巴魯2.0T采用缸內直噴技術并且增壓器為單渦輪雙渦道，其最大輸出功率為209KW，峰值扭矩為339N·m，相比已被廣泛應用的斯巴魯2.5T增壓發動機（現款森林人、力獅、翼豹均有搭載2.5T發動機車型）還要高。如上表所示，目前斯巴魯2.5T發動機共有4種不同功率，只有翼豹車型所搭載的高功率版2.5T比新2.0T最大輸出功率高出12KW。

新翼豹/BRZ將有望搭載2.0T  降低排量

斯巴魯新研發的2.0T渦輪增壓引擎有望搭載在新款翼豹和2014款BRZ車型上，并且從乘用車消費稅稅率方面來看，引擎排量在1.5L至2.0L（含2.0L）的車型消費稅稅率為5％，比引擎排量在2.0L至2.5L（含2.5L）的車型消費稅稅率低4%，所以新款車型由原來的2.5T換裝2.0T發動機后可有效降低車型入門級價格，進一步增強其市場競爭力。

近年來隨著國內對小排量增壓發動機的需求不斷增大，各大廠商均計劃推出或已推出相應搭載小排量增壓車型。在排量降低的同時售價也更加親民，而此次斯巴魯將要推出的2.0T增壓引擎也正符合當下市場需求。（網通社 2012年11月1日 北京報道）