網(wǎng)通社快報(bào) 4月15日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，福特汽車負(fù)責(zé)電動汽車業(yè)務(wù)的核心高管道格·菲爾德將離職。道格·菲爾德?lián)碛刑O果、特斯拉等科技巨頭從業(yè)背景，2021年加盟福特后，一直被視為推動該公司電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵人物。

道格·菲爾德的職業(yè)生涯始于福特，曾在福特?fù)?dān)任開發(fā)工程師。此后他先后任職于特斯拉和蘋果，在特斯拉擔(dān)任工程高級副總裁期間，主導(dǎo)了Model 3等關(guān)鍵車型的開發(fā)。在蘋果則負(fù)責(zé)“特殊項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)”，深度參與蘋果造車相關(guān)項(xiàng)目。

2021年道格·菲爾德回歸福特，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)福特的電動汽車團(tuán)隊(duì)。任職期間，他設(shè)立了獨(dú)立的電動車與軟件部門Model e，并推進(jìn)低成本電動汽車平臺的研發(fā)。

據(jù)悉，此次道格·菲爾德的離職與福特電動汽車業(yè)務(wù)面臨的困境密切相關(guān)。由于美國電動車市場增長不及預(yù)期，2025福特已對表現(xiàn)不佳的電動汽車資產(chǎn)計(jì)提195億美元減值，其電動汽車部門近年來持續(xù)虧損，多款電動車型項(xiàng)目被調(diào)整或取消。

道格·菲爾德離職后，原由其推動的電動汽車平臺研發(fā)工作將由前特斯拉高管艾倫·克拉克繼續(xù)負(fù)責(zé)。

新團(tuán)隊(duì)設(shè)定明確目標(biāo)，爭取到2029年，實(shí)現(xiàn)息稅前利潤率8%，并完成北美80%、全球70%銷量車型的更新。明年，福特將推出售價(jià)3萬美元的電動皮卡，旨在與中國車企大量推出的低成本、高科技電動汽車展開競爭。