瑪莎拉蒂作為意大利跑車的代表之一，其“三叉戟”的車標(biāo)形象深入人心，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國市場如今已成為瑪莎拉蒂全球第二大市場以及亞洲第一大市場。在今年的3月1日，瑪莎拉蒂全新總裁（第六代車型）正式上市，據(jù)悉V6車型售價(jià)為140.8萬元起，V8車型為267萬元。相比上代總裁，全新總裁在外觀以及動(dòng)力方面做出改變。而在新一代總裁上市之際，伴隨瑪莎拉蒂總裁車型多年的剎車問題，也有望得到解決。

剎車不靈問題有望解決 新總裁正式上市

關(guān)于瑪莎拉蒂全新總裁車型銷售的情況，網(wǎng)通社記者近日走訪部分瑪莎拉蒂授權(quán)經(jīng)銷商，在與對方工作人員的交談中我們了解新總裁在正式上市后，目前已接受預(yù)定，對于此前部分消費(fèi)者反應(yīng)的剎車不靈情況，部分工作人員表示：“我們聽說過一些，但新總裁在很多地方均做出改變，相信新車將不會(huì)出現(xiàn)之前的問題。”從工作人員的描述我們不難看出，新總裁在剎車問題上將有望進(jìn)一步得到解決，這個(gè)消息對于消費(fèi)者自身而言保護(hù)起到了很大的作用。

此前在國外媒體的部分報(bào)道中，瑪莎拉蒂總裁車型曾出現(xiàn)多起交通事故，這使得其車輛安全問題受到媒體以及消費(fèi)者的關(guān)注。就此網(wǎng)通社也收集到部分出現(xiàn)問題的事故照片，通過以上圖片，我們不難看出90%的車禍中，瑪莎拉蒂的碰撞部分均顯示在車頭位置。

因此我們不難推斷，在車速較高遇到緊急情況想減速時(shí)，瑪莎拉蒂的剎車力度顯得不足，這是導(dǎo)致多起碰撞事故發(fā)生的主要原因之一。當(dāng)然這也與駕駛員本人的駕駛技術(shù)以及其它客觀原因有不可分割的關(guān)系，但是這些因素并不占據(jù)主要。

總裁車型剎車存異響

早在兩年前，部分瑪莎拉蒂車主紛紛反映其花大價(jià)錢買來的總裁，剎車系統(tǒng)存在部分問題。這將一位謝先生于2010年購買瑪莎拉蒂總裁行政GT版，動(dòng)感的外觀以及極高的配置，使謝先生對于愛車非常喜愛，但是在他駕駛的過程中，其發(fā)現(xiàn)車輛經(jīng)常發(fā)生異響，同時(shí)在踩下剎車后，剎車偏軟使其駕駛起來很不舒服。

就上述的問題，謝先生與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商取得聯(lián)系，在得知情況后，經(jīng)銷商處建議其更換剎車片，雙方共同承擔(dān)一部分，但由于瑪莎拉蒂車型零部件均采用進(jìn)口，盡管由雙方共同承擔(dān)，但是費(fèi)用仍然十分昂貴，這對于剛買的新車，其表示非常無奈。

隨著新總裁的正式上市，相信中國市場的銷量將有望得到進(jìn)一步的提升，但是車輛的安全重要性遠(yuǎn)大于車輛的外觀，以及完美的配置。相信瑪莎拉蒂也會(huì)進(jìn)一步解決其總裁車型中，剎車系統(tǒng)所出現(xiàn)的隱患，以確保車輛在進(jìn)入國內(nèi)市場中，其安全隱患可以降至最低。（網(wǎng)通社 2013年4月7日 北京報(bào)道）

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