網(wǎng)通社訪談 “我們認(rèn)為最重要的是關(guān)注好每個(gè)用戶的實(shí)際感受，而并非把一個(gè)冷冰冰的數(shù)字作為我們的核心目標(biāo)。”對于合創(chuàng)V09的銷量預(yù)期，合創(chuàng)汽車副總裁顧萬國給出了如此回答。

自2022年開始，MPV市場突然呈現(xiàn)加速火爆的態(tài)勢，騰勢D9、嵐圖夢想家的成功，讓越來越多的車企注意到這片藍(lán)海，合創(chuàng)汽車就是其中的新玩家。

或許很多人對合創(chuàng)這個(gè)品牌有些陌生，但實(shí)際上合創(chuàng)自2018年創(chuàng)立以來，已經(jīng)走過5個(gè)年頭。自2020年開始，合創(chuàng)每年都有一款新車上市，發(fā)展至今，已經(jīng)覆蓋SUV、MPV、轎車等主流家用車型。

前不久，合創(chuàng)V09以31.88萬-43.88萬元的價(jià)格上市，正式進(jìn)入新能源MPV市場，同時(shí)，也標(biāo)志著合創(chuàng)汽車正式向高端新能源車市場發(fā)起沖擊。

面對如今競爭激烈的高端新能源汽車市場，合創(chuàng)汽車副總裁兼研究院院長何凱欣并不為合創(chuàng)V09的實(shí)力擔(dān)心。他表示：“合創(chuàng)V09結(jié)合我們自身的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，秉承好車加好服務(wù)，將發(fā)揮H-VIP智駕互聯(lián)系統(tǒng)和H GEA合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)、軟硬件兩大架構(gòu)的優(yōu)勢。”

同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)，合創(chuàng)V09的主動智能懸架將會超出大家的預(yù)期，舒適性以及續(xù)航等，均融合了合創(chuàng)多年的技術(shù)積累。

合創(chuàng)V09由合創(chuàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)與廣汽團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)，擁有50:50黃金軸荷比、600mm低重心的質(zhì)心高度、±90mm的減震器行程。其搭載了合創(chuàng)自研的全時(shí)段智能主動懸架，融合座艙域、輪速、電機(jī)轉(zhuǎn)速等多維度信號，自主識別路況，實(shí)現(xiàn)場景化智能駕駛。同時(shí)，車輛還支持自定義調(diào)節(jié)懸架軟硬，為用戶帶來更便捷的駕駛體驗(yàn)。

此外，新車采用了新一代800V高壓平臺、全域應(yīng)用碳化硅，并結(jié)合全新的Hi-EMS、BMS的控制系統(tǒng)，使V09 擁有超過700公里的超長續(xù)航，以及10分鐘補(bǔ)能400公里的超快充電，真正打消了用戶的里程焦慮。

談到合創(chuàng)V09對于合創(chuàng)汽車的意義，何凱欣坦言，本次推出的MPV只是合創(chuàng)汽車的一個(gè)起點(diǎn)和支點(diǎn)，未來將會在V09的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行技術(shù)迭代，推出更多高品質(zhì)產(chǎn)品。

在如今的汽車新時(shí)代，特別是被稱為人工智能之年的2023年，如何更好地讓軟件定義硬件，合創(chuàng)汽車也有著自己的思考。

合創(chuàng)汽車聯(lián)席總裁杜蘭講述：“任何一家車企都要關(guān)注人工智能，特別是在今年這個(gè)浪潮下，大模型和汽車的一些結(jié)合，可能會給我們帶來更多的一些想象空間。”

在杜蘭看來，合創(chuàng)汽車將在人工智能的浪潮下，重點(diǎn)主要圍繞智能座艙和智能駕駛進(jìn)行深入探索。

智能座艙領(lǐng)域，隨著大模型上車，合創(chuàng)汽車自然語義的理解能力和生成的能力將被提升，人機(jī)交互將變得更加的自然，更加的類人，也更加的共情。

自動駕駛領(lǐng)域，在新一代人工智能大模型下，合創(chuàng)汽車將基于Transformer架構(gòu)+BEV感知算法的新模式進(jìn)行開發(fā)，使車輛對周圍的路況、路面和各種信息在大模型的傳遞下，進(jìn)行更及時(shí)的互動，從而使車輛對周圍的信息判斷更準(zhǔn)確，為用戶帶來更安全、更可靠的駕駛體驗(yàn)。

全新產(chǎn)品推向市場，總難免被提及銷量預(yù)期，但對于合創(chuàng)汽車而言，銷量并不是衡量其成功的唯一指標(biāo)。在產(chǎn)品上市前，合創(chuàng)專注高品質(zhì)產(chǎn)品研發(fā)；產(chǎn)品上市后，用戶的全購車體驗(yàn)才是合創(chuàng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

對于產(chǎn)品研發(fā)，顧萬國表示：“我們投入了大量的心血在產(chǎn)品的打磨上，我們也將繼續(xù)地投入更多的資源和精力在產(chǎn)品的迭代升級上。”

針對是否存在銷量預(yù)期，他補(bǔ)充道：“我們希望專注于用戶體驗(yàn)，包括用車體驗(yàn)和在整個(gè)銷售過程、交付過程和售后服務(wù)過程的體驗(yàn)。所以，我們認(rèn)為最重要的是關(guān)注好每個(gè)用戶的實(shí)際感受，而并非把一個(gè)冷冰冰的數(shù)字作為我們的核心目標(biāo)。”

合創(chuàng)V09上市后，憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力、大廠的造車工藝，以及一切從用戶出發(fā)、將最好的購車體驗(yàn)帶給用戶的初衷，或?qū)⒊蔀楦叨诵履茉碝PV中的一匹黑馬。