10月28日，寶馬中國正式加入“開源創新發展推進中心”，成為該中心首個外資車企成員。這一舉措標志著寶馬集團在“軟件定義汽車”時代持續深入本土合作2.0戰略，加速本土智能化與數字化研發體系布局，共建開放共贏的汽車軟件新生態。加入開源平臺，也為寶馬的智能體驗注入新動力。寶馬將能更聚焦開發具有品牌特色的獨特功能，并整合最優的數字生態系統服務，從而為用戶提供更具智能駕趣的出行體驗。

在智能汽車時代，軟件已成為影響駕駛體驗與車輛性能的關鍵力量。從底層架構到功能域控制，再到智能駕駛輔助系統及智能座艙的構建，“軟件定義汽車”已成為全球汽車產業轉型的共識。而開源軟件生態系統，不僅能加快產品上市周期、提升研發效率，更能顯著降低軟件應用開發成本，讓創新成果更快觸達用戶。

“開源創新發展推進中心”由中國信通院承辦，是國家級開源協同創新平臺，匯聚政、產、學、研、用多方力量，推動中國汽車軟件技術自主創新與生態共建。寶馬的加入，不僅能將軟件領域20余年的技術積淀與行業共享、助力行業發展，更意味著寶馬在中國全面進入“軟件定義汽車”的新篇章。依托開源生態的高效賦能，寶馬將深度融入中國開源創新體系，聚焦打造更具品牌特征的智能化體驗——從駕控性能、驅動系統、電池技術到數字化交互。隨著2026年國產BMW新世代車型的到來，其創新成果將為中國用戶帶來智能出行新體驗。

寶馬中國區研發高級副總裁雷凱博士表示：“寶馬在中國擁有德國之外最大的研發體系，中國在數字化創新技術的應用與創新生態的構建上展現出非凡活力。我們將充分利用中國在數字化領域的創新實力，以及在前沿科技領域的探索成果，攜手中國創新力量，助力寶馬集團在中國的數字化轉型和創新發展。

寶馬中國區研發互聯駕駛、整車電子電氣及軟件工程師總監及寶馬誠邁科技董事長柯睿明博士表示：“當今整車系統包含數百萬行軟件代碼，且數字功能持續快速增長。基于開源系統的軟件開發是提升效率與速度的關鍵，并將決定市場競爭力。成為開源創新發展推進中心的成員之一，我們將進一步聚焦開發具有品牌特色的獨特功能，并整合最優的數字生態系統服務，從而為用戶提供更具智能駕趣的出行體驗。”

作為最早在中國開展全棧軟件研發的外資車企之一，寶馬深耕中國20年，在華已建立德國之外最大的研發體系，堅持以科技創新賦能智能出行體驗。目前，寶馬在中國擁有四大研發創新基地和三家軟件公司，覆蓋北京、上海、沈陽、南京四地，構建了全棧智能網聯汽車研發體系，涵蓋軟件架構、車載操作系統到智能駕駛與智能座艙的全棧解決方案。此次寶馬加入“開源創新發展推進中心”，是其在中國軟件開源領域的又一次探索。此前，寶馬集團已在歐洲加入Eclipse基金會的“軟件定義汽車”工作組，以開放合作的方式與其他汽車及科技公司共同開發并共享汽車軟件平臺。

中國信息通信研究院開源創新發展推進中心負責人表示：“目前在政策引領與產業協同的雙輪驅動下，我國開源生態建設已邁入高質量發展新階段。我們很高興有寶馬這樣富有創新精神的企業加入我們，他們的貢獻將推動開源軟件技術合作轉型，加速中國開源生態在穩定性、安全性、工具鏈等方面快速迭代和成熟?！?/p>

從行業共創到用戶體驗提升，隨著2026年國產BMW新世代車型的到來，寶馬在華的軟件研發、智能駕駛和數字生態將全面升級。加入“開源創新發展推進中心”，標志著寶馬在中國持續深化合作2.0戰略——為中國用戶帶來“更智能、更中國”的智能駕駛樂趣。

在汽車行業電動化和數字化的進程中，中國不僅是關鍵市場，更是重要的“創新引擎”。寶馬集團正在加速推進國產新世代車型的智能化開發與本地化應用。目前，寶馬正與阿里巴巴、DeepSeek、華為、Momenta等中國科技伙伴深度合作，在智能駕駛輔助、人工智能、車載交互等領域持續拓展。通過與本土企業的深度協作，寶馬能更敏銳地捕捉中國用戶需求，讓技術創新更貼合日常使用場景。