網通社快報 7月6日消息，據德國媒體《商報》報道，保時捷正考慮在其位于德國祖文豪森的工廠再裁減多達4000個工作崗位。此前該公司已同意削減3900個職位，新一輪人員調整的具體規模預計將在7月底前確定。此次裁員計劃中，行政和管理部門受到的影響尤為顯著。

除生產制造端的人員優化外，保時捷還計劃對其核心研發體系進行收縮。位于魏斯阿赫的研發基地產能或將減少30%，這一調整直接關系到品牌未來的技術儲備與新車開發節奏。研發端的產能縮減如同給創新引擎降速，在降低運營成本的同時，也可能對后續車型的技術迭代周期產生實質性影響。

今年2月，保時捷宣布將在祖文豪森和魏斯阿赫工廠裁減約1900人，預計2029年前完成；隨后這一數字擴大至3900人，裁員比例約占兩座工廠總員工數的15%。

若新一輪4000人裁員落地，保時捷德國總部累計裁減崗位將接近8000個，規模遠超此前任何一輪調整。裁員手段以提前退休和自愿協議為主，但招聘凍結范圍正在擴大。

此次人事與產能雙重調整是德系豪華車企應對市場變化的縮影，大眾汽車集團計劃在2026年底前裁減1.9萬個崗位，寶馬計劃縮減全球員工規模5%，奔馳亦在中國及德國本土推進人員優化。

德國車企普遍面臨中國市場銷量下滑與電動化轉型成本高企的雙重壓力，通過精簡組織架構與壓縮過剩產能來改善財務狀況已成為行業共識。保時捷作為大眾集團旗下利潤率較高的品牌，此次針對研發與行政部門的深度調整，反映出其正在從追求規模擴張轉向以現金流和盈利能力為核心的經營策略。