網通社資訊 10月22日，在長城坦克秋季技術發布會上，長城正式公布全新縱置雙電機混聯架構——Hi4-Z。坦克Hi4-Z定位超長續航越野平臺，在插混越野領域，擁有全球最長純電續航里程200km+，零百加速4秒級，系統最大綜合功率可達715kW。

在發布會上，長城汽車副總經理李樹會介紹道：“長城汽車基于34年造車經驗沉淀下來的越野基因，及400萬臺越野車行駛數據，通過數據迭代及用戶的真實反饋，構建了一套虛擬仿真+場地延展的越野能力評估模型，并提煉出來越野用戶高頻用車場景：山地、沙漠、雪地與泥地四種單一場景及綜合穿越復合場景。”

長城汽車圍繞幾何通過性、動力傳動能力、駕駛驗證、安全可靠及結構配置四大維度、20項性能測試標準共計70個精細指標，對車輛進行全面而深入的測試。并根據越野分級標準，長城將70項指標結合越野性能影響程度進行了權重分配，最終將越野劃分了四個級別，分別是超強越野、強越野、泛越野及城市SUV。

正式推出的全新縱置雙電機混聯架構Hi4-Z，配備59.05kW·h的大容量電池，WLTC工況下純電續航可達200km以上，零百加速4秒級，系統最大綜合功率可達715kW。此外，Hi4-Z越野專屬電池包采用了高能量密度三元鋰電池方案，電芯能量密度達到234Wh/kg；放電功率達到 600kW，最大快充功率可達163kW，比其他插混越野車高60%左右，充電15分鐘，純電續航可增加120km。

Hi4-Z平臺搭載高性能發動機和前后高功率電機，其中Hi4-Z越野專用發動機在保持高功率和高扭矩的前提下，通過采用米勒循環、低壓EGR等節能技術，依然實現了行業最高工程熱效率：2.0T發動機達40%，3.0T發動機達38.5%。除此之外，在饋電時，發動機依然可以全速域介入驅動，同時給后橋電機發電，相比其他車型的饋電串聯模式，功率損失小7%，依然能實現5秒級的零百加速。

長城汽車股份有限公司董事長、執行董事魏建軍在會上表示，長城汽車越野分級企業標準的公開，是長城在越野事業上繼續投入的全新起點。未來，長城汽車也會根據市場需求，不斷地優化技術、迭代升級，為超強越野、強越野、泛越野、城市SUV不同級別車型提供超強體驗，不斷為廣大用戶帶來驚喜。