網(wǎng)通社快報 2026年7月1日，上汽集團發(fā)布半年度產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，該集團6月整車銷量為39.5萬輛，同比增長8.1%；1-6月累計銷量達204.5萬輛，成為上半年國內(nèi)唯一銷量突破200萬輛的汽車企業(yè)。在整體大盤微降的情況下，上汽集團通過結(jié)構(gòu)調(diào)整維持了規(guī)模優(yōu)勢，其中海外市場與自主品牌成為支撐銷量的核心板塊。

自主品牌業(yè)務(wù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢。6月上汽自主品牌銷量為29.6萬輛，同比增長32.2%；上半年累計銷售146.9萬輛，同比增長12.6%，占集團總銷量的比重提升至71.8%，較去年同期增加8.3個百分點。細分品牌中，上汽乘用車上半年累計銷售54.9萬輛，同比增長49.4%；智己汽車?yán)塾嬩N售4萬輛，同比增長107%；上汽大通累計銷售13.8萬輛，同比增長29.1%；上汽通用五菱累計銷售68.1萬輛，同比增長2.5%。自主品牌銷量的攀升改變了集團以往依賴合資板塊的格局，內(nèi)部造血能力得到驗證。

新能源板塊保持雙線增長。6月新能源車銷量為20.1萬輛，同比增長66.61%；上半年累計銷售79.58萬輛，同比增長23.14%。自主新能源方面，上汽乘用車新能源車上半年累計銷售23.9萬輛，同比增長218.1%；MG4家族6月交付量超過1.8萬輛；尚界Z7及Z7T單月交付量突破1萬輛；上汽大通新能源車上半年累計銷售4.6萬輛，同比增長67.3%；五菱繽果Pro上市38天銷量突破3萬輛。合資新能源方面，上汽通用新能源車上半年銷售近5萬輛，同比增長81.1%；上汽大眾ID. ERA 9X上市兩個月累計交付破萬；奧迪E7X上市首月交付超4000輛。這種自主與合資并行的策略，使得集團在新能源轉(zhuǎn)型期避免了單一路線的風(fēng)險。

海外市場表現(xiàn)強勁，有效對沖了國內(nèi)市場的存量競爭壓力。6月上汽海外銷量為14.6萬輛，同比增長61.2%；上半年累計銷售73.5萬輛，同比增長48.7%，占總銷量比例超過三分之一。在歐洲市場，MG品牌上半年累計銷售超過19萬輛，同比增長超過20%。區(qū)域市場中，MG品牌5月在英國位列品牌銷量榜第六；1至5月在丹麥銷量同比增長315%；5月在羅馬尼亞市占率突破4%。戰(zhàn)略車型MG ZS HEV今年以來在歐洲累計銷售超過2.7萬輛。海外銷量的快速增長表明中國汽車企業(yè)的出海模式正從單純的產(chǎn)品貿(mào)易向品牌深耕轉(zhuǎn)變。

技術(shù)落地與產(chǎn)品迭代為銷量提供了底層支撐。今年上半年，上汽集團推出20余款新車，覆蓋純電、增程、插混三種技術(shù)路線，價格區(qū)間橫跨5萬元至50萬元。半固態(tài)電池、線控轉(zhuǎn)向、AI大模型及高階駕駛輔助等技術(shù)已實現(xiàn)量產(chǎn)上車。這些技術(shù)的應(yīng)用如同為車輛裝上了“智能神經(jīng)中樞”，提升了產(chǎn)品在A0級到全尺寸各細分市場的競爭力。5月上汽集團累計產(chǎn)銷突破1億輛，龐大的用戶基盤為新技術(shù)的快速驗證與迭代提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。上汽集團上半年銷量結(jié)構(gòu)的變化，反映出中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球化布局與新能源轉(zhuǎn)型雙重驅(qū)動下的發(fā)展軌跡。