網(wǎng)通社快報 4月11日，在2026智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁、CARIAD中國首席執(zhí)行官韓三楚強調(diào)了大眾在華的布局，明確了自動駕駛落地節(jié)點與核心技術(shù)路線。

韓三楚表示，中國市場已定義全球新能源汽車的競爭節(jié)奏，大眾在華發(fā)展正式邁入第三階段，即從早期的整車組裝、本土化生產(chǎn)，全面升級為全流程本土研發(fā)，核心載體為大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）。

在核心技術(shù)層面，大眾以“軟件定義汽車”為中心，推出CEA電子電氣架構(gòu)，實現(xiàn)對燃油、純電、插混、增程全車型的覆蓋。其中，CEA1.0版本聯(lián)合小鵬僅用18個月就完成研發(fā)并實現(xiàn)量產(chǎn)，標志著大眾在華本土軟件自主能力取得關(guān)鍵突破，為后續(xù)智能化功能落地奠定基礎(chǔ)。

自動駕駛方面，大眾公布了清晰的技術(shù)落地路線圖。目前，其與地平線合資的酷睿程公司已實現(xiàn)L2+級自動駕駛的規(guī)模化落地，2026年雙方將合作推出L2++級功能，為2027年落地L3級有條件自動駕駛奠定技術(shù)基礎(chǔ)。2029年正式落地L4級自動駕駛，并同步搭載自研芯片，全面邁向AI汽車時代。

產(chǎn)品端，2026年被大眾定位為在華新能源產(chǎn)品大年，年內(nèi)將推出超20款新能源車型，2027年擴充至30款，2030年計劃達到約50款。依托本土研發(fā)體系，大眾實現(xiàn)車型開發(fā)周期提速30%，同時完成50%的成本優(yōu)化，在保障產(chǎn)品競爭力的同時，兼顧盈利性。

韓三楚強調(diào)，大眾將始終堅守安全可靠的底線，堅持長期主義、價值導向的發(fā)展路線，以完整的本土研發(fā)體系支撐中國市場的可持續(xù)增長，通過技術(shù)本土化、產(chǎn)品本土化，深度適配中國用戶需求，在全球新能源競爭中鞏固自身地位。