網通社快報 6月5日，本田中國發布產銷數據顯示，5月在華終端汽車銷量為28279輛，同比下降48.68%。1至5月累計銷量173344輛，同比下降32.5%。自2024年2月起，該品牌在華終端銷量已連續28個月出現同比下滑。

分合資公司來看，東風本田5月終端銷量18563輛，環比增長20%。其中CR-V車型銷量11408輛，環比增長30.4%；英仕派銷量環比增長20.7%；思域銷量環比增長17.4%。廣汽本田5月銷量9058輛，同比下滑32.45.%。

東風本田思域終端成交價已進入10萬元區間，英仕派優惠后12萬多起，但未能扭轉整體下行趨勢。日系品牌在華市場份額從2020年的23.1%降至2025年的9.8%，本田面臨的競爭壓力具有行業普遍性。

針對電動化轉型滯后問題，本田中國已于今年4月宣布調整研發體系，首次將純電車型主導開發權移交東風本田與廣汽本田兩家合資伙伴，新車型預計2026年后陸續投放。

在供應鏈層面，本田正加速與寧德時代、科大訊飛等本土企業合作，計劃提升核心三電系統本土化采購比例。

按照規劃，2026年至2027年間本田將在中國市場投放超過10款電動車型，覆蓋A級至C級細分市場，試圖通過研發決策權下放與供應鏈本土化重建市場競爭力。