在2008年3月，寶馬i系列正式研發，在當時寶馬內部命名為“Project i”。在經過三年的研發后，2011年寶馬發布純電動車i系列子品牌，并推出i3與i8兩款概念車型。隨著時間的推移，寶馬i3的量產車也將浮出水面。近日網通社了解到，寶馬i3量產車將于7月29日進行全球首發，這意味著寶馬集團的首款純電動車型將與中國消費者見面，而在明年這款車將正式進入中國市場銷售。

此前我們曾在多次車展中見過寶馬i3車型的概念車，其獨特的外觀設計以及先進的電動車理念，給人留下深刻的印象，因此量產車型何時推出成為人們關注的焦點。網通社從寶馬方面獲悉，在今年的7月29日寶馬i3量產車將在英國、美國及中國三地同時進行首發。將中國作為首發地點之一，相信寶馬品牌也是看重中國新能源汽車市場的發展潛力。“寶馬i3是裝備寶馬最新科技的電動汽車，其將為人們提供一種高檔電動汽車出行方式。”寶馬集團董事伊恩•羅伯森博士在接受媒體時曾表示。

在兩天之前，也就是7月22日，寶馬集團宣布了i3車型在德國市場的價格，其售價為34950歐元（相當于28.3萬元人民幣）。而未來在進入中國市場后，其售價有望達到40萬元。這樣的價格，對于現如今的中國市場相對偏高，但是此前寶馬曾在Active E采用租賃方式,而這樣的模式也有望在i3車型上使用。

目前在寶馬i品牌下，分別有寶馬i3和i8兩款車型。其中i3車型在7月29日亮相后，將于明年正式引入中國市場銷售。而其另外一款車i8屬于電動跑車，軸距將達到2800mm，預計將于2015年上市。隨著新能源車型不斷的引入國內，將讓更多喜愛新能源車型的消費者擁有更多的選擇。

在動力上寶馬i3將分為純電動版以及油電混合版，在純電動版本中寶馬i3配備了一臺功率最大功率125kw，最大扭矩250nm的電動機，讓寶馬i3百公里加速僅為7.2秒，續航里程在130公里~160公里之間，而帶有雙缸引擎的寶馬i3則最大續航里程則會超過300公里。

 據了解，寶馬i3待明年正式引入中國后，其將在國內開設的寶馬5S店內進行銷售級服務。而為了確保寶馬i3純電動汽車滿足客戶的多種出行需求，寶馬還將推出“360°電動”的概念的服務，將在家庭及公共充電方案、出行服務和專屬服務四個領域為客戶提供電動汽車保障服務。

在對寶馬i3用了一個初步的認識后，我們將對車輛的外觀及優勢做進一步介紹。近日有海外媒體曝出了寶馬i3量產車型的路試照片，雖然在車輛外觀使用了偽裝，但是從圖中我們可以看出量產車仍然采用此前概念車的設計元素。在前臉處，寶馬i3采用了經典的設計風格。而在大燈處，盡管車輛采用偽裝較重，但是從造型上可以看出其沿用了概念車的大燈設計，此外該車還配備了19寸輪轂。

在寶馬i3車型的量產車上，其繼續使用概念車對開式車門設計，這使得車輛外觀看上去非常獨特。此外在尾部用于圖片中，路試車輛同樣使用了較重偽裝，因此無法對車輛進行細致描述，但我們在對比此前概念車型圖片后，發現車輛并未做出太大改變。

作為寶馬的未來的技術的體現，寶馬i3匯聚了寶馬最新的科技與車中，在車身重量上寶馬i3已經足夠輕質化，僅為1195kg，并且在含有的數量眾多的電池組整車上還做到了前后50:50的重量比，這將保證寶馬i3一定的操控性。

據寶馬方面介紹，寶馬i3所配備的電池電量充滿需要6個小時的時間，而在使用快速充電方式充電，車輛可在1個小時內充滿80%的電量。據統計，一塊充滿電量的電池可保證寶馬i3行駛300公里，最高速度將達到160公里每小時。

 隨著寶馬i3量產車亮相日期臨近，國內消費者對其關注也會越來越高。但是就目前國內的新能源車型市場發展的情況而言，消費者對于新能源車型在接受程度上還有待進一步提升。此外還有一點需要關注，寶馬i3的售價甚至接近寶馬5系的價格，這能否讓更多消費者接受，恐怕仍然需要待明年進入市場后在做進一步觀察。（網通社 2013年7月24日 北京報道）

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