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東風(fēng)標(biāo)致301軸距加長(zhǎng) 沿用4AT變速箱(圖)

導(dǎo)語

上海車展期間,東風(fēng)標(biāo)致帶來了國產(chǎn)301車型,新車將于年底與消費(fèi)者見面。

 東風(fēng)標(biāo)致301軸距加長(zhǎng) 沿用4AT變速箱(圖)-圖1

 今年上海車展中,東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布了國產(chǎn)301,這款在去年巴黎車展問世的車型將在今年第四季度國產(chǎn)上市。網(wǎng)通社了解到,國產(chǎn)301目前只申請(qǐng)搭載了一款型號(hào)為NFB的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的除了5速手動(dòng)變速器外,還將沿用4速自動(dòng)變速器。除此之外國產(chǎn)301軸距還有所增加,預(yù)計(jì)上市價(jià)格在8萬元左右。

301四季度上市 軸距超過308

東風(fēng)標(biāo)致301軸距加長(zhǎng) 沿用4AT變速箱(圖)-圖2

東風(fēng)標(biāo)致301軸距加長(zhǎng) 沿用4AT變速箱(圖)-圖3

 國產(chǎn)301軸距在海外版4440mm基礎(chǔ)上增加了2mm,雖然變化不大,但也說明了301進(jìn)入國內(nèi)將順應(yīng)中國消費(fèi)者的乘車習(xí)慣。按照數(shù)字大小,國產(chǎn)301定位要低于308,但是通過與308的橫向比較來看,301整體車身雖小于308,但在軸距方面占據(jù)了有很大優(yōu)勢(shì)。

配備5MT以及4AT變速器 

東風(fēng)標(biāo)致301軸距加長(zhǎng) 沿用4AT變速箱(圖)-圖4

東風(fēng)標(biāo)致301將搭載一款型號(hào)為NFP的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),與現(xiàn)款308 所搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)一致,最大功率86kw,峰值扭矩為150N·m。新車除了匹配5MT外還將沿用4AT變速箱,最高速度達(dá)到193km/h。

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車身尺寸橫評(píng)

東風(fēng)標(biāo)致301軸距加長(zhǎng) 沿用4AT變速箱(圖)-圖5

東風(fēng)標(biāo)致301軸距加長(zhǎng) 沿用4AT變速箱(圖)-圖6

301定位于緊湊級(jí)車型,目前國內(nèi)對(duì)手將鎖定在已經(jīng)上市的新桑塔納、新捷達(dá)和新陽光等車型上。301四季度上市顯然比對(duì)手來得要晚,雖然動(dòng)力配置算不上突出,但從軸距和車內(nèi)空間上來講,301還是具備很大的競(jìng)爭(zhēng)力。

采用全新家族前臉設(shè)計(jì) 與508相似

東風(fēng)標(biāo)致301軸距加長(zhǎng) 沿用4AT變速箱(圖)-圖7

東風(fēng)標(biāo)致301軸距加長(zhǎng) 沿用4AT變速箱(圖)-圖8

東風(fēng)標(biāo)致301延用了全新標(biāo)致家族式前臉,中網(wǎng)倒梯形設(shè)計(jì)與508類似,同樣采用了兩條鍍鉻裝飾。301前大燈要比508更顯圓潤(rùn)柔弱,而霧燈處設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單。側(cè)身腰線簡(jiǎn)潔有力,前后車門框增加了B柱的寬度,但并不影響車內(nèi)人員的視線。車尾采用分層設(shè)計(jì),層次感更加明顯,尾燈設(shè)計(jì)與508相似,除了整體外形稍有變化外,也將象征獅爪的倒車燈和轉(zhuǎn)向燈橫置,同樣顯得十分犀利。另外301還將配備ESP系統(tǒng),給行車帶來更穩(wěn)定的保障。(網(wǎng)通社 2013年6月3日 北京報(bào)道)


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《PSA生死時(shí)刻 東風(fēng)標(biāo)致成救命稻草》

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(圖/文  網(wǎng)通社   張碩豐)

責(zé)任編輯:張屹鵬

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