2012年卡羅拉全球共銷售約116萬輛新車，而隨著車輛的不斷進化，在今年6月豐田新一代卡羅拉在美國正式發布，新車也成為豐田卡羅拉系列的第十一代車型。未來該款車型也將于一汽豐田實現投產，而這款車在安全保護上有著如何的表現，下面我們就帶大家一起去了解一下。（本文數據來自E-NCAP）

豐田2014款卡羅拉在此次碰撞測試中的整體表現較為出眾，在乘員保護上獲得了34分，兒童保護得到了40分，而在行人保護和安全輔助系統上分別得到了24分和6分的成績。不過在側面柱撞的測試項目中豐田卡羅拉安全保護效果并不高，隨后我們將在下文中我們將進行詳細介紹。

在正面的碰撞測試中豐田2014款卡羅拉與絕大多數獲得了5星評級的車輛相同都表現出了相當不錯的成績。A柱并未發生變形同時氣囊彈出，對于前排乘客有著比較充分的保護。但是對于乘員胸部的保護，還可以進一步提升，相比之下，同級別的大眾高爾夫7得到了相同的34分。

側面碰撞測試被分為側撞和柱撞兩種不同的測試方式，豐田2014款卡羅拉在碰撞時側氣囊及氣簾的正常彈開，有效地保護了車內乘客的頭部及主要部位。但是從上圖中，我們可以看到車門在經過撞擊后，已發生明顯的變形，可以說側面撞擊對于車內乘客的造成危險。

在歐洲碰撞測試中十分看重兒童的保護性，并且有針對性的對18個月和3歲兒童進行模擬測試。在車內兒童安全接口提示和安裝方式上，豐田2014款卡羅拉在車內的后排座椅提供了兩個ISOFIX接口，操作上也較為簡單。在安裝指示方面，標識明確，為此在兒童保護安全的評分中獲得40分，但是相比高爾夫7仍相差4分。

在行人保護的測試中，豐田卡羅拉取得了24分的成績，但是從上圖中的數值上，我們可以看出對于人體十分脆弱的骨盆部位的保護獲得了1.8分，這一成績還有待提高，與同級別車型大眾高爾夫7進行相比，豐田卡羅拉相比高爾夫7福克斯而言只有頭部的保護略占優勢。

據了解，豐田2014財年研發費用將追加至500億元，用來研發多款新產品，其中包括新卡羅拉等10款在華新車。在此次的安全碰撞測試中，豐田新卡羅拉整體而言可以說取得了不錯的成績，但是對于車輛側面撞擊的效果還有進一步上升得空間，相信隨著新車未來在華實現投產，車輛在這方面的安全措施有望得到提升。（網通社 2013年9月16日 北京報道）

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