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凌派上市姚一鳴謝幕廣本

導(dǎo)語(yǔ)

6月28日,北京水立方,凌派上市。這是首款由日本本田與廣汽本田聯(lián)合開發(fā)且為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的新車,其成敗影響著廣汽本田未來(lái)幾年的產(chǎn)品戰(zhàn)略。從銳利大氣的設(shè)計(jì)、時(shí)尚的電子裝備以及重金聘請(qǐng)C羅代言的明星策略,不難看出凌派將著眼點(diǎn)鎖定快速成長(zhǎng)的80后購(gòu)車人群,而這也將是廣本未來(lái)最重要的客戶群。

6月28日,北京水立方,凌派上市。

這是首款由日本本田與廣汽本田聯(lián)合開發(fā)且為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的新車,其成敗影響著廣汽本田未來(lái)幾年的產(chǎn)品戰(zhàn)略。從銳利大氣的設(shè)計(jì)、時(shí)尚的電子裝備以及重金聘請(qǐng)C羅代言的明星策略,不難看出凌派將著眼點(diǎn)鎖定快速成長(zhǎng)的80后購(gòu)車人群,而這也將是廣本未來(lái)最重要的客戶群。

對(duì)于姚一鳴來(lái)說(shuō),這次新品上市發(fā)布會(huì)還有著特別的意義。按照不久前廣汽集團(tuán)全新的人事調(diào)整,從7月1日起,姚一鳴將正式卸任廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理,升任廣汽副總經(jīng)理,分管集團(tuán)采購(gòu)、物流、銷售、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部以及廣汽本田等業(yè)務(wù)線。因此,凌派上市會(huì)也是姚一鳴在廣本的謝幕禮。

從2008年到2013年,整整5年時(shí)間,姚一鳴經(jīng)歷了一個(gè)比前面幾任都糾結(jié)、重壓、郁悶,但更具有成就感和戰(zhàn)略意義的任期。與此前幾任相較,姚一鳴更善于協(xié)調(diào)各方關(guān)系、更務(wù)實(shí),在其恬退謙和的外表下,有著自己獨(dú)特的睿智,敢于承擔(dān)。盡管在業(yè)績(jī)上,姚一鳴任內(nèi)的廣本已難現(xiàn)當(dāng)年雅閣一車難求的盛況,但其完成了廣本2020年的戰(zhàn)略規(guī)劃,密集的新車投產(chǎn)計(jì)劃也已然成型。

時(shí)、勢(shì)、事,過去5年的廣本值得慨嘆。從2008年起,廣本經(jīng)歷了大雨受淹停產(chǎn)、金融危機(jī)、日本地震致零部件供應(yīng)短缺、供應(yīng)商員工罷工、中日釣魚島風(fēng)波等等客觀挫折,也面臨過日方股東戰(zhàn)略判斷失誤、收縮投資、新產(chǎn)品荒等遺留因素。

這些變數(shù),將姚一鳴的任期分成了3個(gè)階段:收縮期、布局期和發(fā)力期。在此期間,本報(bào)曾多次與姚交流,可以清楚地感受到廣本的無(wú)奈、抗?fàn)幣c改變。

第一次與姚一鳴見面是在2008年廣州車展前夕由經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)舉辦的論壇上,那也是接任廣本中方負(fù)責(zé)人不久的姚一鳴首次在媒體前公開亮相。當(dāng)時(shí),金融危機(jī)讓迅猛發(fā)展了近十年的中國(guó)汽車市場(chǎng)驟然降速,不足7%的增長(zhǎng)速度讓國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)很難適應(yīng),媒體上也連篇累牘討論誰(shuí)將成為裸泳者。

在那次論壇上,姚一鳴表明了廣汽本田的態(tài)度:要控制成本、積蓄力量、保持企業(yè)盈利能力,要在弱市下擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。當(dāng)時(shí),姚給我的印象是,不似一般企業(yè)負(fù)責(zé)人那么喜歡從宏觀層面高談闊論,言語(yǔ)務(wù)實(shí),這或許與其多年的經(jīng)銷商經(jīng)歷有關(guān)。

以當(dāng)時(shí)的情況來(lái)看,廣本乃至日本本田的保守策略是可以理解的,這也是金融危機(jī)下自然反應(yīng)。但意想不到的是,2009年初出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策成為了車市的引爆點(diǎn),在新產(chǎn)品推進(jìn)、產(chǎn)能擴(kuò)建、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠建設(shè)等方面收縮的廣本明顯準(zhǔn)備不足。最終的結(jié)果是,在2009年、2010年車市井噴之時(shí),廣汽本田雖然在銷量上也取得了進(jìn)展,但是市場(chǎng)份額卻在下降。也正是因此才讓廣汽本田逐步被東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等企業(yè)甩開。

不過,這也讓廣本得以從以往“皇帝女兒不愁嫁”的心態(tài)中解脫出來(lái),真正地反思市場(chǎng)。要知道,在中國(guó)車壇上,廣本曾是暴利和奇跡的代名詞,主力車型雅閣曾經(jīng)有長(zhǎng)達(dá)6、7年時(shí)間處于“加價(jià)銷售”的狀態(tài),以致有人開玩笑地說(shuō),廣本是不需要銷售員的。這種過熱,也掩蓋了廣本在品牌、營(yíng)銷等方面的不足。

2009年7月,在姚一鳴上任一年的時(shí)候,我曾聽他講過其對(duì)營(yíng)銷體系的擔(dān)憂。為此,姚推動(dòng)了廣本營(yíng)銷體系的變革,實(shí)施6大區(qū)制度,強(qiáng)調(diào)經(jīng)銷商與廠家的聯(lián)動(dòng),并且推出了全新的企業(yè)品牌。

但是這些努力,很快就被下滑的車市和廣本滯后的新產(chǎn)品規(guī)劃所掩蓋了。在2011年之后的近兩年時(shí)間里,廣汽本田幾乎沒有真正意義上的全新車型上市,其傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品又在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,步入下風(fēng)。特別是飛度,采購(gòu)價(jià)格遲遲難以下降,以致在市場(chǎng)上曲高和寡。同樣,合資自主品牌理念S1,也因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器成本原因,市場(chǎng)售價(jià)偏高。

這時(shí)的廣本步入谷底,原因是多方面的。但是中日股東雙方步調(diào)不一致,日方控制的采購(gòu)鏈成本過高,新產(chǎn)品規(guī)劃難以出臺(tái)是主要因素。身為中方負(fù)責(zé)人,姚一鳴自然深知其中滋味。在一次小范圍聚會(huì)中,平時(shí)溫文爾雅的姚一鳴一反常態(tài)地指出,日本本田該醒醒了。

變化也正是始于那個(gè)時(shí)期。當(dāng)時(shí),倉(cāng)石誠(chéng)司接任日本本田中國(guó)本部長(zhǎng),他是一個(gè)愿意而中國(guó)市場(chǎng)而改變的管理者。不似其前任兵后篤芳,更愿意利用新車型在廣本和東本兩家合資公司之間制造競(jìng)爭(zhēng),從中獲得利益和滿足感。倉(cāng)石誠(chéng)司上任不久,就提出要為中國(guó)市場(chǎng)全新打造產(chǎn)品。

廣本很想抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)。通過與倉(cāng)石深入溝通,姚一鳴推動(dòng)了本田中國(guó)和廣汽本田的新產(chǎn)品合作,第一款產(chǎn)品就是上周發(fā)布的凌派。而在公開場(chǎng)合,倉(cāng)石也多次反思了本田在中國(guó)的戰(zhàn)略失誤,表態(tài)本田在中國(guó)已經(jīng)醒了。

2011年,日本地震讓廣本的零部件供應(yīng)受到影響,不得不下調(diào)了生產(chǎn)計(jì)劃。不過,這也給了廣本說(shuō)服日本本田同意加大在中國(guó)本地化研發(fā)和采購(gòu)的機(jī)會(huì)。在當(dāng)年長(zhǎng)春車展的一次午餐會(huì)上,姚一鳴告訴記者,廣本已經(jīng)做好改變的準(zhǔn)備。在股東會(huì)上,中日雙方以及基本達(dá)成一致,加速推進(jìn)廣本自主研發(fā)、采購(gòu)、制造的進(jìn)程。

這對(duì)于廣本來(lái)說(shuō),是件具有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義的大事。2012年,本田發(fā)布了中國(guó)事業(yè)規(guī)劃,正式確認(rèn)了廣本2020年的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略,這在以往是沒有的。而知情人士透露,在一些問題上,雙方頂?shù)煤軆矗σ圾Q甚至表示不惜停產(chǎn)也要爭(zhēng)明白。

2013年,基本完成戰(zhàn)略布局的廣本進(jìn)入新產(chǎn)品年,有全新理念S1凌派、全新雅閣三款車型上市。今年5月,廣本第三工廠奠基,同時(shí)遲到了15年的發(fā)動(dòng)機(jī)廠也宣布開始建設(shè)。廣本的百萬(wàn)輛進(jìn)程全面啟動(dòng)。至此,姚一鳴在廣本的任期也進(jìn)入尾聲。

縱觀過去的5年廣本歷程,各種主、客的原因讓這家企業(yè)起起伏伏,有成功也有失落。在這期間,姚起到了承上啟下的作用,至少在三大方面,體現(xiàn)了自身的價(jià)值。一是,與日本本田取得共識(shí),為廣汽本田制定了一個(gè)可持續(xù)的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃;二是,推動(dòng)了合資自主品牌理念的發(fā)展,盡管目前的銷量還不大,但按照規(guī)劃,理念在未來(lái)將采用與本田品牌同樣的設(shè)計(jì)、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),這將大大提升理念品牌的含金量;三是,打造了一個(gè)更為成熟的團(tuán)隊(duì)。在姚之后,現(xiàn)任廣汽本田副總經(jīng)理郁俊將接替他的職務(wù),而現(xiàn)任銷售本部副本部長(zhǎng)閤先慶將會(huì)接替郁俊的職務(wù),從而實(shí)現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)的自然更替。

從這個(gè)意義上講,姚一鳴的謝幕禮,不僅是給廣本留下了凌派一款新車,一個(gè)長(zhǎng)達(dá)8年的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略,更有一個(gè)成熟穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)和一份平和發(fā)展的心態(tài)。

文章標(biāo)簽:#凌派 上市

(圖/文  經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)   張耀東)

責(zé)任編輯:郭小彬

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