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續航達500公里/6.8秒破百 寶馬iX3全球首發

7月14日，網通社從寶馬官方獲悉，旗下首款純電動SUV車型創新純電動BMW iX3（后文簡稱：iX3）正式全球首發。新車純電續航可達500公里，0-100公里/時加速時間僅需6.8秒。

導購2020-07-14 16:30:04

別克微藍7續航可達500公里 百公里耗電量13.1kWh

日前，網通社從別克官方獲得微藍7部分動力信息，新車基于通用汽車新能源平臺打造，采用了別克eMotion智能電驅技術。續航方面，微藍7續航里程可達500公里，百公里耗電量為13.1kWh。

新車2020-07-13 18:08:38

首款純電動SUV/續航500公里 實拍通用別克微藍7

微藍系列是別克品牌旗下的新能源純電動車型，之前就曾推出過微藍6，這款車型則是一款純電動MAV車型，它擁有著MPV的空間以及轎車的操控，自上市之后就獲得了消費者一定的認可。為了進一步豐富微藍系列的產品矩陣，通用別克近日又推出了品牌首款純電動SUV——微藍7，它也是本次的主角。

新能源2020-07-02 00:00:01

別克微藍7外觀內飾曝光 綜合續航里程可達500km

近日，網通社從上汽通用官方獲得了別克微藍7的更多細節曝光圖。微藍7是別克旗下首款純電動SUV車型，新車是基于通用汽車全新電動車平臺打造，NEDC續航里程達到500公里。

新車2020-06-23 15:13:52

支持L3級自動駕駛 廣汽新能源埃安V售15.96萬起

6月16日，網通社從廣汽新能源官方獲悉，埃安V正式上市，新車共推出5款車型，補貼后售價區間為15.96萬-23.96萬元。新車是廣汽新能源旗下的首款緊湊型SUV，采用了“四維機甲獸”設計語言，同時配備了L3級自動駕駛配置。續航方面，新車提供四種不同續航規格，NEDC續航分別為400公里、500公里、530公里和600公里。

新車2020-06-16 20:25:02

別克首款純電動SUV命名微藍7 續航可達500公里

別克旗下目前只有一款新能源車型——微藍，根據別克新車規劃，將于年內推出第二款新能源車型。6月16日，網通社從上汽通用別克官方獲悉，別克品牌首款純電動SUV中文命名為別克微藍7。別克微藍7基于通用汽車全新電動車平臺打造，NEDC續航里程達到500公里。

新車2020-06-16 15:17:10

哪吒U即將使用固態電池 有望掙脫續航的枷鎖

近日，網通社從哪吒官方獲悉，合眾公司與清陶能源發展有限公司開啟戰略合作，共同對固態電池技術進行研發。今年3月上市的哪吒U將成為首款采用固態電池的車型，雙方預計在今年下半年量產500臺搭載固態電池的哪吒U，續航里程有望倍增。

行業2020-06-09 11:47:26

首批愛馳汽車出口歐盟 500輛定制歐版U5正式啟運

愛馳汽車旗下首款量產智能純電SUV歐版愛馳U5已于3月正式面向歐洲市場銷售。近日，網通社從愛馳汽車官方獲悉，愛馳汽車首批出口歐盟的歐版愛馳U5，在上海海通國際汽車碼頭正式發往法國科西嘉島。據了解，愛馳汽車還將陸續向科西嘉島出口500輛歐版U5，并在當地投入租賃運營。

行業2020-06-03 13:43:57

配備華為5G芯片 廣汽新能源Aion V本月27日預售

近日，網通社從廣汽新能源官方獲悉，廣汽新能源AionV將于4月27日正式亮相并啟動預售。新車采用了廣汽新能源的全新設計語言，同時在互聯配置上采用了來自華為的巴龍50005G芯片，并支持5G+V2X智能通訊。在續航方面，AionV共擁有500公里/520公里/600公里三種車型。

新能源2020-04-21 13:45:45

一錘定音：比亞迪刀片電池讓電動汽車安全無憂

最近一段時間，國內外電動汽車自燃事件屢有發生，引發消費者對電動汽車安全性的廣泛關注。3月29日，全球電動汽車領導品牌比亞迪正式發布了全新的“刀片電池”。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福指出，比亞迪刀片電池的最大特點就是安全。有分析認為，磷酸鐵鋰刀片電池將促使新能源汽車動力技術路線作出改變，讓汽車行業進入良性發展的快車道。比亞迪刀片電池將改變行業對三元電池的依賴，將動力電池的技術路線回歸正道，并重新定義新能源汽車的安全標準。刀片電池將引領全球動力電池安全新高度。58%電動車自燃源于電池問題去年6月，工信部發布了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，針對新能源汽車的安全對車企提出了要求，特別點名了新能源汽車的起火燃燒事故。相關數據顯示，去年5月到7月，新能源汽車國家監管平臺共發現新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用了磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。由于對續航里程的片面追求，將里程攀比的壓力轉嫁到了動力電池的能量密度之上，帶偏了新能源汽車發展路線，讓整個新能源汽車行業安全口碑付出了巨大的代價，最終導致高能量電池自燃自爆現象頻發。刀片電池高強度高安全高續航三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前電動汽車動力的兩大技術路線。三元鋰電池能量密度高，但安全性能不如磷酸鐵鋰電池。而磷酸鐵鋰電池安全性能高，但能量密度低于三元鋰電池。作為磷酸鐵鋰電池的開發者，比亞迪一直在探索如何在確保安全的前提下，提高磷酸鐵鋰電池的能量密度。刀片電池的問世很好地解決了這個問題，實現了高強度、高安全和高續航。在電池排布結構上，刀片電池讓100個電池都充當電池包的“大梁”，然后再利用蜂窩鋁板的高強度結構原理，在上下兩個面設置兩塊高強度板，形成100個電池組構成的電池堆+兩個強度板的結合。使得刀片電池既是能量體，還是結構件，既承擔對外提供能量的作用，也承擔保護自身強度的作用。磷酸鐵鋰電池相較三元鋰電池具有強大的材料優勢，其放熱慢、放熱啟動溫度高、產熱少、分解不釋放氧氣等優勢都大大提升了作為動力電池的安全屬性。電池包的空間利用率是新能源汽車提高舒適感和續航里程的重要指標，傳統的電池包空間利用率只有40%，刀片電池的電池包空間利用率可以達到有60%以上，大大提高了續航。針刺實驗充分證明刀片電池安全性針刺試驗是模擬鋰離子電池內部短路、導致熱失控、進而爆炸起火的試驗方法。充電時，用直徑為5mm-8mm的鋼針從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，并停留其中。若單體蓄電池不爆炸，不起火，則視為通過安全要求。29日的線上直播發布會中，比亞迪將三元鋰電池、塊狀傳統磷酸鐵鋰電池和比亞迪“刀片電池”做了針刺對比實驗。在同樣條件下，三元鋰電池針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛。傳統磷酸鐵鋰電池在被穿透后無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。比亞迪”刀片電池”在穿透后無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。刀片電池敢于挑戰針刺測試，源于比亞迪對電池科技創新的強大自信。目前，比亞迪已經100%掌握動力電池研發、生產技術，成為全球最大的磷酸鐵鋰電池生產廠家。截至目前為止，實現了75萬輛新能源汽車和15年來動力電池安全零事故。刀片電池的誕生，為國內乃至世界動力電池領域的產品研發提供了新思路。量產搭載后，刀片電池將發揮良幣驅逐劣幣的效能，促進業內技術變革，加速動力電池產品推陳出新，為消費者帶來更安全、綠色的用車生活。王傳福在發布會上宣稱，刀片電池將引領全球動力電池技術路線重回正道，把自燃這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。開放共享，弗迪系助推比亞迪保持領先刀片電池的生產主要由弗迪電池有限公司負責。比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍在發布會上稱，“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案。”他表示，比亞迪弗迪系全部核心技術和零部件將向整個新能源車行業開放共享，讓行業和消費者受益。前不久剛剛成立的弗迪公司共有5家，分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。弗迪電池有限公司于2019年5月5日注冊完成，其前身是比亞迪鋰電池有限公司，1998年成立。該公司在電池領域具備100%自主研發、設計和生產能力，產品覆蓋消費類3C電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領域。在新材料、新技術研究領域，已完成眾多項科研成果的研發及產業化，應用領域涉及IT、汽車、新能源、輕軌交通等。根據產品規劃，刀片電池將在比亞迪漢上率先搭載。新車將擁有605km最高續航里程，0-100km/h加速僅需3.9秒，成為“3秒俱樂部”新成員。在探索動力電池安全、推動新能源汽車安全的道路上，比亞迪不斷創新。讓動力電池發展回歸安全為基，體現了強烈的企業社會責任感。刀片電池也將以其高安全、長壽命、長續航的優勢，再一次定義全球動力電池安全新標桿。

廠商要聞2020-03-31 19:51:23

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