網通社快報 6月16日，據路透社報道，特斯拉為推動FSD系統獲得歐洲市場準入許可，向瑞典與荷蘭監管機構提交了自行編制的安全統計數據。多名獨立道路安全研究人員指出該組數據存在無效對比，屬于誤導性營銷材料。荷蘭車輛管理局于今年4月批準FSD在荷蘭境內使用，目前正代表特斯拉申請歐盟范圍內的通用許可。瑞典交通管理局尚未對該系統作出審批決定。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克及公司高管在過去一年中頻繁引用內部統計數據，宣稱FSD駕駛輔助功能的安全性是人類駕駛員的10倍。

特斯拉政策主管伊萬·科穆薩納茨在致瑞典監管部門的信函中附帶演示幻燈片，聲稱搭載FSD的車輛兩次碰撞事故間的平均行駛里程是美國普通人類駕駛員的7倍以上，并測算普及該系統可挽救3.2萬人生命、減少190萬起人身傷害事故。

多名受訪研究人員表示，以上數據具有誤導性。挽救生命的測算基于脫離現實的假設之上，要達到特斯拉所提到的數字，前提是美國境內所有機動車全部替換為搭載FSD的特斯拉轎車，且每臺車輛安全性能均為被替換車輛的7倍。

路透社也還表示，對FSD的宣傳采用建立在多重不對等比較來夸大安全性，其僅統計搭載FSD且觸發安全氣囊彈出的事故頻次，對標包含大量輕微剮蹭在內的美國全車型整體事故率。對比樣本中的美國普通車輛平均車齡遠高于特斯拉車隊，未剔除新舊車型安全配置差異帶來的影響。

荷蘭車輛管理局拒絕就數據問題置評，聲明稱審批決策不采信營銷宣傳或外部統計數據，已在公共道路與專業測試場地對系統獨立完成測試、分析與核驗。

瑞典交通管理局調查員安德斯·埃里克森表示評估不會只看“亮眼的匯總數字”，而是綜合全部佐證材料。

歐洲運輸安全委員會發言人達德利·柯蒂斯表示，對特斯拉提交可信度存疑的美國安全數據一事深感擔憂，建議將原始數據交由具備資質的研究人員獨立核驗。