4月25日北京車展首日，中國科學技術協會主席（原科技部部長）萬鋼蒞臨上汽榮威展臺，參觀了全球首款氫燃料增程汽車——榮威iMAX8氫燃料增程式混合動力MPV，并給予高度評價。榮威iMAX8氫燃料增程式混合動力MPV的亮相，不僅展示了榮威在新能源賽道上動力技術的深厚儲備，也代表著中國汽車工業在綠色能源和創新科技領域的新成就，為全球汽車行業的可持續發展貢獻了“中國智慧”。

作為自主品牌“國家隊”，榮威堅持以核心技術驅動核心市場的差異化道路，通過長期的技術投入和技術革新，提升產品核心競爭力。此次展出的榮威iMAX8氫燃料增程式混合動力MPV，搭載上汽全球首創的氫燃料增程式混動系統，該系統結合了小功率氫燃料電池系統、電動軸驅動系統和大容量動力電池，能夠在純電優先、智能混動、強制保電三大驅動模式之間靈活切換，以滿足絕大部分的用車場景，同時提供超過250km的純電續駛里程和超過1000km的最大續駛里程，展現了其在新能源領域性能及技術的領先性。

與傳統的“內燃機+鋰電池”增程式混動汽車相比，“可氫可電”的氫燃料增程式混合動力汽車優勢顯著，包括從根本上解決了汽車碳排放問題，在車輛使用周期內實現零碳零排放；燃料電池轉化效率超過50%，進一步降低能耗的同時，實現最長續航、最優性能；噪音及震動極小，大大提升駕乘舒適性。此外，該系統能夠大幅降低成本，在氫燃料電池汽車規模化示范應用領域開辟了全新可能性。

未事而先圖，事至則有備。當前全球汽車市場競爭走向白熱化，技術創新才是企業制勝的關鍵。上汽集團是國內最早一批自主掌控“電池、電驅、電控”核心技術的企業，在動力總成的自主研發上有深厚的根基且有延續性。依托上汽的前瞻部署和長期以來的堅定推進，榮威目前已經實現純電、插混、增程、氫燃料等多種技術路徑的布局，有技術、有實力為消費者打造覆蓋全場景、全工況的高品質新能源產品。

同時，車展現場，搭載DMH超級混動系統的榮威D5X DMH和榮威D7 DMH，則是榮威“插混第一陣營”的實力代表。作為榮威“D家族”首款混動SUV，榮威D5X DMH在北京車展正式開啟預售，預售價11.98萬~14.68萬，全系標配最強混動技術、最強整車性能、最強安全防護、最強智能座艙，同時還有多項領先同級的“唯一”優勢，技術過硬、價格能打，將以“國家隊”實力把品質普及戰進行到底。

依托全新一代DMH超級混動技術，榮威“D家族”未來還將推出更多新產品，為消費者提供更全面的混動解決方案。5月10日中國品牌日，上汽榮威將作為自主品牌國家隊主力，發布面向未來的全新插電混動技術品牌，展示“最強插混在中國、中國最強在榮威”的技術實力，敬請期待！