未入深秋，華北平原上空中已經開始籠罩著一層厚厚的霧霾。此時，關于環保的話題又成為老生常談，而汽車排放方面的問題自然就躲不開了。雖然電動車在理論上實現了零排放，但卻非物有所值，人們往往只是為了那一張車牌。然而既能做到節能減排，同時又不失汽車本身的品質，混合動力車型則是不錯的選擇。恰逢金九銀十之際，在此為大家推薦售價在20萬出頭，最具性價比的三款混合動力車型。

新雅閣（Accord）銳混動

售價：23.98-27.98萬元

作為油電混合動力產品陣營的最新成員，廣本新雅閣（Accord）銳混動上市不足一月，23.98-27.98萬元的售價讓其頗受關注。外觀方面，新雅閣（Accord）銳混動基本延續了普通版雅閣的外觀設計，時尚且運動，而最引人注目的LED大燈成為混動車型的全系標配。同時，前格柵也增加了代表環保的藍色設計。相對于普通版雅閣不同的是，混動版采用了全新樣式的輪轂，在車身兩側和車尾都加上了獨有的“HYBRID”標識。

內飾方面，新雅閣（Accord）銳混動與汽油版區別不大，中控臺上采用了大量的金屬飾條，使整車科技感更加突出。普通版雅閣的雙屏智能娛樂顯示系統也延續下來，多種功能按鍵都被集成到觸控屏中，下方僅保留空調控制面板，簡潔而富有層次感。

新雅閣（Accord）銳混動使用的SBW電子換擋裝置布局十分合理，每個按鍵造型角度都有明顯差異，如果是不小心誤操作，SBW還有智能糾正的功能。環保不僅體現在排放方面，內飾依然如此，新雅閣（Accord）銳混動還配有動感前衛的數字顯示屏儀表盤，等離子空氣凈化器。而前后排座椅加熱及前排座椅通風功能這樣的舒適性配置同樣配備。

新雅閣（Accord）銳混動同樣配備了本田將最新的Honda SENSING智能駕駛輔助系統。這一套安全系統包含了CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別系統以及帶有LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統等主動安全技術。

動力方面，新雅閣（Accord）銳混動所搭載的Honda 超高效能i-MMD雙電機混合動力系統，這套系統以電機驅動為主，電機最大功率為135kW，能夠實現315Nm的最大扭矩，帶來強勁的起步加速性能表現，同時配合升級版的阿特金森循環發動機，實現低至4.2L/100km的超低油耗。整個系統最大綜合輸出功率為158kW，是同級別同排量的功率之最。這套系統有三種不同的行駛模式，分為純電行駛模式、混合動力行駛模式、發動機行駛模式。可以根據車輛所處的不同工況和剩余電量，自動切換為最適合的行駛模式。

在日常駕駛中，這套混合動力系統其實非常智能。在起步和低速駕駛過程中，完全可以依靠電池向電機供電來驅動車輛，達到完全零油耗、零排放的狀態。而在強力加速狀態下，由發動機驅動發電機，將電力供應給行駛用電機驅動前行，讓車輛擁有更加強勁的動力。在高速巡航過程中，則依靠發動機的動力來驅動車輛。而在所有的駕駛狀態下，車輛減速過程中都可以對動能進行回收。

或許這么說可能大家還不能很透徹的理解，簡單來說就是，結合到日常城市駕駛中，大部分的情況都是在中低速行駛，這種情況下主要靠電動機驅動行駛，從而帶來較低的燃油消耗。而在需要急加速的時候，同樣由于電動機的介入，油門可以快速響應帶來更大的扭矩輸出。

邁銳寶XL混動版

售價：23.99-26.99萬元

雪佛蘭邁銳寶XL混動版的上市時間只比新雅閣（Accord）銳混動早了不到一個月的時間。邁銳寶XL混動版在外觀上與汽油版基本保持一致，只在細節上有所差異。新車前臉設計依舊延續家族式造型，但輪胎發生了變化，它采用與汽油版不同的215/55R17規格。此外，新車尾燈下方的藍色“H”的標識也表明了新能源身份。

內飾方面也與汽油版沒有太大差別，整體看上去運動感十足。新車采用三幅式多功能方向盤，為駕駛者提供更多便利。邁銳寶XL混動版與汽油版內飾上最大的差別在儀表盤，混動版的儀表盤可顯示發動機或電機的工作狀況。中控臺也有了細微變化，新車提供了可顯示動力系統工作狀態的新能源界面。

配置方面，邁銳寶XL混動版配備有側盲區報警、后方交叉路口提醒、前方行人偵測與剎車輔助系統等安全性配置。此外，新車標配安吉星車載4G LTE、車載Wi-Fi、BOSE音響等舒適性配置，中控臺8英寸多點觸控彩色液晶屏搭載有新MyLink智能互聯系統，并支持Apple CarPlay功能。

邁銳寶XL基于通用最新的E2XX平臺打造，是Epsilon平臺的改良版，也是通用目前四個核心平臺之一。動力方面，雪佛蘭邁銳寶XL混動版采用了一臺1.8升發動機和一臺雙電動機組成的動力系統，綜合最大功率為136kW，官方給出的綜合油耗為4.3L/100km。

凱美瑞雙擎

售價：25.98-32.98萬元

三款車型中，最“老”的一款當屬廣汽豐田凱美瑞雙擎了，與前兩者的單獨上市不同，凱美瑞雙擎是在新款凱美瑞上市的時候同時推出，所以受關注度并沒有前兩者那么高。凱美瑞雙擎在外觀方面與普通版如出一轍，遵循了豐田“Keen Look”家族臉譜設計，整體看上去類似美規混動版凱美瑞。

凱美瑞雙擎的內飾整體設計有些保守，和現在同級對手們相比，就會略顯老氣。整個內飾以圍繞著實用的特點來打造，上深下潛的配色也比較有溫馨感。如果對于經常持家，且成熟穩重的人來說，還是非常符合胃口的。無論是作為家用或是商用，凱美瑞雙擎在空間上面的表現都是可圈可點的。長達2775mm的軸距，為充裕的車內空間奠定了基礎。

動力方面，凱美瑞雙擎搭載豐田自家THS-II的油電混合動力系統。使用4AR-FXE代號的2.5L自然吸氣發動機，并且帶有阿特金森循環功能。綜合功率達到151kW，綜合油耗數據為5.3L/100km。

總結：雖然邁銳寶XL混動版在設計上不遜于新雅閣（Accord）銳混動，但是配置方面則遜色很多。而凱美瑞雙擎雖然在動力上有一些優勢，但是整體設計有些過于中庸，不太受一些年輕消費者喜歡。至于新雅閣（Accord）銳混動，外觀上不僅擁有中級車應有的大氣，同時又蘊含了本田風格的運動范兒，而眾多高科技配置及安全配置也讓它不遜于其他車型。至于動力方面，雖然它是一款混動車型，但是駕駛感受完全是一款運動型轎車的感覺，讓你既能享受駕控的樂趣，又不用擔心油耗的問題。

三款車型中，新雅閣（Accord）銳混動的綜合功率為158kW，油耗為4.2L/100km，邁銳寶XL混動的綜合功率為136kW，油耗為4.3L/100km，凱美瑞雙擎的綜合功率為151kW，油耗為5.3L/100km。由此可見，新雅閣（Accord）銳混動是三車中綜合功率最高，而油耗最低的車型。

除此之外，像廣州及天津這樣的城市還針對混合動力車型有著一定的優惠政策，廣州市可享受每月1000臺的節能車增量指標配置并且可申領1萬元/臺的財政購置補貼。天津市可享受每月1000臺的節能車增量指標配置。