在新能源MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下，2026款嵐圖夢(mèng)想家以“全球首款800V智能超混MPV”的身份正式上市。新車不僅承載著嵐圖對(duì)高端電動(dòng)出行的技術(shù)理想，更體現(xiàn)出中國(guó)品牌在豪華MPV領(lǐng)域持續(xù)突破的決心。此次我們與嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放及嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰進(jìn)行了深度交流，試圖解讀這款“現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”背后的產(chǎn)品邏輯與品牌愿景。

從用戶痛點(diǎn)出發(fā)，做“全程電感”的MPV

在交流溝通中，盧放多次強(qiáng)調(diào)“用戶需求”是嵐圖夢(mèng)想家迭代的核心出發(fā)點(diǎn)：“嵐圖現(xiàn)在是一個(gè)特別聽(tīng)勸的企業(yè)。”他坦言，此次2026款夢(mèng)想家的升級(jí)，尤其是800V超充平臺(tái)和5C超充技術(shù)的搭載，正是來(lái)自真實(shí)車主的反饋。

“用戶反饋許多嵐圖的用戶在高速上不好意思用充電樁，甚至因?yàn)椴簧偃藶榱税央姵錆M而長(zhǎng)期占用充電樁，很多純電用戶搶不到甚至不愿意搶充電樁，即便我們400V的產(chǎn)品充電也很快。因此我們打造了5C超充與800V平臺(tái)，讓充電比一般純電車都快，使用戶真正敢在外充電，保障全程‘電感’體驗(yàn)。”

這番話背后，是嵐圖對(duì)MPV用戶長(zhǎng)途出行場(chǎng)景的深刻洞察。2026款夢(mèng)想家搭載62.5kWh大電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到350km，是目前混動(dòng)MPV中純電續(xù)航最長(zhǎng)的車型。配合800V高壓平臺(tái)，從20%充至80%電量?jī)H需12分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航百公里”。這意味著用戶在城市通勤中可完全依靠純電行駛，長(zhǎng)途出行時(shí)則憑借超快補(bǔ)能效率，大幅減少等待時(shí)間。

拒絕“技術(shù)堆砌”，做體驗(yàn)導(dǎo)向的創(chuàng)新

在高端電動(dòng)車領(lǐng)域，配置參數(shù)的內(nèi)卷已成常態(tài)。但嵐圖在產(chǎn)品定義中表現(xiàn)出明確的體驗(yàn)導(dǎo)向——技術(shù)必須服務(wù)于真實(shí)用車場(chǎng)景。

邵明峰在回應(yīng)配置與場(chǎng)景契合度的問(wèn)題時(shí)，提到一個(gè)細(xì)節(jié)：“我們將加熱、通風(fēng)和按摩延伸到腿部和手臂區(qū)域。長(zhǎng)途出行腿部特別脹，所以我們就考慮在腿部加上按摩功能。冬季女性或老人常常腿腳冰涼，我們就在這些部位加上加熱功能。”

這類細(xì)膩考量同樣體現(xiàn)在后排娛樂(lè)屏、電動(dòng)隱私簾、AI零重力座椅等配置上。尤其是全球首發(fā)的AI零重力按摩艙，具備26點(diǎn)叩擊按摩功能，其設(shè)計(jì)靈感亦來(lái)自用戶實(shí)際需求。盧放在訪談中分享道：“源于一位用戶，他提到希望在車?yán)锏却⒆由险n時(shí)，有一個(gè)更好的按摩座椅，實(shí)現(xiàn)了叩擊式按摩，甚至可以實(shí)現(xiàn)捏脖子。”

智能平權(quán)與安全標(biāo)桿，重塑MPV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)

2026款夢(mèng)想家首次搭載華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5，成為又一家與華為深度合作的車企。但嵐圖并非簡(jiǎn)單尋求供應(yīng)商方案，而是強(qiáng)調(diào)雙向賦能。

邵明峰闡釋了嵐圖的差異化思路：“華為也能感受到嵐圖在整車制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。同樣搭載華為系統(tǒng)，為何只有嵐圖能做到時(shí)速130公里剎停的上限？這背后正是我們的造車實(shí)力在支撐。”

被動(dòng)安全方面，夢(mèng)想家延續(xù)了品牌一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。采用2000MPa超高強(qiáng)度籠式車身，擁有七重正碰保護(hù)設(shè)計(jì)和五層追尾保護(hù)結(jié)構(gòu)，此前已獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證，體現(xiàn)出嵐圖在性能與豪華之外對(duì)安全性的高度重視。

不卷價(jià)格卷價(jià)值，嵐圖的長(zhǎng)期主義

面對(duì)行業(yè)內(nèi)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，盧放表達(dá)了嵐圖的立場(chǎng)：“嵐圖從始至終堅(jiān)持反對(duì)內(nèi)卷，反對(duì)堅(jiān)持價(jià)格戰(zhàn)。同時(shí)作為央企，我們承擔(dān)更多的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，有義務(wù)有責(zé)任維護(hù)這個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，可持續(xù)的發(fā)展，高質(zhì)量的發(fā)展，從而能夠保證我們有能力更持續(xù)的為更多的用戶服務(wù)。因此，嵐圖內(nèi)部對(duì)所有產(chǎn)品都有明確的毛利和盈利能力要求，要求每個(gè)產(chǎn)品都有造血的能力，沒(méi)有利潤(rùn)靠持續(xù)的輸血是不健康的。”

盡管2026款夢(mèng)想家具備“找不到對(duì)手”的產(chǎn)品力，嵐圖并未因此盲目追求品牌溢價(jià)，而是將價(jià)格定在32.99萬(wàn)-43.99萬(wàn)元區(qū)間，顯示出占領(lǐng)主流高端市場(chǎng)的決心。在盧放看來(lái)，健康的盈利能力與可持續(xù)發(fā)展，才是長(zhǎng)期服務(wù)用戶的基礎(chǔ)。

邵明峰則從品牌建設(shè)角度加以補(bǔ)充：“在第一階段，嵐圖以產(chǎn)品力帶動(dòng)品牌力，品牌標(biāo)簽聚焦于品質(zhì)、智慧與性能。”他透露，嵐圖夢(mèng)想家已成為多國(guó)使館用車及國(guó)內(nèi)高規(guī)格活動(dòng)的服務(wù)車輛，正逐步建立高端可靠的品牌形象。

面向全球市場(chǎng)，但不盲目追求出海速度

當(dāng)問(wèn)及出海戰(zhàn)略時(shí)，盧放給出了務(wù)實(shí)的回應(yīng)：“嵐圖并沒(méi)有簡(jiǎn)單設(shè)定‘國(guó)內(nèi)50%、海外50%’的比例指標(biāo)，而是更注重在全球不同區(qū)域?qū)崿F(xiàn)渠道落地和品牌運(yùn)營(yíng)。”

他強(qiáng)調(diào)，成功的出海必須建立在對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)深入理解的基礎(chǔ)上，包括用戶習(xí)慣、法律法規(guī)、購(gòu)買方式等。目前嵐圖產(chǎn)品在海外口碑良好，尤其在操控性、動(dòng)力性、安全性與可靠性方面獲得認(rèn)可，這也為后續(xù)全球化布局奠定基礎(chǔ)。

技術(shù)引領(lǐng)的背后，是用戶思維的勝利

2026款嵐圖夢(mèng)想家的上市，標(biāo)志著中國(guó)高端新能源MPV正式進(jìn)入800V超混時(shí)代。從全球首搭后輪轉(zhuǎn)向，到AI零重力按摩艙，再到華為高階智駕與超充技術(shù)，嵐圖展現(xiàn)出完整的技術(shù)架構(gòu)能力。

但比技術(shù)突破更值得關(guān)注的，是嵐圖始終圍繞用戶真實(shí)場(chǎng)景做產(chǎn)品的理念。無(wú)論是聽(tīng)勸迭代，還是細(xì)節(jié)體驗(yàn)的打磨，均體現(xiàn)出“以用戶為中心”的思維。正如盧放所說(shuō)：“我們不斷通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)，努力使車輛在駕駛體驗(yàn)、安全性、智能化、舒適性與節(jié)能表現(xiàn)上全面提升，目標(biāo)是讓中國(guó)MPV不僅在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，更在未來(lái)引領(lǐng)全球市場(chǎng)。”

在智能電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，嵐圖夢(mèng)想家正以全新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和用戶體驗(yàn)，重新定義高端MPV的價(jià)值標(biāo)桿。