網(wǎng)通社快報(bào) 據(jù)路透社6月28日報(bào)道，大眾汽車主要股東之一，德國下薩克森州州長奧拉夫·利斯近日呼吁大眾汽車集團(tuán)將在中國研發(fā)的車型引入德國本土生產(chǎn)。該提議旨在解決德國工廠產(chǎn)能利用率不足的問題，并為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)基地保留研發(fā)創(chuàng)新機(jī)會(huì)。

作為持有大眾汽車20%表決權(quán)的主要股東，下薩克森州在公司重大決策中擁有表決權(quán)，其表態(tài)直接影響大眾重組方案的走向。奧拉夫·利斯明確表示，目標(biāo)是將額外產(chǎn)品和訂單帶回歐洲生產(chǎn)基地，而非轉(zhuǎn)移現(xiàn)有產(chǎn)能，以此穩(wěn)定就業(yè)和工廠開工率。

這一提議的背景是大眾汽車傳統(tǒng)商業(yè)模式的失效，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆承認(rèn)，在德國研發(fā)、歐洲生產(chǎn)并出口全球的模式已難以為繼。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2025年大眾汽車集團(tuán)營運(yùn)利潤從191億歐元降至89億歐元，同比下降53%，營運(yùn)利潤率從5.9%跌至2.8%。

茲維考工廠被視為承接中國車型生產(chǎn)的潛在落點(diǎn)，該工廠是大眾在德國成本最低的生產(chǎn)基地之一，目前員工數(shù)量已從峰值逾萬人縮減至約8000人，雙班制運(yùn)行多年仍未滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

薩克森州經(jīng)濟(jì)部長潘特此前也提議引進(jìn)中國車企成為茨維考工廠的合作生產(chǎn)方。大眾若通過與小鵬汽車、上汽集團(tuán)等中國企業(yè)合作開發(fā)新車型，將這些車型回引德國生產(chǎn)，既能填補(bǔ)工廠空閑產(chǎn)能，又能利用中方技術(shù)縮短研發(fā)周期。