網通社快報 5月21日，杰蘭路發布《2026年4月新能源二手車價格與保值率觀察》報告。該報告定義保值率為二手車交易價格與新車成交價格的比值，數值越高代表車輛價值留存能力越強。 數據顯示，問界4月保值率達82.7%，位列新能源品牌首位；小米以81.4%排名第二，理想以81.2%居第三。特斯拉和樂道分別錄得80.9%和80.7%，均處于80%以上區間，構成第一梯隊。

從變化趨勢看，問界保值率已連續三個月上升，由2月的74.7%升至4月的82.7%；小米則在4月實現回升，從3月的75.7%躍升至81.4%；特斯拉同期由83.9%下滑至80.9%，連續兩月走低。

報告指出，新車型入市成為影響保值率的關鍵變量，問界M8、小米YU7、理想i6等新車型陸續進入二手車市場，帶動品牌整體保值表現上行。

除保值率外，報告同步引入“值得買”指數，用于衡量二手車相對于新車的價格優勢。該指數數值越高，代表當前購買二手車的性價比越突出。4月，嵐圖與奧迪并列該指數榜首，均為148%；享界為143%，阿維塔為140%，智己為137%。

相比之下，理想“值得買”指數為115%，為樣本中最低；問界、樂道同為119%；寶馬、小鵬均為123%；小米與特斯拉均為124%。這些品牌因新車價格體系穩定且保值率高，導致新舊車價差較小，二手車價格吸引力相對有限。

另據中國汽車流通協會同期發布的《2026年4月中國汽車保值率研究報告》，在細分車型中，問界M9以80.4%的一年保值率位居純電動車型榜首，問界M8與坦克400新能源包攬一年保值率前三。插電混動車型三年保值率達46.8%，環比上升1個百分點，表現強勁。

整體來看，新能源品牌保值率呈現明顯梯隊分化，頭部陣營集中于80%以上水平，而蔚來、嵐圖等品牌保值率低于65%，處于第二梯隊之后。