2023上海車展期間，一汽奔騰帶來了三款新車。除了宜商宜家的新世代全能MPV奔騰M9上市，一汽奔騰全新戰略SUV T90和首款微型純電車型奔騰小馬的改裝版也驚艷亮相，一汽奔騰產品矩陣更加完善和強大，實現雙能源同步發力。網通社特意邀請了一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經理劉淼進行專訪。

網通社：這次車展推出奔騰M9是出于什么考慮？

劉淼：奔騰從2019年開始研究MPV市場。那個時候，市場比較卷是A級的MPV產品，產品偏小，只是有一個MPV的概念，但是并沒有MPV的感受。奔騰M9是一款中級大型MPV，實現了大空間真七座的駕乘體驗。

對于很多用戶來說，大而舒適的MPV是汽車升級的“終極之選”。尤其是在中國，家庭出行場景比較頻繁，特別是“上有父母、下有孩子”的家庭出行，比如自駕游，需要一個大空間、高舒適性的MPV產品。此外，商務需求也日益增加，更需要一輛有品質的、高級感的MPV車型。奔騰M9能夠為每一位追求高效出行、平衡事業與生活的品質生活務實派用戶，帶來前所未有的高效出行體驗。

具體來說，奔騰M9具有五大優勢亮點：在外觀設計上，整體造型大氣、精致。特別是山容海納前格柵、貫穿式大燈等全新的家族設計元素，都非常好看、耐看。符合中國人的主流審美。在空間尺寸上，得益于3.2米超長軸距和5.2米越級車身尺寸，奔騰M9實現從頭部到腿部空間的全面超越，讓每一排都從容，每一座都是頭等座。在安全上，奔騰M9采用9H結構安全車身設計，打造“鋼筋鐵骨”之身。動力方面，避免了小馬拉大車。在48V輕混系統加持下，高功率版2.0T發動機匹配8AT變速器，兼顧澎湃動力和高效節能。在實用功能上,奔騰M9配備了防夾系統的電動側滑門、電動后尾門、全系天幕、電動遮陽簾等高級功能，不僅實用貼心，而且營造出舒適溫馨的私密空間。

網通社：可不可以理解M9是奔騰品牌向上突破的一個車型？

劉淼：肯定是的，不管是從尺寸、定位，包括售價都是。奔騰M9承載了最新一代奔騰家族的設計造型，同時也代表了領先的制造標準，是奔騰品牌向上突破的一個代表車型。

網通社：今年車展競爭比較激烈，展臺也是花樣很多，像奔騰小馬這樣率先以改裝車亮相的形式也比較少，像這種怎么考慮的？直接開始原廠改嗎？

劉淼：奔騰小馬是新時代新賽道下，我們為年輕消費者專門推出一汽奔騰首款A00純電車型。我們將這款新車命名為奔騰小馬，一方面是它可愛、可玩、小巧的產品屬性，與小馬可愛靈動的特征非常吻合，另一方面也與“一汽奔騰 進取不止”的品牌精神很匹配。

在產品研發上，奔騰小馬是一款基于“可愛、可變、可玩、可靠”標準定義的顏值萌趣純電小車。可愛造型就是整體設計比較萌，年輕人喜歡。可靠就是可靠性+安全性，這是用戶的底線需求。可玩和可變，就是要在產品上破圈，更符合年輕人的生活方式。比如說，在座艙前面有積木可以插接自定義的DIY區域，可以根據自己的喜好、自己的個性搭出自己想要的造型和圖案。因為車型比較小，所以還是要在空間上尋找更多的組合方式，能夠做到更實用、更好用。

奔騰小馬這次率先以改裝車亮相，為潮流年輕人展現出“一款車型、一種生活”的個性體驗。我們一次性帶來了奔騰小馬敞篷版、游戲版，以及和QQ旗下PUPU潮流IP共創的三款改裝車，希望通過這些車型為當下壓力很大的年輕人展現更加自由、激情，有創意的生活方式，和年輕人一起養成他們心目中的出行萌寵。

網通社：目前SUV的市場競爭特別激烈，用戶可選擇的空間是非常大的，奔騰T90這款新車有哪些不一樣的亮點？

劉淼：T90是一汽奔騰以爆款車型為目標打造的全新A級智能SUV。它基于家庭用戶出行場景開發，在五大方面進行了全面革新，將為中國家庭高品質出行，提供更具價值的選擇。在設計方上，采用奔騰獨有的“山容海納、躍馬彎弓”的設計理念，展現出精致、優雅、流暢、簡潔的特點，在內飾上則更多的呈現出協調、舒適、溫馨和科技的特點。在動力上，得益于中國一汽高功率版2.0T發動機及愛信8AT變速箱“超級黃金動力”組合，奔騰T90以全速域領先的"智擎動力"，輕量化車身，實現同級領先的動力性。

高智能是T90的最大特點。它擁有高通8155旗艦級車載芯片，實現毫秒級響應，L2.5級智能駕駛輔助，可實現全自動泊車及高速智能換道，同時還有9.6寸W-HUD抬頭顯示、12.6寸懸浮豎屏、智能化燈光交互等“黑科技”，可以說是同級領先的"智能天花板"。

在舒適性上，奔騰T90擁有同級別最大的座艙空間，舒適的前排和寬敞的后排，配合上舒悅的座椅及全景天窗，帶來領先的五感體驗。奔騰T90還采用了業內最強度2000MPa熱成型鋼，在25%小偏置碰撞中也有優異表現，為用戶提供更高級別的安全保護。這款車將在今年6月份上市，后續還將推出插混版，也請大家多多關注。

網通社：通過您介紹的這些，感覺到我們奔騰也在不斷的顛覆用戶的既有認知。

劉淼：是的，這種顛覆是是從策劃階段就開始了。我們針對它的目標人群，做了大量的調研，包括用戶的需求和市場上的同類產品。整體來說，這款小車要體現出奔騰求變求新、年輕向上的品牌調性。

網通社：對于銷量有什么樣的預期？

劉淼：今年我們整體的銷量還是希望在去年的基礎上做一個翻番。去年一汽奔騰克服疫情影響、芯片短缺等困難，快速調整經營狀態，下半年成功實現企穩增長，海外市場和新能源銷量均有新突破。2023年一季度，一汽奔騰延續了增長態勢，總體銷量同比增長171%。下半年我們很有信心，雖然市場很卷，但是我們有兩張王牌。第一，是一汽集團對我們的支持，這種支持不僅體現在人力、資金的支持，還有技術的開放，包括一些數據化手段。有了集團做支持，我們更有發展的底氣。第二，我們有這么多的新產品，這次車展帶來了三款新車，下半年還有全新的B70也要推出。整體來說有這些產品做基礎，我們認為今年銷量肯定還會是個很好的狀態。

網通社：現在咱們的銷量結構，新能源汽車和燃油車的比例？

劉淼：奔騰現在在售的新能源車型是奔騰NAT，是面向出行端，包括網約車、出租車等，整體銷售還是比較好的。2022年下半年NAT在出租租賃市場銷量穩定在前十名，特別是12月銷量將近5000臺，在整體MPV市場銷量排名第四，也是純電MPV細分市場的銷量冠軍。今年一季度銷售7014臺，連續兩個季度保持了7000臺以上的高水平。未來在繼續擴大NAT公戶市場份額的同時，我們還將從多維度擴圈進入個人消費市場。

以現在的產品結構來講，我們希望包括新能源產品、網約車產品大概能占到整個銷量比例的20%-30%左右。未來奔騰的戰略還是會更偏向于新能源產品，未來三年，我們將推出更多的新能源產品，包括T90、B70后續都會有插混版本上市，請大家期待。

網通社：出口業務以燃油車為主？

劉淼：以燃油車為主，主要做東歐和中東，那邊油也便宜。

網通社：我們能做到歐洲，說明我們的實力還是可以的，因為歐洲汽車市場本身很大。

劉淼：現在中國的產品在世界上還是挺受歡迎的。