網通社快訊  8月23日，以非晶合金量產為核心突破的昊鉑夸克電驅2.0在銳湃動力科技公司量產下線。夸克電驅2.0的電機效率達98.5%、電機功率密度為13kW/kg、電機轉速達30000rpm。據悉，昊鉑即將推出搭載夸克電驅2.0的新車型，在不增加電池的情況下，續航里程也能提升50km。

面對電氣化時代，廣汽埃安自主研發電驅技術，早在2023年，廣汽埃安就總投資21.6億元，建立了銳湃動力科技有限公司。夸克電驅2.0所應用的非晶合金，是當今世界最先進的軟磁材料，被稱為“液態金屬”，是應用于航母的黑科技材料，其非常易于磁化，而且磁導率是普通硅鋼片的20-100倍。

同時，其厚度僅為標準A4紙張厚度的1/4，比傳統硅鋼片的材料厚度減薄90%，鐵損下降50%以上。因此，基于這一材料打造的非晶合金電機，效率可以無限逼近100%的室溫超導。值得一提的是，這一突破性技術也將率先搭載在昊鉑品牌的新車型上。

在電驅最關鍵的效率、功率和轉速方面，夸克電驅2.0做到了三項全能，其不僅能讓昊鉑用戶享受更長續航，還將推動行業突破材料瓶頸、助力國家雙碳目標達成。用戶方面，夸克電驅2.0量產下線，讓昊鉑用戶享受更長的續航。屆時，純電用戶不用加電池，續航也能增加50km。四驅用戶可以獲得高性能四驅，與兩驅續航一樣長的用車體驗，實現性能與續航雙向平衡。未來的增程用戶，也可以感受到不用大油箱，續航也能增加150km的使用體驗。

本次以非晶合金量產為核心突破的夸克電驅2.0，不僅突破材料瓶頸，從設計、工藝和結構出發，自研新材料專利工藝，從0到1實現全球首個非晶合金電驅的量產，同時還達成98.5%全球最高量產電機效率、13kW/kg全球最高量產電機功率密度、30000rpm全球最高量產電機轉速等三項全球第一。

中國新能源汽車保有量目前是2472萬輛，按每輛車每年行駛1萬km計算，同樣的能量消耗，搭載非晶合金電驅的情況下，可以多跑185億公里，相當于繞地球赤道462萬圈、每年可節省900億度電約等于三峽電站年發電總量。與此同時，非晶軟磁材料的應用范圍較為廣泛，可廣泛用于航天航空、國防軍工、無人機等各個高新技術領域，實現能量轉換效率提升2%，社會可節省900億度電，相當于節煤2600萬噸，減排二氧化碳6800萬噸。