在2019年11月開幕的2019年廣州車展上，東風(fēng)啟辰發(fā)布了全新智能化造車體系VSA智能模塊架構(gòu)。這一全新架構(gòu)也是支撐東風(fēng)啟辰未來新產(chǎn)品的重要基石，其首款產(chǎn)品啟辰星也與VSA智能模塊架構(gòu)一同發(fā)布，計(jì)劃于2020年4月上市。同年12月，東風(fēng)啟辰以同比增長19.6%，環(huán)比增長33.5%，單月銷量連續(xù)破萬的成績?yōu)?019年畫上了圓滿的句號。

作為東風(fēng)啟辰面向未來十年的戰(zhàn)略性旗艦車型，啟辰星基于全新智能化造車體系VSA智能模塊架構(gòu)打造，也是這一全新架構(gòu)的首款車型。由此不難看出，接下來東風(fēng)啟辰將以啟辰星為起點(diǎn)，著重在新產(chǎn)品上發(fā)力。

2020年伊始，突如其來的疫情打了眾多車企一個(gè)措手不及。停工減產(chǎn)，消費(fèi)者閉門不出，冷清的經(jīng)銷店成為這一時(shí)期的主旋律。而這對于處在轉(zhuǎn)型期的東風(fēng)啟辰來說無疑是一次巨大的挑戰(zhàn)。何時(shí)能夠復(fù)工復(fù)產(chǎn)？經(jīng)銷商的壓力如何？一個(gè)又一個(gè)的問號擺在了眼前。

啟辰星開啟品牌新征程

正如東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理馬磊說過的那樣，東風(fēng)啟辰營銷團(tuán)隊(duì)大樓的燈，總是最后一個(gè)熄滅。既然不能到崗復(fù)工，那就把工作用遠(yuǎn)程辦公的方式繼續(xù)完成。東風(fēng)啟辰也正是憑借這種精神克服了一個(gè)又一個(gè)困難，不斷前行。在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，東風(fēng)啟辰的全新戰(zhàn)略車型——啟辰星于2020年4月23日如期投向市場。

在啟辰星的上市發(fā)布會(huì)上， 馬磊表示：“8年前的今天，啟辰品牌的第一款車——啟辰D50正式上市，標(biāo)志著啟辰人的自主汽車夢想，開始照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。8年后的今天，在啟辰當(dāng)年出發(fā)的地方，我們再次啟程，帶來啟辰十年積淀、三年砥礪的力作——‘A+級SUV頭等艙’啟辰星，開啟我們的新征程！”

近年來，東風(fēng)啟辰憑借高品質(zhì)與強(qiáng)智聯(lián)雙核驅(qū)動(dòng)，從技術(shù)、產(chǎn)品、體驗(yàn)等多方面推動(dòng)啟辰品牌穩(wěn)健向上。而在品牌成立伊始，啟辰便以6年推出7款車型的力度，初步建立起品牌產(chǎn)品線。在全新VSA智能模塊架構(gòu)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)啟辰也將結(jié)合當(dāng)下消費(fèi)訴求與自身經(jīng)驗(yàn)積累，在產(chǎn)品上進(jìn)行二次發(fā)力。

3大平臺9款車型

基于全新的VSA智能模塊架構(gòu)，東風(fēng)啟辰將陸續(xù)推出包含啟辰星在內(nèi)的9款全新產(chǎn)品，涵蓋緊湊型、中大型、以及新能源三大平臺。可以看到，這一全新架構(gòu)可涵蓋的車型種類范圍很寬泛，并支持新能源產(chǎn)品的推出，這也與其靈活性和前瞻性不無關(guān)系。

從官方公布的信息中可以看到，全新VSA智能模塊架構(gòu)支持包括VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動(dòng)車平臺）三大平臺，覆蓋新能源車和燃油車，涉及車型種類包括轎車、SUV以及MPV等。此外，結(jié)合智能模塊化平臺解決方案，VSA架構(gòu)可帶來集智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性五大特性于一身的產(chǎn)品，滿足更多消費(fèi)者的多樣化需求。

眾所周知，早在品牌成立初期，啟辰就與日產(chǎn)、英菲尼迪兩大品牌共享研發(fā)、采購、制造、品保等價(jià)值鏈核心體系，為品牌向上發(fā)展奠定了扎實(shí)的根基。同時(shí)，繼承優(yōu)秀基因的啟辰也不忘在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)投入，圍繞“品質(zhì)啟辰”開展全價(jià)值鏈建設(shè)，將“高品質(zhì)”打造為品牌標(biāo)簽，并獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

對于東風(fēng)啟辰來說，自主品牌的優(yōu)勢，在于更懂中國消費(fèi)者。建立在合資體系和標(biāo)準(zhǔn)之上，東風(fēng)啟辰也著力于“加法價(jià)值”，對技術(shù)進(jìn)行中國化的改造，為大合資體系創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)，滿足中國消費(fèi)者未來的更多需求。在啟辰星的上市發(fā)布會(huì)上，馬磊也對此表示，傳承東風(fēng)與日產(chǎn)近20年合作積累、匯聚雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟智慧，啟辰星在啟辰專屬的VSA智能模塊架構(gòu)上耀世而來，在國際標(biāo)準(zhǔn)之上，更注入中國DNA。

VSA智能模塊架構(gòu)擁有來自日產(chǎn)全球四大技術(shù)中心之一的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，并沿襲了聯(lián)盟品質(zhì)基準(zhǔn)體系，搭載工廠為聯(lián)盟頂級標(biāo)桿制造基地。結(jié)合品牌特性，東風(fēng)啟辰通過整合聯(lián)盟全球的研發(fā)數(shù)據(jù)庫、優(yōu)勢技術(shù)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)及供應(yīng)商資源，對中國市場的特定場景需求進(jìn)行不斷探索，先后在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車、自動(dòng)駕駛等方面取得突破進(jìn)展。

除此之外，開發(fā)團(tuán)隊(duì)還積累了16年中國現(xiàn)地經(jīng)驗(yàn)，對中國復(fù)雜環(huán)境及消費(fèi)者需求擁有精準(zhǔn)把握，可以針對中國市場特點(diǎn)進(jìn)行量身定制。面對中國消費(fèi)者對車型產(chǎn)品力、實(shí)際體驗(yàn)以及不同用車環(huán)境下嚴(yán)苛的環(huán)境要求，啟辰工程師圍繞涵蓋購車前、用車時(shí)、售后各環(huán)節(jié)的36個(gè)用車大場景、187項(xiàng)用戶痛點(diǎn)及癢點(diǎn)，打造了全場景化的極致用車體驗(yàn)。

而在當(dāng)下更為側(cè)重的智能化方面，VSA智能模塊架構(gòu)采用了電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)布局，可全面適配5G/V2X時(shí)代的自動(dòng)駕駛功能，逐步帶來L2及以上級別的自動(dòng)駕駛功能。在高效能方面，聯(lián)盟內(nèi)多種類高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的適配搭載、采用輕量化材料、領(lǐng)先空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，可有效降低油耗及能耗。

此外，VSA智能模塊架構(gòu)還通過整車94%的高強(qiáng)鋼使用比例、全面安全駕駛輔助系統(tǒng)及六安全氣囊等安全裝備，構(gòu)建主被動(dòng)安全雙重保障體系，保障消費(fèi)者出行安全。

寫在最后：VSA智能模塊架構(gòu)集全球技術(shù)、合資品質(zhì)、中國定制及品牌九年積淀于一身。作為這一架構(gòu)下的首款新車，啟辰星在智能化、舒適性、駕駛樂趣等方面都進(jìn)行了全面革新，東風(fēng)啟辰也將以“星”為起點(diǎn)，導(dǎo)入一系列全新車型，進(jìn)一步完善新能源車和燃油車雙線并進(jìn)的產(chǎn)品布局。隨著啟辰星以及后續(xù)車型的陸續(xù)推出，更多新產(chǎn)品在承擔(dān)品牌向上的同時(shí)，也進(jìn)一步滿足了消費(fèi)升級的需求。