美系車給人的印象就是豪華舒適、不拘小節，和歐系車的嚴謹、科技范兒明顯走的兩條路線。近年來，各大汽車廠商都在不斷完善自己的產品。強勢復出的美系豪華品牌林肯，一直在改變我們對美系車的印象，這種改變也讓消費者對林肯旗下的產品充滿期待。

人們一直在標榜歐系車的做工，覺得它們做工扎實、用料厚道，但是出彩的并不是只有歐系車，作為美系豪華品牌的代表，最引以為傲的就是豐富的配置和豪華的內飾氛圍。歐系美系平分秋色？這次我們從內飾/配置來找答案。

這幾款車都是目前熱度非常高的豪華品牌中級車型，價位相差不多。此次對比將車輛動力和外觀都拋到腦后，單純比拼這三款車的內飾和配置，看究竟是哪款車在配置和舒適性上做的更好。

林肯MKZ的內飾整體設計以寬大豪華為主，用料毫不吝嗇，可以說在同級別中，林肯MKZ的用料算是數一數二的。中控按鍵回歸實體按鍵+旋鈕的操作方式，摒棄了之前觸控的操作按鍵，這樣的設計有利于行車安全，易用性也得到了很大的提升。

奧迪A4L的內飾風格沿襲了奧迪家族的設計，功能分區很明顯上手基本沒有難度。懸浮式的中控彩色大屏、短小的電子檔桿、全液晶的儀表盤，這些元素營造了奧迪所宣傳的“科技感”，但是貫穿中控的空調出風口，日后的清潔問題可能會比較讓人頭疼。

奔馳C級的內飾風格用“豪華”這兩個字就可以形容，風格沿用S級的設計語言，將豪華與時尚融為一體，讓人眼前一亮，整體做工也是達到了奔馳一貫的高水準。

內飾設計小結：

三車的內飾放到一起來看，林肯MKZ的內飾最為大氣，用料也最為實在，給人的視覺寬度最大，空間感營造的很好；奧迪A4L內飾科技感很強，但是豪華談不上；奔馳C級的豪華感營造的不錯，但是受限于車身尺寸使得車內空間顯得比較局促。

林肯MKZ全系標配三幅多功能真皮方向盤，縫線工藝看起來賞心悅目，在高配車型上方向盤支持電動調節。除此之外，定速巡航、電話功能、語音控制等一應俱全。在行駛過程中，雙手不離開方向盤就基本可以完成所有操作，方向盤配置豐富程度是三車里做的最好的。

奧迪A4L的三幅式方向盤采用運動風的設計，這種樣式我們在奧迪很多的車型中都可以看到，粗細適中，比較符合使用習慣。方向盤左側的多功能按鍵控制全液晶儀表盤，右側的按鍵負責控制音響系統。

奔馳C級的方向盤造型較為平淡，整體設計比較優雅，握感粗壯飽滿。換擋撥片功能、多媒體控制、藍牙電話及音量調節等功能一樣都沒落下。

林肯MKZ采用的是LCD屏幕搭配液晶顯示屏的形式，可以顯示的車輛信息非常全面，儀表盤的指針和數字采用白色設計，不管在白天還是晚上易讀性很強。

奧迪A4L采用一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，可以顯示非常豐富的駕駛信息，除此之外，導航地圖、多媒體等信息，也都可以顯示在這塊顯示屏上，看起來未來感十足。遺憾的是，這塊全液晶儀表盤在A4L大多數車型上需要選裝。

奔馳C級采用傳統的炮筒式儀表，算是三車里面的設計最普通的了，僅僅在兩塊表盤中間搭配了一塊液晶顯示屏，顯示屏的上方顯示的是當前檔位，下方則是行車電腦的內容。

三車的換擋方式很有看頭，它們剛好代表當下比較流行的幾種風格。林肯MKZ采用按鍵式換擋，按鍵被安排在中控彩色大屏左側，每次換擋的時候基本都要伸手去夠一下。前期可能需要適應一段時間，但是習慣這樣的換擋方式后，可以有效避免換擋掛錯檔位的事情發生；奧迪A4L采用了電子擋桿，類似機械檔把的操作方式，更加容易上手；奔馳C級采用的懷檔，這樣做的好處就是增加了中控的儲物空間，林肯MKZ也同樣如此。

配置小結：

總體來看，三車的配置非常豐富，完全滿足日常所需。林肯MKZ在一些細節的配置做的更加全面一些，整體而言差距不大。

林肯MKZ的座椅舒適程度給人印象深刻，很符合美系車的一貫作風。座椅不僅帶有通風/加熱/電動調節/老板按鍵等功能，其前排座椅還具備按摩功能，可對背部和臀部進行按摩，對比其他兩款車型，這樣的配置算是相當享受的。

奧迪A4L座椅配置表現平平，座椅通風/加熱等功能都需要選裝，而且前后排的座椅都屬于偏硬類型，長時間駕駛后很容易讓人產生疲勞感。

奔馳C級后排地臺中央隆起很高，如果坐三個人的話中間的乘客會比較難受，而且最大的問題在于后排坐墊長度較短，腿部承托感較差，這也是歐系車很常見的問題。

舒適性配置小結：

在舒適性配置層面，林肯MKZ已經達到行政級轎車的配置，在座椅舒適度和配置上都能和更高級別的車型比肩。出席一些商務場合時，林肯MKZ的舒適性也一定不會讓您跌面；奧迪A4L和奔馳C級的乘坐感更偏向于家用，在同級別車型中并不屬于出類拔萃的那一種。

林肯MKZ搭載了第三代SYNC®with MyLincoln Touch多媒體系統，無論是界面的美觀度還是虛擬按鍵的面積都令人感到滿意，操作邏輯清晰并且整個系統的流暢程度也有著十分明顯的提升，反應速度快。

奧迪A4L上配備自家的MMI多媒體控制系統簡單易用，但是A4L沒有搭載新Q7上的手寫操控面板，而是以按鍵和旋鈕為主控制這套互聯系統，界面加入感應功能，可以預設多個快捷按鍵。

奔馳C級采用的COMAND多媒體系統，整體操作邏輯相比上代進步了不少，但是和另外兩款車型還有一定進步空間，新的COMAND系統帶有觸控和震動模式，控制起來很有交流感。

科技配置小結

科技配置層面，三車多媒體系統都搭載了各家獨有的操作系統，各具特色。在使用上操作流暢度和邏輯性都沒問題；在高科技配置上，林肯MKZ多了并線輔助和車道偏離預警系統，在越來越復雜的交通狀況下，這些高科技配置能夠有效降低駕駛風險。

安全配置小結

畢竟已經是豪華品牌車型，在安全配置層面考慮自然十分周到，常規的配置面面俱到。值得一提的是，林肯MKZ在后排座椅上配備的是氣囊式安全帶，相比于普通的安全帶可以讓后排乘客在發生緊急情況的時候得到更好的保護。

總結

通過三車內飾配置的對比，我們可以看到林肯在相同價位中的表現非常搶眼。林肯MKZ在內飾上的用料給人留下非常深刻的印象，配置的豐富程度也領先于同級別車型，作為美系豪華品牌的代表，林肯一直在給我們驚喜，對于美系車的固有觀念看來也應該改改了，相比于歐系車的嚴謹扎實，美系車的豪華感更能取悅消費者。