網(wǎng)通社快訊 12月25日，阿維塔12車型“南極極寒測試”營銷活動引發(fā)廣泛爭議。針對公眾質(zhì)疑，阿維塔方面向國內(nèi)相關(guān)媒體作出回應(yīng)，明確阿維塔12此次南極行程將駐留至2027年4月，將開展長達16個月以上的跨季節(jié)測試。

爭議源于阿維塔此前在社交平臺的宣傳表述，其稱阿維塔12作為“全球首輛登陸南極的新能源轎車”，將“直面-50℃極寒”開啟科考之旅。但這一宣傳很快被網(wǎng)友指出漏洞，當(dāng)前南半球正值夏季，南極中山站的實際氣溫與“極寒”描述存在巨大差異。

據(jù)權(quán)威信息顯示，每年12月至次年2月為南極夏季，中國南極中山站夏季實測氣溫約在5℃至9.6℃之間，部分時段最高溫可達9.6℃，甚至高于同期我國北方部分城市氣溫。網(wǎng)友質(zhì)疑，阿維塔借公眾對南極氣候的認知盲區(qū)制造信息差，相關(guān)營銷更像是“用投資人錢拍攝的避暑寫真”。

針對爭議，阿維塔詳細說明行程安排，此次行程與中國極地科考船“雪龍”號航行計劃緊密銜接，車輛于今年11月啟程，12月7日抵達南極中山站。阿維塔相關(guān)負責(zé)人表示，因科考任務(wù)安排，抵達時間正值南極夏季，但車輛不會短期返回，將跟隨中國極地科考隊駐留至2027年4月，期間將經(jīng)歷極地不同季節(jié)及環(huán)境變化的車輛測試及技術(shù)驗證。

同時，阿維塔方面坦言，理解公眾對信息透明度的關(guān)注，承認前期對外宣傳中未完整說明測試時長安排，可能導(dǎo)致了一些誤解，并透露將于近日通過官方平臺進一步發(fā)布詳細信息回應(yīng)公眾關(guān)切。