網(wǎng)通社快報 7月10日，由達(dá)安中心建設(shè)的全球首座整車級涉氫三高一體化環(huán)境風(fēng)洞在武漢經(jīng)開區(qū)正式投入使用。該設(shè)施與襄陽本部環(huán)境風(fēng)洞共同構(gòu)成1+1布局，形成涵蓋極端環(huán)境模擬、涉氫安全驗證、新能源能量管理及前沿裝備測試的一體化服務(wù)矩陣，為氫燃料電池汽車及eVTOL等低空裝備提供全場景驗證能力。

該風(fēng)洞核心參數(shù)達(dá)到-43℃至60℃全溫域精準(zhǔn)調(diào)控，最高風(fēng)速200km/h，海拔模擬范圍覆蓋-200米至5400米。設(shè)備集成專業(yè)涉氫安全設(shè)計與國七排放分析系統(tǒng)，可在單一實驗艙內(nèi)完成低溫冷啟動、高原稀氧工況、極限高熱及涉氫安全等復(fù)合測試。這種將環(huán)境應(yīng)力、涉氫安全和排放測量整合在同一流道內(nèi)的設(shè)計，如同把分散在各地的季節(jié)性路試濃縮進(jìn)一個精密容器，解決了此前氫能整車缺乏綜合涉氫環(huán)模平臺的行業(yè)痛點(diǎn)。

在研發(fā)效能方面，該風(fēng)洞可將整車極端環(huán)境測試的研發(fā)周期縮短4至8倍，綜合測試成本降低40%。對于氫燃料電池乘用車、商用車以及高頻迭代的低空飛行器而言，這一設(shè)施消除了工程驗證環(huán)節(jié)的物理限速，使產(chǎn)品合規(guī)落地與性能升級的閉環(huán)更加緊湊。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，該風(fēng)洞回應(yīng)了行業(yè)共性需求，為氫能汽車產(chǎn)業(yè)化掃清了環(huán)境驗證瓶頸，也為新能源汽車能耗優(yōu)化提供了量化科學(xué)手段。

同步發(fā)布的行業(yè)首套全鏈路能量與熱管理試驗數(shù)據(jù)平臺，打通了從測試方案設(shè)計、測點(diǎn)布設(shè)、試驗實施到數(shù)據(jù)解析、報告生成的完整業(yè)務(wù)鏈條。該平臺歸集車型基礎(chǔ)參數(shù)、核心性能指標(biāo)、系統(tǒng)架構(gòu)圖及全部試驗數(shù)據(jù)，構(gòu)建統(tǒng)一試驗綜合數(shù)據(jù)庫，使報告生成時間縮短90%以上，試驗準(zhǔn)備周期壓縮20%至40%。達(dá)安中心總經(jīng)理、黨委書記王希誠指出，該平臺立足國家級公共檢測平臺定位，將全面支撐新能源汽車全場景能量管理驗證與智能化研發(fā)閉環(huán)。

啟用儀式現(xiàn)場，與會嘉賓實地觀摩了涉氫三高環(huán)境風(fēng)洞、中安智研武漢試驗基地能量管理四電機(jī)臺架及武漢智能網(wǎng)聯(lián)測試場。北京理工大學(xué)車輛與機(jī)械學(xué)院副院長王偉達(dá)、嵐圖汽車科技有限公司技術(shù)專家馬德慧等技術(shù)專家圍繞飛行汽車、智慧能量管理、氫基燃料等議題進(jìn)行了技術(shù)交流。該設(shè)施的投運(yùn)標(biāo)志著國內(nèi)汽車檢驗檢測配套體系在氫能及低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域補(bǔ)齊了關(guān)鍵一環(huán)。x