當(dāng)前位置： 滿電-新能源汽車>1.5T+8AT黃金動力 第五代 途勝L真誠待人
幾乎每一個汽車品牌都有自己的明星SUV車型，作為北京現(xiàn)代歷史上的首款SUV，途勝不僅開創(chuàng)了國內(nèi)合資都市SUV先河，更見證了北京現(xiàn)代在中國車市成長壯大的功勛車型。
導(dǎo)語幾乎每一個汽車品牌都有自己的明星SUV車型，作為北京現(xiàn)代歷史上的首款SUV，途勝不僅開創(chuàng)了國內(nèi)合資都市SUV的先河，更是見證了北京現(xiàn)代在中國車市成長壯大的功勛車型。真誠待人可謂是途勝傲視同級的資本，而如今第五代 途勝L 8AT來了，16.18萬-20.78萬元的售價能否在如今競爭激烈的緊湊級SUV市場中激起風(fēng)浪？又能否憑借全新1.5T+8AT黃金動力繼續(xù)引領(lǐng)同級，且看我們?nèi)娴慕馕觥＃ㄏ挛暮喎Q途勝L）
| 四車動力對比 | ||||
| 車型 | 2023款途勝L兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版 | 2022款奇駿VC-Turbo 300星月限定版 | 2023款本田CR-V兩驅(qū)活力版 | 2022款RAV4兩驅(qū)都市版 |
| 變速箱類型 | 8AT | CVT | CVT | CVT |
| 排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大功率（kW) | 147 | 150 | 142 | 126 |
| 最大扭矩（N·m) | 253 | 300 | 243 | 209 |
從上表中我們可以看出，盡管奇駿在輸出功率和最大扭矩的參數(shù)上都要略高于途勝L，但怎奈3缸發(fā)動機的缺陷大家有目共睹。途勝L的1.5T發(fā)動機可以實現(xiàn)在4∶1至10.5∶1的壓縮比之間無極切換。
| 四車尺寸對比 | ||||
| 車型 | 2023款途勝L兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版 | 2022款奇駿VC-Turbo 300星月限定版 | 2023款本田CR-V兩驅(qū)活力版 | 2022款RAV4兩驅(qū)都市版 |
| 車身長度(mm) | 4670 | 4681 | 4703 | 4600 |
| 車身寬度(mm) | 1865 | 1840 | 1866 | 1855 |
| 車身高度(mm) | 1690 | 1730 | 1680 | 1680 |
| 軸距(mm) | 2755 | 2706 | 2701 | 2690 |
| 四車價格對比 | ||||
| 車型 | 2023款第五代 途勝L | 2022款奇駿 | 2023款本田CR-V | 2022款RAV4 |
| 官方指導(dǎo)價區(qū)間(萬元) | 16.18-20.78 | 17.99-26.26 | 16.98-27.68 | 17.58-26.08 |
從2005年開始，途勝成為了一臺見證了北京現(xiàn)代在中國車市成長壯大的功勛車型。第一代途勝伴隨著中國汽車市場的黃金年代，見證了“現(xiàn)代速度”橫空出世；第二代途勝則與北京現(xiàn)代一起突破年銷百萬，從新勢力到新主流；而第三代途勝則更是成為了北京現(xiàn)代在2016年創(chuàng)造出輝煌戰(zhàn)績的關(guān)鍵因素；第四代途勝陪伴北京現(xiàn)代經(jīng)歷落寞后的復(fù)蘇。途勝不僅開創(chuàng)了國內(nèi)合資都市SUV的先河，更是見證了北京現(xiàn)代在中國車市成長壯大的功勛車型。
第五代 途勝L 8AT的到來，不僅以全新硬實力讓大家重新認識了途勝品牌，更是用越級的8AT不負國內(nèi)合資都市SUV先河的名號。
總結(jié)：“定位理論”之父艾·里斯先生曾說，打造品牌的本質(zhì)就是創(chuàng)造新品類。而第五代 途勝L不僅用8AT帶來了質(zhì)的升級，更是用人性化的配置、出色的設(shè)計繼續(xù)標榜著真誠待人的產(chǎn)品特性。
08-10
任愷
