蘋果已經(jīng)放棄了啟動(dòng)了數(shù)年、耗資數(shù)十億美元的iCar項(xiàng)目，退出新能源汽車市場(chǎng)；奔馳也宣布調(diào)整電動(dòng)車轉(zhuǎn)型計(jì)劃，將電動(dòng)車銷量占比的目標(biāo)推遲到21世紀(jì)20年代下半葉。

以目前的現(xiàn)狀來看，曾經(jīng)在全球市場(chǎng)上風(fēng)光一時(shí)的傳統(tǒng)燃油車品牌，其全球競(jìng)爭(zhēng)力已逐漸下滑，早在2023年的東京車展上，國(guó)際汽聯(lián)便宣布，包括FE、豐田、本田、福特、奧迪在內(nèi)的多家主要汽車制造商已經(jīng)選擇放棄或延遲了自己的電氣化發(fā)展計(jì)劃，顯而易見，曾經(jīng)制霸全球汽車市場(chǎng)的傳統(tǒng)豪企的全球競(jìng)爭(zhēng)力日漸衰弱。

從追趕者到引領(lǐng)者，中國(guó)智造讓世界驚喜

與眾多傳統(tǒng)燃油車品牌及蘋果等形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)汽車品牌在新能源市場(chǎng)的遙遙領(lǐng)先。正如電動(dòng)車百人會(huì)上安聰慧所言，有本事的，就得卷到外面去。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023 年中國(guó)汽車出口量高達(dá) 491 萬輛，成功超過原來的第一名日本（ 442 萬輛 ），躍居全球最大汽車出口國(guó)。

再看出口前八的車企，除了特斯拉，全部都是中國(guó)品牌廠商，而且，令全球矚目的是，中國(guó)汽車出口量從中游小弟變成了榜一大哥，僅僅只用了三年時(shí)間，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)前所未有的崛起速度或許正是讓蘋果放棄造車的原因之一。

值得一提的是，進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的加價(jià)熱銷現(xiàn)象已成為歷史，“國(guó)產(chǎn)豪車出口”卻成為新的熱門趨勢(shì)。比亞迪、問界、昊鉑等品牌遠(yuǎn)銷海外，盡管價(jià)格高于國(guó)內(nèi)，卻大受歡迎。此外在歐洲市場(chǎng)，中國(guó)純電車的市場(chǎng)份額已從2019年的0.4%迅速增長(zhǎng)到2023年的7.9%。顯然，在新的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)汽車品牌正逐漸從追趕者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者的角色。

生為全球，中國(guó)品牌的“全球基因”

汽車的全球化，不是簡(jiǎn)單地進(jìn)出口，更考量企業(yè)在全球市場(chǎng)本地化、建立優(yōu)勢(shì)供應(yīng)鏈及無障礙銷售等綜合能力。自2022年9月品牌發(fā)布以來，昊鉑便與中國(guó)航天攜手，共同成立了“昊鉑科研實(shí)驗(yàn)室”，打造了全球領(lǐng)先的研發(fā)與設(shè)計(jì)體系。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，由超跑界的靈魂設(shè)計(jì)師——原法拉利設(shè)計(jì)師Pontus Fontaeus擔(dān)任昊鉑首席設(shè)計(jì)師，并且昊鉑產(chǎn)品均誕生于全球唯一的新能源燈塔工廠。

昊鉑的全球化戰(zhàn)略布局和技術(shù)創(chuàng)新突破也一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，比如首批獲得了L3自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，最早推出具備L3能力的昊鉑GT 高階智駕3L版，以及行業(yè)領(lǐng)先的無圖NDA功能已經(jīng)搭載全新車型昊鉑HT上市，這些無疑為昊鉑征戰(zhàn)全球市場(chǎng)提供更為堅(jiān)實(shí)支撐。

加速國(guó)際化進(jìn)程，風(fēng)靡海外

昊鉑厚積薄發(fā)的技術(shù)實(shí)力，助力其全球事業(yè)形成中國(guó)出口+本土化生產(chǎn)雙線并進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)，也進(jìn)一步提升昊鉑全球化進(jìn)程的效率。目前，昊鉑已在東南亞、香港等地完成布局。在泰國(guó)曼谷車展，中國(guó)百萬級(jí)超跑昊鉑SSR以每天收獲超過1臺(tái)訂單的成績(jī)刷新了中國(guó)汽車品牌海外高價(jià)值熱銷天花板，價(jià)值200萬泰銖的昊鉑HT同樣一經(jīng)開售即被瘋搶。

另一方面，昊鉑響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”號(hào)召，積極在沿線國(guó)家布局，比如昊鉑已在泰國(guó)興建了第一個(gè)海外工廠，預(yù)計(jì)今年7月竣工，年產(chǎn)能約5萬輛，將為泰國(guó)本土市場(chǎng)提供汽車，并輻射周邊東盟國(guó)家及其他地區(qū)。同時(shí)，昊鉑還將以泰國(guó)為中心，輻射東南亞，在亞太、歐洲、中東等地構(gòu)建全球產(chǎn)銷基地。

聚焦全球目光，引國(guó)際名流體驗(yàn)和點(diǎn)贊

中國(guó)汽車市場(chǎng)向來是兵家必爭(zhēng)之地，而北京國(guó)際車展作為全球汽車風(fēng)向標(biāo)，生動(dòng)地反映了市場(chǎng)和品牌的變遷，可以看到各種流派爭(zhēng)奇斗艷，也有新品牌帶著新的游戲規(guī)則進(jìn)場(chǎng)，重塑新的玩法與格局。其中，昊鉑品牌向全球消費(fèi)者展現(xiàn)了其在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌等方面的“全球科技頂流”實(shí)力。

在北京車展上，2024款昊鉑HT重磅上市，指導(dǎo)價(jià)21.39-28.99萬，不僅擁有825公里超長(zhǎng)續(xù)航和800V高壓快充，還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的無圖NDA系統(tǒng)，全球都能用，再次刷新了全球新能源汽車的豪華標(biāo)準(zhǔn)，也讓中國(guó)新能源汽車豪華臻品聚焦全球目光。

“莫欺少年窮”，中國(guó)汽車工業(yè)在歷經(jīng)數(shù)十年的艱難探索后，已成功跨越了歐美汽車工業(yè)百年的發(fā)展歷程。如今，海外市場(chǎng)成為新的競(jìng)技場(chǎng)，中國(guó)汽車品牌正憑借不斷提升的研發(fā)實(shí)力、生產(chǎn)技術(shù)和營(yíng)銷技能，奮力逐鹿全球市場(chǎng)。作為中國(guó)汽車工業(yè)的高端代表，昊鉑生為全球，從打造全球認(rèn)可的車型，到塑造世界級(jí)的品牌，昊鉑將引領(lǐng)并重塑全球汽車市場(chǎng)的格局。