網通社快報 廣汽集團股份有限公司7月10日發布2026年半年度業績預告，預計當期歸屬于母公司所有者的凈虧損為40.6億元至45.7億元，上年同期凈虧損為25.38億元，虧損額度同比增加60%至80%。按季度拆分，第二季度單季凈虧損預計為34.04億元至39.14億元，第一季度凈虧損為6.56億元，第二季度環比虧損幅度進一步擴大。

業績變動核心原因指向自主品牌與合資品牌的雙重經營壓力。自主品牌板塊受國內市場競爭加劇影響，銷售費用持續增加，疊加產品銷售結構變動及上游原材料成本上漲，導致利潤空間被壓縮。合資品牌板塊同樣面臨終端銷量下降困境，在維持銷售投入的同時投資收益同比減少，未能繼續發揮利潤支柱作用。匯率波動產生的匯兌損失也對整體盈利水平造成負面影響。

這一財務表現折射出傳統大型汽車集團在行業轉型期的典型陣痛。過去依賴合資品牌輸血、自主品牌逐步培育的商業模式，在價格戰與新能源滲透率提升的沖擊下出現結構性失衡。當合資品牌市場份額萎縮導致投資收益銳減，而自主品牌尚未形成規模效應與成本優勢時，企業便陷入兩頭受擠的局面。原材料成本上漲如同逆風行船時的額外阻力，進一步放大了銷量波動對利潤的侵蝕效應。

廣汽集團當前面臨的挑戰并非個例，而是汽車行業從燃油時代向新能源時代切換過程中，傳統車企普遍遭遇的盈利模式重構難題。如何在保障市場份額的前提下控制銷售費用率，以及如何加速自主品牌實現盈虧平衡，成為決定其能否穿越周期的關鍵變量。