斯圖加特汽車制造廠向來以生產飛馳在高速公路的“巡洋艦”跑車為特色，而非雙座四輪運動型轎車。但無論如何，幾十年來這類運動型轎車也不在少數。

540 K – 1936年

540K是斯圖加特汽車制造廠第一款真正的豪華旅行車，名為Autobahn Kurier Sport Limousine，它是在Spezial RoaDSter車型的基礎上生產的唯一一部樣車（見圖）。該車采用跑車式較低的車身，符合空氣動力學原理。八缸壓縮式發動機容量5.4升，最大功率132千瓦。然而，這種車型的應用與推廣受到了限制，生產的 Spezial Roadster式汽車僅有25輛。

300 SL – 1954年

即使到了今天，想要打造出比300SL更像豪華旅行車的產品也并非易事。該車采用3升容量的六缸直燃機，最大功率169千瓦，最高時速可達240公里/時。高速、可靠、堅固、高性能等特點使300 SL脫穎而出，在1955年的一千英里耐力賽（Mille Miglia）中以GT級別贏得頭籌。其鷗翼式車門設計同樣名垂千古。

450 SLC 5.0 (C107) – 1978年

經歷了石油危機的年代，研發人員意識到“低消耗”六缸發動機的潛能，即便是高性能汽車也可以應用。于是，梅賽德斯調轉了發展路線。1978年，450 SLC 5.0應運而生，采用5升容量的新型輕合金V8發動機，最大功率177千瓦。這樣的效能足以讓安靜的SLC轉化為時速225公里/時的“猛獸”，在最具挑戰性的公路汽車賽中名列前茅。

560 SEC (W126 ) AMG – 1988年

   SEC（W126系列）不僅是外形最為美觀的梅賽德斯跑車之一，同時也是豪華旅行車中有史以來享有專屬生產權的一款。該車選用的5升容量（圖中汽車的容量為5.6升）的V8發動機與豪華旅行車的配置非常吻合，其最大功率221千瓦，最高時速可達250公里/時。這款罕見的跑車極其珍貴，其售價可與宇宙飛船相比擬，之后的AMG系列時速可達300千米/時。難道這樣還不夠嗎？

SRL MCLAREN – 2004年

令人驚艷的SRL于2003年出世，2004年正式出售，它是梅賽德斯-奔馳與F1（一級方程式賽車）搭檔邁凱倫車隊共同合作的偉大成果。跑車全長4.7米，車身采用合成材料制成，配有5.4升容量的壓縮式V8發動機，最大功率460千瓦。完成0-100公里/時的加速只需3.8秒，車速受到自動限制——面對315公里/時的高速還有什么不“滿足”的？

SLS AMG – 2010年

    終于到了我們當下所處的時代了。就在幾年前，梅賽德斯-奔馳決定“入侵”法拉利和蘭博基尼的領地，將市場中最強力的跑車推介出去。427千瓦的最大功率已經令人驚嘆不已了，而最令人震驚的卻是它充沛的動力：3.8秒完成0-100公里/時的加速，11.7秒完成0-200公里/時的加速。SLS AMG的出現使得鷗翼式車門又重歸大眾的視線。車門設計更加時尚、保險，與如噴氣公務機（jet executive）一般的駕駛室完美地結合在了一起。

GT AMG – 2015年

GT AMG是最新的一款跑車。這種車型比較秀氣，不至于顯得笨重。它引以為傲的4升容量V8發動機具有340千瓦的最大功率。GT于它而言，不僅滿足了實際用途（豪華旅行車），甚至還成為了名字的一部分……