網通社新車 3月30日，上汽大眾全新增程SUV——ID.ERA 9X正式開啟預售，新車共推出三款四驅車型，預售價區間為32.98萬-37.98萬元，具體來看，Pro四驅版32.98萬元、Max四驅版35.98萬元、Ultra四驅版37.98萬元。作為大眾聚焦中國高端新能源市場的一款全新車型，它依托德系造車基礎，結合增程技術與智能配置，試圖為30-40萬級市場提供一個更貼合日常需求的選擇。

ID.ERA 9X的核心亮點之一，是其搭載的增程動力系統，主打一個“無焦慮”的使用體驗。新車配備了大眾EA211 1.5T EVO II增程器，這款增程器在市場上已有廣泛裝機基礎，熱效率表現處于行業主流水平，能夠在虧電狀態下保持相對穩定的動力輸出，避免常見的增程車型動力衰減明顯的問題。

電池方面，新車與寧德時代展開合作，其中Max版與Ultra版搭載65.2kWh電池，CLTC純電續航可達406km，日常城市通勤基本可以純電行駛，降低用車成本；Pro版則配備51.1kWh電池，純電續航347km，能滿足大多數用戶的通勤需求。滿油滿電狀態下，ID.ERA 9X綜合續航能達到1651km，長途出行時，無需頻繁尋找充電樁，使用體驗更省心。同時，新車基于800V高壓平臺打造，支持快充功能，充電10分鐘可補充約210km續航，10%-80%充電耗時不到20分鐘，補能效率在同級別車型中處于較為靠前的位置，即便在高海拔、極寒等復雜環境下，動力表現也能保持相對穩定。

智能化方面，ID.ERA 9X重點強化了智駕系統，核心搭載了Momenta R7強化學習世界大模型，這是大眾與Momenta聯合開發的技術成果，和市面上單純模仿人類駕駛行為的智駕系統不同，這套系統更側重對路況的理解與預判。

硬件上，新車配備了192線激光雷達、11顆高清攝像頭和5顆毫米波雷達，組成了完整的感知體系，能夠精準識別道路上的車輛、行人、障礙物等信息。實際使用中，全場景NOA領航輔助覆蓋了高速、城區和泊車場景，高速上可以自動跟車、避讓大型車輛，城區路段能應對無保護左轉、施工占道等復雜情況，泊車環節也支持全場景自動泊車和循跡倒車，對新手用戶比較友好。而且這套智駕系統是全系標配，還支持終身免費OTA升級，后續功能會持續迭代，這一點在同級別車型中算是比較有誠意的配置。

底盤與空間方面，ID.ERA 9X延續了德系車型的調校風格，基礎采用前雙叉臂+后五連桿懸架，中高配車型還提供雙腔空氣懸架，能夠根據路面情況自動調節懸架軟硬，過濾顛簸，提升乘坐舒適性。同時，新車配備了主動后輪轉向技術，轉彎半徑僅4.85米，相比同尺寸車型，在狹窄胡同、地下車庫等場景行駛會更靈活，解決了大型SUV不好開的痛點。

空間布局上，ID.ERA 9X采用2+2+2六座布局，每一排乘客都能獲得比較充裕的頭部和腿部空間，車內還配備了多屏交互、零重力座椅、主動降噪等配置，整體座艙的舒適性和靜謐性都有一定保障，比較適合家庭用戶日常出行。

從目前的預售信息來看，ID.ERA 9X在增程動力、智駕配置和空間表現上都有一定亮點，32.98萬元起的預售價，也讓它在30-40萬級增程SUV市場中多了一份競爭力。后續正式上市后，或許還會推出相關購車權益，對這款車型感興趣的消費者，可以進一步關注官方動態。