說起漢蘭達國內消費者可謂無人不知，綜合且超強的產品實力，加之過人的可靠品質以及殘值等等因素，都是其所具有的特點。因此，漢蘭達也被國內消費者視為同級別的最優選擇，沒有之一。

自廣汽豐田2009年將漢蘭達引入國產后，其在國內的銷量已達到了100萬臺。而在今年4月底開幕的上海車展上，廣汽豐田全新第四代漢蘭達也與消費者正式見面了。基于豐田TNGA架構打造的全新第四代漢蘭達可謂進行了脫胎換骨般的變化，接下來我們就一起看看這一換代后的“最優選擇”有著怎樣的亮點。

混動科技助力全場景用車 跑1000公里不加油 

廣汽豐田全新第四代漢蘭達此次換代最大的亮點莫過于首次導入TNGA 2.5L全新增強版第四代THSⅡ豐田混合動力系統。與我們熟知的凱美瑞混動，ES 300h上那套混動系統不同的是，電池容量更大，綜合功率更高，是針對中型7座SUV所特別準備的一套混動系統。

在這套系統的加持下，廣汽豐田全新第四代漢蘭達的每百公里綜合油耗可低至6.1L，最高續航里程可達1000km。憑借超低的油耗以及優異的續航里程表現，讓漢蘭達從一臺滿足全家使用的大型SUV，變得更加兼顧日常行駛，因為它的綜合油耗可能比很多緊湊型家用車都要低，而這也讓漢蘭達相較之前更適用于日常通勤，上下班等也不會因為龐大的身軀和體重，增加用車成本。

至于這套系統的可靠性上，我們也不用過多擔心。豐田在混動領域已經積累了24年經驗，已經贏得了全球超過1700萬車主的信賴，口碑值得肯定。與此同時，廣汽豐田全新第四代漢蘭達四驅版本車型還配備了全新的E-FOUR電子四驅系統，在前軸與后軸分別布置兩個電機，可實現前后軸驅動力100:0-20:80的范圍調節，比很多采用系統的四驅燃油車調節范圍還要大，配合電驅系統靈敏的響應，讓全新第四代漢蘭達的行駛性能的到大幅提升。

外觀設計具有力量感 軸距增加60毫米

伴隨著車型換代，廣汽豐田全新第四代漢蘭達的外觀設計也有了脫胎換骨般的變化，整體更加趨于精致和豪華感的營造，并在龐大的車身下顯現出力量感。全新上下分體式梯形進氣格柵以及兩側柔和的立體曲面勾勒出了全新第四代漢蘭達的前臉特征。大尺寸進氣格柵造型與前臉風格相呼應，全系標配LED前大燈采用多眼式LED設計，造型細長，凸顯出了一定的高級感。

車身側面，貫穿式前傾腰線與溜背式懸浮車頂造成視覺反差，極富沖擊感。尾部采用寬體設計，塑造更強有力的寬體感。至于車身尺寸方面，廣汽豐田全新第四代漢蘭達相較上一代車型整體都得到了提升，長寬高分別達到了4950/1930/1730毫米，軸距為2850毫米。另外，新車的前后輪距也分別增加了20毫米與30毫米，以帶來更好操控感受及行駛穩定性。

在更大尺寸車身的幫助下，廣汽豐田全新第四代漢蘭達的車內空間也相應的有所提升，第二排座椅可前后滑動距離達到了30毫米，更加方便于第三排乘客的出入，而第三排座椅靠背也較現款車型進行了加長和加厚處理，乘坐舒適性亦得到了相應加強。

而在儲物空間方面，廣汽豐田全新第四代漢蘭達也保持了固有產品優勢，二排和三排均支持4/6比例放倒。并在TNGA架構賦能下，隨著車身的改良增加了60mm的行李廂的長度。

內飾更具精致豪華氛圍 科技/安全配置大幅提升

內飾方面，廣汽豐田全新第四代漢蘭達同樣進行了大幅升級，延續著精致豪華整體理念，中控臺層次劃分清晰，曲面多變，并在方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積采用細膩的皮質進行包覆。全新設計的深線縫紉座椅包裹性更好，乘坐更舒適。其所配備的最新NANOE-X負離子發生器、感應式電動尾門、后門隱私玻璃等配置讓“豪華”感參與到了日常使用當中。

同時，新車還首次搭載了12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控顯示屏，并實現包括HUD在內的三屏聯動，以迎合當下消費者的使用習慣，提升科技感。

說到科技感，廣汽豐田全新第四代漢蘭達在智能車聯方面也進行了顛覆性的升級，包括智能多媒體導航系統、人臉識別、Carplay、Hicar在內的車載智聯系統都有提供，并支持地圖導航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務、小程序、支付等多樣化的服務功能。另外，用戶還可通過“豐云悅享”實現手機對車輛的查詢及控制，大幅提升日常使用中的科技感與便利性，讓車載互聯不再成為短板。

隨著車身架構的改變，廣汽豐田全新第四代漢蘭達在安全配置上也達到了新的高度。其所搭載的最新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）在原有功能基礎上進一步升級，提供包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統等諸多功能。

BSM盲點監測系統、RCTAB倒車預警及剎車系統、PVM全景監控以及全系標配的TPMS胎壓監測功能也讓廣汽豐田全新第四代漢蘭達的在安全方面得到了全方位的保障。

寫在最后：不難看出，廣汽豐田全新第四代漢蘭達在TNGA架構的賦能下完成了又一次的自我革新，除常規的內外設計改變外，其在空間表現、主被動安全配置以及動力方面都有著不小的提升，特別是混動系統的加入也讓這款產品與同級車型拉開了質的差異。而這所有的一切讓全新第四代漢蘭達將中型7座SUV的標桿再次拉高了一個位置。

對于消費者來說，最關心的莫過于這款車型在上市之時的最終價格，畢竟與國外市場產品升級換代即“漲價”的傳統不同，國內用戶對價格更為敏感。雖然最新的技術、軟硬件配置以及更大的排量會帶來更高的成本，但消費者還是希望廣汽豐田能在此基礎之上帶來更具誠意的“終端售價”，讓標桿能夠真正的走近喜愛它的用戶。