2015年上半年豐田汽車全球銷量為502.2萬(wàn)輛，相較去年同期下降1.5%，并未達(dá)到預(yù)期的銷售目標(biāo)。在新能源車和SUV成為市場(chǎng)主流的趨勢(shì)下，豐田加快了旗下相關(guān)車型的研發(fā)速度。日前，網(wǎng)通社從車迷世界Worldcarfans獲悉，豐田在法蘭克福車展上正式推出了歐版RAV4混動(dòng)車，新車的百公里油耗僅為4.9升。

混動(dòng)版RAV4與常規(guī)版RAV4的造型基本保持一致，搭載了一款2.5升四缸阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一組鎳氫電池組，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，可選擇前驅(qū)或全驅(qū)配置，全驅(qū)車型在后軸處額外裝有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，綜合輸出功率為145kW，百公里加速用時(shí)8.7秒，極速為180km/h，百公里油耗為4.9升，二氧化碳排量低至每千米115g。

現(xiàn)款常規(guī)版豐田RAV4搭載有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為132kW，峰值扭矩為234Nm，匹配的是6速手自一體變速箱。與常規(guī)版相比，混動(dòng)版RAV4的功率更高，搭載的無(wú)級(jí)變速箱使動(dòng)力更加連貫，油耗也大幅下降。

豐田RAV4與大眾途觀同為緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)中的暢銷車型，多年來(lái)始終難分高下。大眾在法蘭克福車展上發(fā)布了一款途觀插電混動(dòng)概念車，該車搭載了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合輸出功率為160kW，百公里油耗為1.9升，二氧化碳排量為每千米42g，在動(dòng)力、油耗和排量方面均勝混動(dòng)RAV4一籌，未來(lái)量產(chǎn)后將為RAV4帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。（網(wǎng)通社 2015年9月17日 北京報(bào)道）