受新冠疫情影響，國內汽車產業(yè)遭遇重創(chuàng)。雖然自二季度開始汽車產銷開始反彈，但是只是降幅在縮小。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前三季度國產汽車產銷同比下降6.7%和6.9%。國內汽車企業(yè)中，今年前三季度實現(xiàn)正增長的寥寥無幾。

作為一家以商用車為核心競爭力的汽車企業(yè)，江鈴汽車股份有限公司面對突如其來的新冠疫情，未雨綢繆、化危為機，從品牌提升、創(chuàng)新驅動、全球合作、深化渠道、成本管控等多方面發(fā)力，連續(xù)6個月實現(xiàn)汽車產銷、營業(yè)收入和營業(yè)利潤逆勢增長，成為前三季度國內汽車企業(yè)中，少有的幾家多項指標同比增長的企業(yè)。

這一成績是如何取得的？日前，江鈴汽車總裁王文濤在南昌江鈴汽車總部接受了一錘定音、中國汽車趨勢網的獨家專訪。

江鈴汽車股份有限公司總裁 王文濤

一錘定音：疫情蔓延之初，國內幾乎所有汽車企業(yè)都停工停產。而江鈴汽車是個例外，春節(jié)還在加班加點。

王文濤：江鈴汽車是國內最大的救護車生產企業(yè)，也是國內救護車標準的制定者，占國內60%的市場份額。2003年非典期間，江鈴汽車的救護車就供不應求。新冠肺炎疫情剛剛露頭，我們敏銳地意識到，救護車的需求將急劇增加。在沒有訂單的情況下，春節(jié)前，立即加大零部件采購、安排好員工上班。春節(jié)期間，員工們放棄假期加班加點趕工趕產。江鈴汽車有50多家供應商在湖北，通過當地政府協(xié)調，讓他們盡快復工復產，保證了供應鏈的穩(wěn)定。

一錘定音：江鈴汽車在此次防疫抗疫斗爭中，都做了哪些工作？

王文濤：作為全國最大的救護車生產企業(yè)，江鈴汽車以高度的大局意識和全局意識，積極投入到防疫抗疫斗爭中。江鈴汽車提前完成工信部下達的兩批次110輛負壓救護車，最先將負壓救護車送達武漢疫區(qū)。

江鈴汽車根據防疫抗疫需要，快速開發(fā)出核酸采樣車、體檢醫(yī)療車、疫苗冷鏈車、殺菌消毒車、隔離轉運車和消毒防疫車等一批專用車輛，并在行業(yè)率先推出5A健康座艙。

疫情發(fā)生至今，江鈴汽車累計提供950多輛負壓救護車，各類救護車10000多輛，并向湖北捐贈了10輛福特全順負壓救護車，獲得中央赴湖北等疫情重災區(qū)指導組、國務院疫情防控指揮部、工信部，以及中央媒體的高度評價和贊揚。江鈴汽車生產的福特全順救護車，被譽為中國“戰(zhàn)疫第一車”。

一錘定音：江鈴汽車是國內最大的輕型客車企業(yè)、第二大皮卡企業(yè)、最大的高端輕型卡車企業(yè)，同時也生產福特品牌SUV。除了救護車銷量比上年翻番，其他版塊今年前三季度表現(xiàn)如何？

王文濤：疫情對江鈴汽車也帶來很大壓力。 在嚴峻的形勢面前，江鈴汽車搶抓機遇，努力開拓市場。自今年4月份以來，江鈴汽車產銷連續(xù)6個月實現(xiàn)同比正增長。1至9月，江鈴汽車終端銷售220816輛，同比增長9.21%，占去年全年銷量的76%。同時，借助福特汽車的銷售渠道，江鈴汽車生產的福特領界SUV出口到多個國際市場，實現(xiàn)了汽車出口的重大突破。截至目前為止，已出口5300多輛，全年預計可出口7000多輛。

一錘定音：江鈴汽車在困難的形勢下，能夠實現(xiàn)多個指標行業(yè)領先，你認為主要原因是什么？

王文濤：我認為在行業(yè)下行和疫情沖擊的雙重壓力下，江鈴汽車能夠逆勢上揚，一是堅決貫徹新的發(fā)展戰(zhàn)略。2019年初，江鈴汽車確定了新的發(fā)展戰(zhàn)略，目標是“成為輕型商用車的行業(yè)領導者和福特高性價比產品的提供者”。圍繞新的發(fā)展戰(zhàn)略，江鈴汽車加大新產品研發(fā)和投放力度，開展了效率提升工程、成本優(yōu)化工程和品牌及渠道建設工程。二是根據市場需求，及時推出客戶歡迎的新產品。順達小卡、江鈴藍鯨、江鈴新寶典等新產品上市即熱銷，推動了產銷持續(xù)上揚。三是秉承客戶中心理念，持續(xù)聚焦客戶使用痛點，高效定制，提供一體化解決方案。北京車展推出的新世代福特全順100%全時營運用戶綜合解決方案，以強大的全新產品為基礎，為用戶提供提供全天候、全方位服務生態(tài)體系，引領行業(yè)新變革。

一錘定音：2020年已經過去四分之三以上，中國車市也進入后疫情時代。在后疫情時代，江鈴汽車有什么計劃？

王文濤：首先是加快企業(yè)轉型升級，實現(xiàn)高質量發(fā)展。要以客戶為中心，加強市場洞察能力，聚焦客戶需求變化。面對撲面而來的汽車“新四化”浪潮，江鈴汽車要在新能源汽車、智能網聯(lián)、大數據平臺和智能制造等領域全面布局，否則，就會被淘汰。

江鈴汽車已有2000多人的研發(fā)團隊，目前正在進一步強化軟件開發(fā)工作。智能網聯(lián)發(fā)展路徑已經全面規(guī)劃，電動化產品開始落地。凱銳EV等新能源產品已經投產，JMC全時無人重卡也已交付使用。

作為一家以商用車為核心競爭力的中國汽車行業(yè)勁旅，江鈴汽車的乘用車銷售網絡和能力都顯不足。為了彌補這一短板，江鈴汽車正在積極建設一個乘用車銷售專業(yè)團隊，改善現(xiàn)有的銷售網絡。并充分利用福特汽車的資源，開拓乘用車領域國內銷售和海外出口。

中國汽車市場是全世界競爭最激烈的市場，江鈴汽車必須奮力而為，否則就會不進而退。在后疫情時代，江鈴汽車將穩(wěn)步向科技江鈴、數字江鈴、生態(tài)江鈴積極轉型，培育新的增長優(yōu)勢，堅持發(fā)展新戰(zhàn)略，取得更大的成績。