網(wǎng)通社快報(bào) 6月23日，全新一代理想L8正式迎來(lái)?yè)Q代上市。新車一改以往六座車型的產(chǎn)品定位，轉(zhuǎn)型為原生大五座中大型旗艦SUV，僅推出Ultra與Livis兩款配置版本，官方指導(dǎo)價(jià)分別為36.98萬(wàn)元與42.98萬(wàn)元，首銷期還推出限時(shí)購(gòu)車權(quán)益，進(jìn)一步降低入手門檻。這一次換代，理想把全棧自研的底盤、智駕、增程技術(shù)集中落地，兩款車型拉開(kāi)清晰的配置梯度，兼顧務(wù)實(shí)家用用戶與追求前沿科技的消費(fèi)群體，補(bǔ)齊了品牌五座SUV的產(chǎn)品版圖。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了理想家族簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前臉搭配貫穿式星環(huán)大燈，燈光效果更加細(xì)膩流暢，還配備了智能自適應(yīng)大燈與迎賓光毯，氛圍感拉滿。車身尺寸達(dá)到5135mm×2000mm×1800mm，軸距拉長(zhǎng)至3045mm，更長(zhǎng)的軸距為車內(nèi)空間打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。側(cè)面線條平直舒展，沒(méi)有多余的棱角，寬大的車身氣場(chǎng)穩(wěn)重，不管是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途自駕出行，商務(wù)家用都能適配。兩款車型在外觀上僅有細(xì)微區(qū)別，Livis版本擁有專屬外觀套件、三色星環(huán)大燈與22英寸定制輪轂，視覺(jué)豪華感更進(jìn)一步，Ultra版本則保持基礎(chǔ)配置，外觀簡(jiǎn)約耐看，滿足大部分消費(fèi)者的審美需求。

走進(jìn)座艙，原生五座結(jié)構(gòu)帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。取消第三排座椅之后，整車座艙不再為多座位妥協(xié)，前后排橫向與縱向空間都得到充分釋放。車內(nèi)標(biāo)配四座零重力座椅，前排與第二排全部支持加熱、通風(fēng)、多模式按摩功能，二排座椅靠背最大可調(diào)節(jié)至55度，長(zhǎng)途乘坐可以輕松找到放松的姿態(tài)。六溫區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)覆蓋全車，配合多層隔音玻璃與電動(dòng)遮陽(yáng)簾，后排乘坐體驗(yàn)已經(jīng)達(dá)到行政級(jí)水準(zhǔn)。

內(nèi)飾硬件保持了理想一貫的高水準(zhǔn)，全系搭載29英寸6K全景中控屏，內(nèi)置高通驍龍8797系列芯片，車機(jī)運(yùn)行流暢不卡頓。Ultra版本搭載標(biāo)準(zhǔn)版座艙芯片，Livis版本升級(jí)為8797 Elite旗艦處理器，還額外增加21英寸4K后排娛樂(lè)大屏。全車配備電容感應(yīng)電動(dòng)關(guān)門，輕輕貼合車門即可自動(dòng)閉合，再加上10L車載冷暖冰箱、27揚(yáng)聲器劇院音響，兩款車型都擁有拉滿的舒適配置，二者的內(nèi)飾差距主要集中在后艙娛樂(lè)硬件，基礎(chǔ)舒適性沒(méi)有縮水。后備箱常規(guī)容積達(dá)到820L，大件行李、戶外裝備都能輕松收納，空間實(shí)用性遠(yuǎn)超同級(jí)六座車型。

動(dòng)力與續(xù)航部分，兩款車型保持完全一致，沒(méi)有出現(xiàn)高低功率區(qū)分，這也是本次新車很有誠(chéng)意的一點(diǎn)。新車搭載第三代5C增程系統(tǒng)，1.5T四缸增程器配合前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率420kW，動(dòng)力響應(yīng)輕快平順。72.7kWh大容量5C快充電池加持之下，CLTC工況純電續(xù)航達(dá)到430公里，日常城市通勤完全可以做到純電出行，不用頻繁加油充電。滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程突破1670公里，長(zhǎng)途穿越徹底告別里程焦慮。800V高壓快充平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)極速補(bǔ)能，半小時(shí)就能把電量從20%充至80%，增程車型兼顧電車的使用成本與燃油車的長(zhǎng)途便利性，完美契合多場(chǎng)景家庭出行。

底盤架構(gòu)是兩款車型拉開(kāi)差距的核心。Ultra版本標(biāo)配雙腔雙閥魔毯空氣懸架，同時(shí)搭載線控轉(zhuǎn)向與后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1米，這么一臺(tái)大型SUV，低速掉頭會(huì)像中型轎車一樣靈活，空氣懸架能夠過(guò)濾掉路面細(xì)碎顛簸，兼顧操控與舒適，足以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)家用路況。而頂配Livis版本直接升級(jí)為800V全線控主動(dòng)底盤，新增EMB線控機(jī)械制動(dòng)，硬件冗余大幅提升。這套全線控底盤能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整車身姿態(tài)，緊急制動(dòng)穩(wěn)定性更強(qiáng)，過(guò)彎側(cè)傾控制更小，既保留舒適駕乘感受，又帶來(lái)更高級(jí)的操控質(zhì)感，面向長(zhǎng)期持有車輛、追求底盤極限性能的用戶。

智能駕駛硬件同樣劃分出兩個(gè)層級(jí)。Ultra配備單顆車頂激光雷達(dá)、7顆800萬(wàn)像素高清攝像頭，搭載單顆馬赫M100智駕芯片，總算力1280TOPS，能夠穩(wěn)定運(yùn)行高速NOA領(lǐng)航、城市輔助駕駛、全自動(dòng)泊車等功能，日常城區(qū)通勤、高速遠(yuǎn)行都足夠穩(wěn)妥，硬件配置可以滿足未來(lái)數(shù)年的OTA升級(jí)需求。Livis版本直接把智駕硬件拉滿，全車布置四顆激光雷達(dá)，除車頂主雷達(dá)外，額外增加三顆固態(tài)可變焦激光雷達(dá)，感知范圍覆蓋車身四周，再加上雙馬赫M100芯片，總算力翻倍至2560TOPS。多雷達(dá)感知方案可以應(yīng)對(duì)暴雨、夜間逆光、復(fù)雜路口橫穿等極端路況，感知冗余拉滿，還搭載具身智能大模型，高階城區(qū)領(lǐng)航的穩(wěn)定性與安全性再上一個(gè)臺(tái)階，屬于面向未來(lái)的長(zhǎng)期硬件儲(chǔ)備。

從購(gòu)車人群來(lái)看，Ultra版本是整個(gè)車系的走量主力，36.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，擁有完整的舒適配置、可靠的底盤與夠用的智駕系統(tǒng)，適合三口之家、四口之家日常代步、節(jié)假日短途出游，追求性價(jià)比，不需要極限高階智駕，基礎(chǔ)功能夠用、駕乘舒適就是核心訴求。Livis版本定位科技旗艦，多出的預(yù)算全部投入到底盤硬件與智駕感知設(shè)備上，適合長(zhǎng)期持有車輛、經(jīng)常跨城長(zhǎng)途出行，看重主動(dòng)安全冗余的消費(fèi)者，全線控底盤與四激光雷達(dá)硬件，能夠保證車輛在未來(lái)五六年里不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)迭代而落伍。

全新理想L8放棄擁擠的六座布局，聚焦大五座細(xì)分市場(chǎng)，精準(zhǔn)抓住了中產(chǎn)家庭越來(lái)越看重乘坐品質(zhì)的消費(fèi)趨勢(shì)。兩款車型共享動(dòng)力、續(xù)航與基礎(chǔ)豪華配置，只在底盤、智駕、后艙娛樂(lè)硬件上做出區(qū)分，既保證入門版本配置不縮水，又給發(fā)燒友留出硬件升級(jí)空間。對(duì)于想要一臺(tái)無(wú)續(xù)航焦慮、兼顧家用舒適與智能科技的五座SUV，全新理想L8 Ultra足夠均衡務(wù)實(shí)；如果想要一步到位，拿下全線控底盤與高階智駕硬件，Livis旗艦版本會(huì)是更好的長(zhǎng)期選擇。