雷克薩斯LS現款車型有4.6L和5.0L兩個排量的發動機，受到中國排量稅的限制其價格始徘徊在較高水平。早些時候，雷克薩斯中國內部人士向網通社透露雷克薩斯會推出與GX400相同的4.0排量引擎以便拉低售價，同時還將繼續研究混合動力車型。 這樣一來雷克薩斯在豪華品牌中將更具競爭優勢。

LS采用混動系統 售價有望更低 

雷克薩斯為LS更換排量稍低的4.0引擎首先在消費稅上會降低15%，目前雷克薩斯LS460的最低售價為149萬元，同樣定位于旗艦的寶馬7系車型最低售價僅為92.8萬元，在價格上雷克薩斯LS并無明顯優勢，不過未來換裝小排量的4.0引擎售價會進一步降低，如再搭載混合動力技術，在排放上LS的優勢相比寶馬7系要愈加明顯。

雷克薩斯已全面小排量化

2012年被豐田汽車稱為混合動力元年，雷克薩斯在CT200h后也將在全新GS系和ES系的車型序列中推出混合動力車型；而在小排量車型方面，如果雷克薩斯LS再推出4.0L小排量車型，至此雷克薩斯旗下產品均已推出了小排量車型或降低車型排量，并且已經推出的小排量車型在國內的表現很樂觀。

目前中國已經成為了雷克薩斯的第二大消費市場，對于中國市場推出相應小排量的車型在銷量上將會使其更進一步增長，同時混合動力的搭載更能將排放水平減少至最低水平。 (網通社 2013年1月5日 北京報道）