2026年一季度，國內汽車市場競爭持續加劇，面對行業轉型深化背景下更趨復雜的市場格局，廣汽傳祺憑借傳祺BU成立后的體系化變革勢能，在一季度實現銷量“開門紅”。根據廣汽集團2026年3月產銷快報，2026年一季度，廣汽傳祺銷量92129輛，同比增長33.06%。年初至今，傳祺BU改革成效加速釋放，為全年發展奠定堅實基礎。

傳祺BU作為廣汽集團深化“番禺行動”、推動自主品牌向“體系化作戰”轉型的關鍵落子，為傳祺一季度突破市場困局注入強勁動能。首季以來，廣汽傳祺以全新BU模式為抓手，實現研發、制造、銷售全價值鏈資源高效整合，市場響應效率與產品競爭力同步躍升，不僅在銷量上穩步攀升，更在產品結構、品牌升級、渠道建設等多方面取得實質突破，彰顯出廣汽傳祺在行業深度調整期的戰略定力與體系實力。

車型矩陣多點開花，傳祺BU變革激活品牌增長新動能

傳祺BU的成立與高效運營，是廣汽傳祺一季度銷量“開門紅”的重要原因。作為廣汽集團自主品牌改革的關鍵舉措，傳祺BU并非簡單的架構調整，而是以“研銷一體、統一指揮、敏捷響應”為核心的體系化變革，通過打破內部部門壁壘，實現研發、生產、銷售、服務全價值鏈的資源聚焦與高效協同，讓“聽得見炮火的人指揮炮火”，將集團戰略精準轉化為市場行動。

同時，傳祺BU確立“用戶第一、經銷商第二、主機廠第三”的根本原則，將用戶需求貫穿產品研發、生產制造、市場服務全流程，讓產品更貼合市場需求。在BU模式賦能下，傳祺各車型持續優化升級，派生精簡、定位精準，既鞏固了MPV、SUV等優勢賽道的市場地位，又加快了新能源車型的市場滲透，最終實現了銷量增長與結構優化的雙重目標。

持續打造精品新車，多點突破構筑發展新優勢

在傳祺BU的改革賦能下，廣汽傳祺以用戶需求為核心，持續優化產品布局，通過精準的產品定位和對核心配置的升級，讓各品類車型更貼合市場主流需求，收獲了用戶的認可與喜愛。

在產品煥新方面，一季度，2026款傳祺M8 HEV正式上市，上市指導價21.98萬-23.98萬元，以“油電同價”“入門即滿配”的絕對實力，進一步鞏固了傳祺在中高端MPV市場的專家地位。進入第二季度，廣汽傳祺產品矩陣將得到進一步豐富與完善，不僅會推出MPV系列新品，以“越野新物種”為定位的傳祺越野車型也將在北京車展正式亮相，吹響開拓越野新品類的沖鋒號。

此外，在渠道建設方面，傳祺BU以“提質、賦能、共贏”為核心，推動渠道向新能源與全功能方向轉型，同時依托廣汽集團綜合銷售服務中心模式，加速渠道優化與下沉，為銷量增長提供了終端支撐。

體系變革見真章 首季“開門紅”奠定全年價值競爭新基調

廣汽傳祺2026年一季度的亮眼表現并非偶然，是傳祺BU成立后體系化變革的必然結果，更是品牌堅守長期主義、深耕價值競爭的階段性成果。廣汽傳祺堅守“為親人造好車，讓出行更美好”的品牌新使命，將“以用戶為中心”的理念與擔當，融入用戶出行生活的每一個細節，帶來全生命周期的用車體驗。

在品質上，廣汽傳祺拒絕“以價換量”的短期行為，通過對品質的極致追求，連續4年獲得中國品牌保值率冠軍，GS8、M8、E8等車型在各細分市場保值率登頂，成為品牌價值和用戶口碑的最佳印證；在服務上，廣汽傳祺在行業率先提出“三擔責”服務政策，承諾電池衰減超限、智能泊車事故、三電問題自燃均由廠家擔責，為用戶帶來真正無焦慮的出行保障；同時，針對3月國內成品油價格連續上漲，廣汽傳祺快速響應市場需求，推出油價上漲專項補貼政策，精準對沖用戶用車成本的提高，彰顯品牌關懷。

大浪淘沙，價值致遠。在汽車行業向電動化、智能化轉型的關鍵時期，廣汽傳祺將繼續以傳祺BU為發展核心，以用戶需求為導向，以技術創新為動力，持續夯實產品、技術、品質、服務體系，奮力實現“再造新傳祺”的發展目標，為廣汽集團高質量發展和中國汽車品牌向上貢獻傳祺力量。