網通社快報 7月7日，根據外媒報道，法拉利全球營銷總監埃馬努埃萊·卡蘭多表示，中國車企在車輛性能方面取得驚人進步，但在駕駛情感層面仍存在明顯短板。

卡蘭多表示，暫時并不擔心被中國新興車企趕超，他經常在中國試駕最新高端車型。他認為讓車輛直線加速快并不難，真正的技術壁壘在于入彎精準、車身姿態穩定且無明顯俯仰側傾，同時能讓駕駛者產生情感共鳴。

他表示，“而這正是法拉利一直在追求的目標。駕駛法拉利時，即使沒有開得很快，你也能意識到自己開的是一輛法拉利。”他指出中國車企尚未打造出彎道表現和駕駛激情同樣出色的車型，中國車型更像快消品，更新迭代速度快，消費者手里的舊車很快就會顯得過時，而法拉利追求的是永恒激情。

但他同時坦言，法拉利需要對標行業競品汲取發展經驗。隨著中國造車企業技術實力持續提升，法拉利必須持續迭代新車產品，防止自身競爭優勢持續收窄。他進一步表示，現階段品牌在操控性能、整車駕控質感上依舊保有領先地位，而國內車企現已推出多款在乘坐舒適、配置、技術層面表現亮眼的車型。

2025年法拉利在中國售出584輛較2023年1221輛的交付量下降52.17%。跨國車企高管的評價折射出中國汽車工業在技術參數與產業鏈規模上的階段性成果，同時也揭示了在駕駛動態調校與品牌情感價值構建上的進步空間。