日前，網通社獲得一組法拉利296 GT3官圖。新車前臉內凹式設計搭配兩側不規則燈組及熏黑運動套件，視覺感受極具沖擊力。據悉，該車將取代老前輩——488 GT3車型，動力上配備3.0升V6雙渦輪增壓發動機。值得一提的是，296 GT3將在2023年的代托納24小時耐力賽上首次亮相。

外觀方面，法拉利296 GT3配備了大尺寸輪圈與高性能剎車系統及熏黑側唇組件，并且新車采用獨特的頂棚罩結構，能夠提供更好的空氣動力學性能及冷卻效率。296 GT3車尾兩側LED尾燈組點亮后極具辨識度，中置排氣系統搭配造型夸張的亮黑色尾部擴散器組件戰斗氣息十足。據法拉利表示，該車將利用它來最大限度地提高抓地力和操控性，并且這款車的下壓力比其前身高出20%。

內飾方面，296 GT3已經完全重新設計，法拉利將許多控制裝置轉移到F1風格方向盤上，同時還將駕駛員座椅放置在一個位置，以確保無論白天還是黑夜都能獲得最佳視野的效果，并且該車還有望比488 GT3更舒適，當然這要歸功于其更適合不同體型和身材的駕駛員可調節性。而車廂內的空調系統和氣流系統在所有條件下可提供足夠的通風，幫助車手在比賽的每個階段集中注意力。

動力方面，法拉利296 GT3搭載3.0升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率可產生約441kW和710N·m的峰值扭矩。法拉利表示這款發動機與公路車型有許多相似之處，但位置更靠前且更低；這有助于降低汽車的重心同時提高抗扭剛度，這比488 GT3高出約10%。除此之外，法拉利還致力于降低油耗并在變速箱上安裝交流發電機以提高裝置的緊湊性和剛性，同時也使技術人員更容易接近。

說到變速箱，它是專為296 GT3開發的“新產品”。六速序列式變速箱采用鎂合金外殼以及帶電子驅動的單盤離合器，可通過方向盤進行控制，而變速箱也橫向安裝以實現更好的空氣動力學和重量分布。底盤方面，296 GT3采用鋁制結構和帶有前后雙叉臂、管狀鋼臂和鋁制立柱懸架，并且其還具有五向可調阻尼器。制動系統，該車配備了新的制動盤和卡鉗。其中，前盤尺寸為15.7英寸（400 毫米）并采用六個活塞卡鉗，而13.1英寸（332 毫米）的后盤由四個活塞單元支撐。