網通社快報 5月27日，《鄭州市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》正式發布，明確將新能源及智能網聯汽車列為萬億級產業集群進行重點打造。規劃提出推進鄭州國家燃料電池汽車示范應用城市群和“鄭汴洛濮”氫走廊建設，推動氫能制運儲加用一體化發展，并支持固態電池、鈉離子電池等下一代動力電池技術的突破與產業化。

在整車制造體系方面，規劃依托航空港區、經開區、中牟新區及管城區等重點區域，構建涵蓋整車、零部件、后市場及設施保障的新能源汽車產業體系。該體系旨在加快新能源汽車擴產增效，提升零部件本地配套率，打造新能源客車之都。這一布局與廣州近期提出的燃料電池汽車推廣目標形成區域呼應，顯示出國內主要汽車產業集群正加速從單一整車制造向全產業鏈協同方向演進。

針對動力電池技術路線多元化趨勢，規劃明確支持固態電池與鈉離子電池的技術攻關。固態電池被視為解決當前液態鋰電池能量密度瓶頸與安全痛點的關鍵方案，其量產進程直接影響高端電動車型的續航上限與熱管理策略。鈉離子電池則憑借原材料成本優勢，為A00級代步車及儲能領域提供了區別于磷酸鐵鋰的低成本替代路徑。這兩項技術的并行支持，意味著當地正在為未來3至5年的動力總成競爭儲備差異化籌碼。

氫能產業被納入未來能源與交通融合發展的核心板塊。規劃要求探索源網荷儲、風光氫氨醇一體化模式，并發展綠色低碳制氫技術和氫能裝備。這種將能源生產端與車輛應用端打通的思路，類似于為燃料電池汽車搭建了一條專屬的綠色輸血管道，旨在解決商用車場景下氫氣成本高企與來源不穩定的行業難題。

除地面交通外，規劃還發揮鄭州國家通用航空產業綜合示范區平臺作用，支持開展無人機整機、動力電池及飛行控制技術等核心攻關，完善低空飛行器制造維修產業配套。這表明動力電池技術的應用邊界正從傳統乘用車向低空經濟等新載體延伸，對電池的高倍率放電性能與輕量化指標提出了新的工程化驗證需求。

此次規劃的發布標志著鄭州在汽車產業轉型中確立了氫能與新型電池雙輪驅動的技術底座，相關產業鏈企業將獲得明確的政策導向與落地場景支撐。