網通社訪談 中國市場，是全球最大的汽車市場，也是全球車企勢在必得的市場。2024北京車展期間，全球車企、國內自主品牌的老大們涌入擁擠的人流，出席展臺發布會，參加媒體交流溝通會，到友商展臺“串門”，……

無疑，中國汽車產業已經邁上新臺階，電動化轉型進入快車道。在全球轉向電動化的車企中，奔馳大概是轉型決心最為堅定，戰略戰術最為系統的豪華車企。

梅賽德斯-奔馳的電動化戰略決心，直接體現在其產品布局上。在本屆北京車展期間，梅賽德斯-奔馳帶來了全品牌21款車型，其中包含1款全球首發、7款中國首發以及車展首秀、8款中國上市，涵蓋了純電、插混、燃油等多種驅動方式和多個細分市場的產品。

更值得一提的是，全球首發的全新純電G級越野車，成為全球首款豪華純電硬派越野車，既保留了G級車家族的標志性設計，更將越野實力提升至全新高度。

“梅賽德斯-奔馳電動轉型的決心不變，擁抱多元需求的創新激情不變，從產品到體驗，無論油電，都很奔馳”，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍，在展臺發布會上直接回應了關于奔馳電動化轉型方向的質疑。

行業競爭加劇、內卷升級、客戶需求日益變化……，奔馳將如何應對中國市場？

在媒體溝通會上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱表示：“梅賽德斯-奔馳始終‘聚焦豪華’，塑造和豐富品牌持續向上的內涵，向社會傳遞向上精神。”同時，他還談道：“基于當下客戶的實際需求，我們正在推進靈活的“油電雙行”產品策略。也就是客戶需要什么樣的車型，我們就為客戶提供什么樣的車型。”

此外，張焱進一步介紹了奔馳“油電雙行”戰略下的產品定位、技術創新，以及本地化建設全面舉措滿足客戶需求，并表示將通過與經銷商協作共同應對中國市場的價格戰。

價格戰愈演愈烈，奔馳將如何應對？將一如既往地與經銷商伙伴保持緊密合作。

張焱指出：“與經銷商合作伙伴共商共議、互信共榮的廠經關系，是梅賽德斯-奔馳的品牌傳統也是行業典范，這也成為我們在華業務發展的寶貴財富，更是我們在中國取得成功的關鍵因素。”

隨后，他從四個方面展開介紹，第一是和經銷商伙伴推進“數實結合”的網絡建設，二是加大對經銷商伙伴人才發展的培養力度，三是和經銷商一起打造標準化流程，第四則是啟動了對于經銷商流程的指導，施行精益管理。

在張焱看來，梅賽德斯-奔馳是豪華的一種象征。即便是在激烈的競爭下，奔馳依舊贏得不錯的成績。今年前三個月，在高端豪華產品矩陣，以豪華旗艦車型S級轎車為代表的高端豪華車型繼續領跑豪華細分市場；同時，奔馳品牌持續成為100萬級及150萬級以上豪華汽車市場的客戶首選品牌。

中國是G級越野車的全球第二大市場，此外，過去20年，G級越野車在中國收獲了超過50,000名客戶。全新純電G級越野車在中國市場全球首發，就是代表了奔馳堅持“聚焦豪華”的策略，以及推動電動化轉型的決心。

全新純電G級越野車延續了家族標志性方盒子造型、圓形頭燈以及機械式車門把手，并在電動時代保留了經典越野三件套：電動虛擬差速鎖、非承載式車身及電動低速越野擋。張焱介紹道：“如果在生活中，您選擇嘗試45度角坡度的爬坡，全新純電G級越野車可能是最安心的選擇之一。”

除了全新純電G級越野車，此次北京車展，奔馳發布了全新長軸距插電式混合動力E級車。對此，張焱表示：“我們也看到當前很多客戶喜歡插電式混動車型，此類產品滿足了用戶對經濟性的需求和對燃油車的向往。”

產品之外，奔馳在技術研發上積極布局本土化戰略。張焱提出：“中國研發團隊在智駕、智艙開發方面起到主導的作用。在中國，我們的研發工作已經由過去的‘研發服務本土適配’，到‘中國研發，專屬中國’，再到當前‘以中國創新，領全球風潮’轉變。”

與此同時，奔馳積極與國內相關企業合作，思必馳提供“云+端”完整語音解決方案，騰訊提供云計算、大數據和人工智能技術領域開展合作。

目前，由中國團隊主導研發并深度本土化定制的L2+導航輔助駕駛系統已隨全新長軸距E級車交付使用。L2+導航輔助駕駛系統覆蓋日常行駛的高速及城市快速路段，高速行駛時，車輛可以自動變道、自動遠離大車、自動超越慢車。

由于中國消費者偏好使用車道及導航功能，所以奔馳品牌為中國消費者專屬打造了車道級導航功能，更可在快速路和高速路上準確識別車輛所在車道，提供精細的車道級路線引導，讓駕駛者對旅途指引更加清晰明了。接下來通過OTA升級后，車輛還可實現自動駛入、駛離匝道功能，使得奔馳的智能駕駛體驗能夠在同級市場中處于領先地位。

除了智能化以外，對于購買奔馳新能源的用戶來說，奔馳品牌深刻意識到了用戶在續航方面的痛點問題，所以在豪華品牌中率先落地快充基礎設施。“電動化轉型不僅需要汽車廠商的投入，基礎設施建設也非常重要，尤其是在充電領域”，張焱表示，目前國內“十縱十橫”的高速公路網已經基本滿足了客戶的充電需求。

目前梅賽德斯-奔馳已經為用戶引入近65萬根充電樁的公共充電網絡，并在重點城市開始建設品牌超充站。去年10月，全球首批梅賽德斯-奔馳超級充電站在華啟用。此外，梅賽德斯-奔馳還與寶馬開啟合作將合作建立品牌充電站。

結語：

在電動化的道路上，梅賽德斯-奔馳在豪華品牌領域不斷引領時代，以汽車發明者的決心，持續推進產品升級，特別是以全新純電G級豪華越野車為代表，更能體現梅賽德斯-奔馳在新能源領域的不斷創新和探索。

同時我們也看到，奔馳品牌非常懂得消費者的喜好，會不斷豐富自家產品線，既保證燃油車的產品和技術不斷迭代，又兼顧了新能源車型的快速發展。

在智能化方面，奔馳不斷推進高階輔助駕駛和自動駕駛的落地，還在智能座艙方面充分滿足中國消費者現實需求，同時還為中國消費者量身打造全新智能化體驗，真正做到“在中國，為中國”。