人民的五菱應市場呼聲，正式推出了五菱繽果SUV五座版，完美解決了五人出行的合規性問題。
極氪009光輝在用料配置、安全、智能和性能四大方面重新定義了“移動頂奢私邸”，今天就讓我們一起來感受一下吧。
現在市面上有很多純電產品，越來越同質化，能夠讓人眼前一亮的并不多，但打破新時代的內卷，或許還要看這位來自遙遠北歐瑞典的純電選手——Polestar 4。
作為smart品牌全面煥新后的第二款車型，也是其首款智能純電緊湊級轎跑SUV，兼具運動性能與新奢設計的smart精靈#3開起來究竟表現如何呢？
元PLUS自上市以來，已經取得了超50萬臺的銷售成績，我們今天要體驗的冠軍版更是攜四大升級而來，那它開起來究竟表現如何呢。
宏光MINIEV第三代馬卡龍在外觀和內飾上全面煥新，對動力及底盤也進行了升級優化，今天我們就一起把它開起來體驗一下吧。
用技術打破價格壁壘，用實力謀求剛需市場，相信零跑C系列超級增程的使命就在于此。
選擇一輛小車并不意味著我們對一款車的需求降低，它依然需要有強勁的動力、高經濟性、時尚的設計、智能的配置以及靈活的空間。
作為SKY系列的排頭兵，SKY EV01基于馬赫E電平臺打造，并用中型SUV的尺寸，聚焦在了12萬級的純電市場中。
雷霆是東風風行首款純電SUV，售價在12.99～22.99萬之間，CTLC續航分別是430km和630km。
到了冬季，我們都在關心電動車型的續航問題，我們準備了7臺車，實測給你看！
電動車“里程焦慮”和“冬季續航”是目前大家討論最多的話題，但你有沒有想過在炎熱的夏天里對電動車的續航和充電會有什么樣的影響呢？
我們都在說純電動車型目前最大的問題是“續航焦慮”，也都承認電動車“怕冷”，但是你想沒想過夏天高溫對車輛有什么影響嗎？為此，我們做了一場夏季測試。
小鵬汽車G3i作為現款車型的升級產品，自身將擁有更強的產品競爭力。為此我們將以小鵬汽車G3視作競爭對手，看看升級后的小鵬汽車G3i是否具有成為爆款的實力。
國產奧迪e-tron上市已經一個月了，大幅降低的售價讓其重新回到了大眾視野，其實價格變化只是一方面，國產奧迪e-tron產品有哪些改變您知道嗎？
如今，長安新能源并不想看到宏光MINIEV獨攬新能源汽車市場的蛋糕，隨即在同價位區間推出一款全新產品--奔奔E-Star國民版（簡稱E-Star）。它們擁有相同的定位與接近的售價，最終絕對誰會勝出的決定性因素則是產品力強弱。網通社本次將以宏光MINIEV與E-Star的頂配車型進行對比，看看誰會成為日后的寵兒。
不知道從什么時候開始，特斯拉已經潛移默化地成為新能源產品的標桿品牌。無論官方如何定義，人們總喜歡將特斯拉旗下產品與新推出的新能源車型進行比較，并得出或好或壞的結論。另一方面，各大傳統車廠的電氣化步伐也在加速。這其中，擁有百年歷史底蘊且以運動樂趣見長的寶馬，就是最具代表的品牌。
特斯拉Model Y推出已經十幾天了，但熱度沒有絲毫下降的趨勢，33.99萬元的起售價逃不過“真香定律”，網傳上市10小時內Model Y訂單量突破10萬輛，特斯拉官網甚至因訪問量過高一度“癱瘓”，也算是國內消費者迎接Model Y的最高禮儀了。如此看來，Model Y熱銷已是必然，而它的出現也勢必會對競品造成“沖擊”，蔚來ES6可謂是“首當其沖”。作為消費者，兩者之間你會如何抉擇？
在自主品牌與新勢力造車企業“興風作雨”了幾年后，傳統豪華車企也開始進入了純電汽車這塊代表未來趨勢的領域。而這些傳統豪華車企投入的車型，也是近十年來非常火熱的SUV，例如我們今天的主角寶馬iX3與奔馳EQC。傳統豪華車企出來的首款純電產品，它們會蘊含什么樣的實力？傳統與傳統之間，又孰強孰弱？
提到高端純電動車，相信80%的朋友會脫口而出“特斯拉”。確實，在高端純電動車市場，特斯拉無論是品牌知名度，還是產品銷量都遙遙領先。就在研究機構EV Sales Blog發布的今年1-10月全球最暢銷電動車排行榜中，Model 3以超26萬輛的絕對優勢奪得冠軍，Model Y也緊隨其后，以5萬+的成績排名第四，且與第三名五菱宏光MINI EV之間的差距微乎其微。可以說，縱觀目前的全球純電動車市場，特斯拉依舊是那堵攻不破的高墻。
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王磊
