目前雷克薩斯混動車型占整體銷量約28%，其計劃在2015年前將這一數值提升到50%，為達到這一目標，雷克薩斯將采取一系列手段，其中就包含推出入門級混動車型。關于該車型的重要性，雷克薩斯中國副總經理錢國豪在接受網通社采訪時這樣描述：雷克薩斯的入門級車型（CT 200h）不僅讓更多的消費者了解我們，而且對于混合動力的推廣也起到了重要的作用，此外雷克薩斯未來還將計劃推出CT200h的三廂版、跨界版等車型。對于新款CT 200h的上市時間，網通社走訪北京地區多家雷克薩斯4S店獲悉：雷克薩斯新款CT 200h將于2月份上市，新車配置較現款車型有小幅提升。

雷克薩斯將推新款CT 200h

CT 200h即是雷克薩斯首款全系配備混合動力系統的A級豪華轎車，也是雷克薩斯“混合動力元年”的代表車型，不僅有普通版，還包括了花語花憶限量版和暗夜騎士限量版共三款車型。此前在廣州車展亮相的新款CT 200h由雷克薩斯首位女性工程師加古慈領導開發，該車將在今年2月份上市。

雷克薩斯CT 200h衍生車型

雷克薩斯中國副總經理郎立新此前表示：CT系列將在未來推出改款車型和其他衍生車型。CT 200h跨界版就是其中之一，該車將與豐田旗下新款RAV4共同研發，外觀上依然采用雷克薩斯家族式紡錘形前臉設計，動力方面有望搭載豐田2.0T渦輪增壓引擎和一臺電動機組成的混動系統，或將匹配6速手自一體變速箱，該車將在未來兩年內推出。此外，雷克薩斯還將基于CT 200h衍生出三廂版和性能版等車型。

雷克薩斯CT 200h動力不變 高度降低

雷克薩斯CT 200h動力方面依然延用了現款的動力總成，由一臺阿特金森1.8L直列四缸汽油發動機和一臺電動機組合而成，其中汽油發動機最大輸出功率為73kw，最大扭矩為142Nm；電動機位于車身后軸部分，最大功率可達60kw，最大扭矩207Nm，系統綜合功率為100kw，百公里綜合油耗為4.6L，與之匹配的是CVT無極變速箱。

新款CT 200h亮點解析

從外觀來看，雷克薩斯新款CT 200h與現款最大的區別來自于前臉部分，新車前臉更換成了雷克薩斯家族紡錘式前臉，采用黑色蜂窩狀裝飾，尾部變化則在于保險杠和霧燈部分，霧燈外圍改為C形設計，尾部保險杠面積較現款也有所加大，整體型看起來更加協調。（網通社 2014年1月7日 北京報道）