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優(yōu)質(zhì)DNA的種馬 小部件成就大品質(zhì)--雷凌
作為中級(jí)車市場(chǎng)的實(shí)力派兼偶像派,廣汽豐田雷凌新銳領(lǐng)潮的造型令人過(guò)目不忘,上市不到一年,憑借著全面均衡的配置、出色的操控性以及同級(jí)別領(lǐng)先的空間,迅速成為新興家庭用車的標(biāo)桿,成為眾多“85后”家庭群體的新寵兒。雷凌能迅速獲得如此多消費(fèi)者的認(rèn)可,與其高品質(zhì)的配置分不開(kāi)關(guān)系。雷凌繼承了廣汽豐田的優(yōu)良DNA,以一貫高標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)要求出發(fā),采用了大批世界頂級(jí)供應(yīng)商的高品質(zhì)零部件,其車身采用的每一個(gè)零部件,都精益求精力求做到最好,全方位提升了雷凌的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
作為中級(jí)車市場(chǎng)的實(shí)力派兼偶像派,廣汽豐田雷凌新銳領(lǐng)潮的造型令人過(guò)目不忘,上市不到一年,憑借著全面均衡的配置、出色的操控性以及同級(jí)別領(lǐng)先的空間,迅速成為新興家庭用車的標(biāo)桿,成為眾多 “85后”家庭群體的新寵兒。雷凌能迅速獲得如此多消費(fèi)者的認(rèn)可,與其高品質(zhì)的配置分不開(kāi)關(guān)系。雷凌繼承了廣汽豐田的優(yōu)良DNA,以一貫高標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)要求出發(fā),采用了大批世界頂級(jí)供應(yīng)商的高品質(zhì)零部件,其車身采用的每一個(gè)零部件,都精益求精力求做到最好,全方位提升了雷凌的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
高強(qiáng)度安全車身助雷凌斬獲C-NCAP五星安全認(rèn)證
雷凌在2015年C-NCAP的碰撞測(cè)試中創(chuàng)下59.2分的B類乘用車歷史最高分,榮獲五星安全認(rèn)證好評(píng)。獲得如此出色成績(jī),采用高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建的車身功不可沒(méi)。雷凌車身骨架100%采用超高強(qiáng)度鋼,前后防撞鋼梁采用980MPa 和 440MPa高強(qiáng)度鋼板,而側(cè)防撞鋼梁則達(dá)到了 1470MPa 的超高強(qiáng)度,超高強(qiáng)度鋼板的使用,在有效抵御、分散外力侵襲的同時(shí)還有效地降低了車身重量,兼顧到了安全保護(hù)與燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外,在業(yè)界久負(fù)盛名的德國(guó)博世公司給雷凌供應(yīng)的第9代主動(dòng)安全套餐,采用了帶EBD和EBA的ABS防抱死剎車系統(tǒng),可根據(jù)行駛情況優(yōu)化分配至各車輪的制動(dòng)力,有助于確保制動(dòng)期間的車輛穩(wěn)定性。而VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)的配備,則有助于防止車輛在濕滑路面發(fā)生側(cè)滑,確保車輛行駛軌跡的穩(wěn)定性。雷凌還全系標(biāo)配了全尺寸備胎以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,即使以備胎行駛,也能確保車輛的行車穩(wěn)定性。
見(jiàn)微知著,從最細(xì)微處提升車輛耐久性
雷凌整車裝配所使用的螺絲螺栓螺母100%采用進(jìn)口原材料,較普通配件抗疲勞性提升25% ,螺栓螺母全部使用摩擦穩(wěn)定劑,可使螺栓緊固性能提高20%,能有效避免裝配后螺栓松弛、斷裂、破損,從最細(xì)微的地方入手,讓車輛更耐久,車主日常使用也更加安心。
除此之外,雷凌車身內(nèi)部件和外部件的鍍鋅防銹板材使用率高達(dá)58%,達(dá)到了中高級(jí)車的水準(zhǔn),鍍鋅鋼板耐腐蝕、不生銹的特點(diǎn),能顯著提高整車的耐久性能。雷凌的喇叭還使用了高低音雙喇叭設(shè)計(jì),低音的渾厚中和了高音的尖銳,充分的考慮到了行人的感受,喇叭中的簧片做了優(yōu)化設(shè)計(jì),壽命可達(dá)到24萬(wàn)次以上,若按照每天使用50次計(jì)算,可使用13年以上。
人性化理念創(chuàng)造無(wú)比倫比的舒適感
舒適性對(duì)于一輛家庭轎車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,雷凌的底盤懸掛經(jīng)過(guò)精心的調(diào)教以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況,空間也處于同級(jí)車之最,加上后排地板的平整化設(shè)計(jì),舒適感極高,而在一些細(xì)微之處,雷凌也處處為車內(nèi)乘客著想。
雷凌配備了4D定位的動(dòng)感座椅,對(duì)肩部、腰部、臀部、腿部等接觸部位進(jìn)行了優(yōu)化,強(qiáng)化了座椅的包裹性和支撐性,對(duì)肩、腰部具有良好的承托性,能有效減輕駕駛員長(zhǎng)途或激烈駕駛時(shí)產(chǎn)生的疲勞感,座椅的上下調(diào)整范圍較同級(jí)別其他車型的更大(6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,前后滑動(dòng)達(dá)260mm),鎖定點(diǎn)更密集,真正兼顧到了各種體格的乘客。
雷凌空調(diào)濾網(wǎng)更是針對(duì)國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況的采用了無(wú)紡布+極化纖維(含靜電離子的帶電纖維層,能吸附極微小粉塵)的雙層結(jié)構(gòu),除了基本的除臭功能以外,還具備出眾的除塵功能,對(duì)于PM2.5攔截率達(dá)到了94%,內(nèi)循環(huán)11分鐘后更能達(dá)到99%,即使是霧霾天氣也能在車內(nèi)呼吸到干凈清新的空氣,從而保證車內(nèi)人員的呼吸健康。
高科技配置構(gòu)建時(shí)尚前衛(wèi)的視覺(jué)效果
雷凌外觀最具辨識(shí)度的當(dāng)屬其“Keenlook”設(shè)計(jì)理念的凌厲前臉,其銳利的前大燈酷似北美海雕犀利的雙眼,采用了夜幕式遠(yuǎn)近光一體投射式大燈,加上仿生學(xué)設(shè)計(jì)的透鏡使光線亮度更加均勻,穿透力更強(qiáng)。鷹喙式的后尾燈則采用了新穎的LED光帶形式,裝配了多達(dá)51顆LED光源,點(diǎn)亮響應(yīng)速度快,壽命長(zhǎng),營(yíng)造出絕無(wú)僅有的光幕式效果。
動(dòng)感的輪轂樣式能夠提升汽車的整體美感,雷凌雙色切削式的輪轂以精湛的機(jī)加工技術(shù)賦予車輪旋風(fēng)般的動(dòng)感,亮機(jī)械加工和深灰金屬漆相間的設(shè)計(jì)無(wú)論是靜止還是行駛中,都擁有著極佳的視覺(jué)效果。
雷凌的儀表盤還配置有4.2英寸彩色TFT多功能信息顯示屏,但這并不是僅僅為了好看和突顯檔次,它擁有著超越同級(jí)車配置的協(xié)同顯示功能,行駛信息、導(dǎo)航信息、電話免提功能等盡顯其中,能夠輕松掌握道路情況,讓行車變得更加的便捷和安全。
高標(biāo)準(zhǔn)的零部件品質(zhì)保障,再加上廣汽豐田被譽(yù)為“21世紀(jì)豐田全球模范工廠”的制造品質(zhì)保障,共同構(gòu)成了雷凌獨(dú)一無(wú)二的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力,也由此帶來(lái)了的消費(fèi)者良好口碑的不斷累積。雷凌已經(jīng)進(jìn)入銷量上升的快速通道,中級(jí)車市場(chǎng)的一股新銳力量正在迅速崛起。

豐田與寧德時(shí)代達(dá)成合作,將在印尼生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車電池
導(dǎo)語(yǔ):豐田與寧德時(shí)代攜手在印尼投建混動(dòng)電池生產(chǎn)線,助力當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展
布爾蘭
04-21

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一錘定音:全固態(tài)電池會(huì)是一場(chǎng)革命嗎?
日本豐田汽車公司和日本出光興產(chǎn)石油公司10月12日宣布,將在純電動(dòng)汽車使用全固態(tài)電池展開(kāi)合作。
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作者
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