【北京訊】11月3日，戴姆勒大中華區今日宣布正式啟用全新梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心，該研發中心占地10,000平方米, 擁有多類研發領域的專家團隊和梅賽德斯-奔馳高級設計中心。戴姆勒在華的乘用車研發總投資約8.65億人民幣(1.12億歐元)，其中約1.05億人民幣(1,350萬歐元)用于梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心的建設。該研發中心的落成將主要助力戴姆勒在中國市場上乘用車領域的業務發展。

“中國已經成為全球最重要的汽車市場，并且始終處于快速發展階段，中國市場的重要性讓我們更為重視本土研發工作，并將其快速推進到一個新高度，”戴姆勒股份公司董事，大中華區投資有限公司董事長兼首席執行官唐仕凱（Hubertus Troska）先生介紹道。他同時指出，“作為我們在中國可持續發展戰略的關鍵組成部分，新研發中心將幫助我們充分挖掘中國市場潛力，由此，我們的全球研發和未來產品開發都將會更多融入中國消費者的需求。”

“中國研發中心的建成使我們進一步實現了國際化研發戰略，同時充分展現了戴姆勒對中國市場的承諾與信心。” 戴姆勒股份公司董事、負責集團科研及梅賽德斯-奔馳轎車研發的韋博博士(Dr. Thomas Weber)表示。 “在全球范圍內整合成為一個密切聯系且互為補充的研發網絡，讓我們能更快地將當地消費者的個性化需求、品味及行業趨勢融入產品研發中。同時，這也將助力我們在下一個十年末成為世界上最大的豪華汽車制造商。”

持續強化在華研發工作

新研發中心的落成并投入使用意味著戴姆勒將在華研發工作提升到了一個前所未有的新高度。2006年，通過對梅賽德斯-奔馳E級轎車（W211）的國產化，戴姆勒首次將中國納入其全球研發網絡中。自此，其中國研發團隊的工作范圍和團隊規模就開始持續發展。2009年，梅賽德斯-奔馳成為了首家在華設立高級設計中心的德國豪華車制造商。為了更好地貼合中國消費者的需求，“國產化支持及研發”、“車載信息及娛樂系統”等部門相繼成立，以及最近新成立的“趨勢和創新”部門。

如今，梅賽德斯-奔馳中國研發總部擁有6大部門，超過350名專家組成的國際團隊。其中80%的工作人員是本土人才，其余專家人員來自12個國家和地區。至2015年，戴姆勒計劃將團隊擴充到500人。戴姆勒具有強大的本土化生產和供應商體系，同時在華擁有輕型商用車和電動汽車的中德合資研發機構，這些都將助力梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心的發展。

聚焦中國市場需求

位于北京的梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心包括五個專項研發部門。國產化支持及研發和動力總成及測試團隊負責打造、評測和調校出符合中國消費者需求的車型和發動機，并建立與本土供應商良好的合作關系。

負責車輛安全性與舒適性、法規事務和知識產權的部門將會確保車輛產品符合中國的法規、條例和標準。此外，這個部門還將研究諸如車內空氣質量和防過敏等相關課題，并負責與其他研究機構和大學聯系合作。其中，中國最具權威的大學之一清華大學就是我們的合作伙伴，雙方攜手研究自主駕駛等可持續交通解決方案。類似合作讓梅賽德斯-奔馳研發團隊與中國人才資源有效地結合。

車載智能互聯及信息娛樂系統團隊的工作重點是根據中國市場需求開發車載信息及娛樂系統，確保這些系統在使用時具備高品質的客戶體驗。例如，該團隊為梅賽德斯-奔馳最新車型開發了手寫輸入漢字功能；集成手機應用程序和互聯網服務到車載系統。同時，研發團隊積極地與前端高科技企業合作，梅賽德斯-奔馳是首家與百度合作把“街景”服務模塊嵌入車載系統的制造商。

趨勢、競爭情報與創新部門負責分析中國社會的發展趨勢及未來交通需求對汽車使用的影響。該部門的任務非常明確：一方面，深入中國消費者的日常生活中，敏銳捕捉生活中的習慣與需求，并轉化成實際的產品解決方案中；另一方面，監測早期趨勢動向，并將其反饋到未來產品概念中。該團隊從各種研究和分析理論中獲得靈感，甚至有時需要的就是去充分仔細觀察中國消費者的用車習慣。

梅賽德斯-奔馳高級設計中心

全新的高級設計中心是中國研發中心的重要組成部分，也是戴姆勒在亞洲的新設計中心它將致力于為中國消費者提供更富樂趣的駕乘體驗，類似“配色及內飾”、“用戶界面體驗”等新功能設計都將在本土化設計方案中體現。 這所高級設計中心全面配備了最先進的技術，從最基本的草圖到1:1的油泥模型，汽車設計的所有環節都可以在這里完成，它也成為了除德國本土之外涉及領域最廣泛的梅賽德斯-奔馳乘用車高級設計中心。

作為戴姆勒全球設計網絡的有機組成部分，這所高級設計中心將成為設計、文化和交通工具發展趨勢的“監測儀”，同時輸出源于中國的設計靈感，并將其融入梅賽德斯-奔馳全球設計理念之中。在梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心的揭幕儀式上，戴姆勒股份公司副總裁、梅賽德斯-奔馳轎車、輕型商用車及戴姆勒卡車設計負責人瓦格納博士（Dr. Gorden Wagener）現場向公眾展示了梅賽德斯-奔馳G-Code運動型跨界轎車，該車型的設計靈感來自于中國當代社會的生活方式與數字化文化，也正是位于北京的高級設計中心最新的創意輸出成果。

全球研發網絡

集團科研及梅賽德斯-奔馳轎車研發團隊的總部位于靠近斯圖加特的辛德爾芬根，在全球10個國家和地區擁有21家機構約14,600名工作人員，2012-2013年度的研發總投入達到了110億歐元。

除了今天啟用的中國研發中心之外，戴姆勒的全球研發網絡還包括另外兩家國際技術中心：在美國森尼韋爾的專家們負責在“數字化駕駛方式”方面的創新工作，而位于印度班加羅爾的技術中心則在數字化產品開發和信息科技方面多有建樹。