網(wǎng)通社·新車1月8日，東風(fēng)本田新版HR-V正式上市，新車共推出2個(gè)版本車型，其中Pro版現(xiàn)時(shí)售價(jià)為10.99萬元，Max版現(xiàn)時(shí)售價(jià)為11.29萬元。

對(duì)于喜愛駕駛的用戶而言，“穩(wěn)”、“準(zhǔn)”、“快”是衡量駕趣的三個(gè)標(biāo)尺，而HR-V正是圍繞這三個(gè)維度精心調(diào)校的車型。

它憑借出眾的底盤穩(wěn)定性、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制與迅捷的動(dòng)力響應(yīng)，真正實(shí)現(xiàn)了“穩(wěn)中帶準(zhǔn)，快而從容”的駕駛體驗(yàn)。

首先是底盤穩(wěn)定性方面，HR-V配有與CR-V同源的前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，讓它能在保障乘坐舒適性的同時(shí)，提供清晰的路感與穩(wěn)健的彎道支撐。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，HR-V配有更高級(jí)別車型才會(huì)搭載的DPA-EPS可變齒比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可變齒比的齒條使車輛在各種速度下都能得到均衡的轉(zhuǎn)向助力。

低速時(shí)轉(zhuǎn)向更便捷，高速行駛轉(zhuǎn)向更穩(wěn)健，讓用車全程都有精準(zhǔn)靈敏的轉(zhuǎn)向隨行。

HR-V搭載了與CR-V同源的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，能夠帶來134kW的最大功率和240N·m的峰值扭矩。這套動(dòng)力系統(tǒng)具備響應(yīng)快、提速快，動(dòng)力隨傳隨到的優(yōu)點(diǎn)，無論是城市通勤時(shí)急加速超越前車，還是在蜿蜒山道中連續(xù)爬坡，HR-V皆能有“勁道十足”且“跟腳靈動(dòng)”的表現(xiàn)。

在空間層面，HR-V不僅“大”，還很“巧”。其擁有4569×1840×1621mm的車身尺寸與2655mm軸距，本就出眾的車身尺寸，再加上本田引以為傲的“MM理念”，為其帶來了超越同級(jí)的空間體驗(yàn)。

裝載空間方面，得益于“魔術(shù)放倒”功能，后排座椅可一秒切換全平模式，將后備箱擴(kuò)展為一個(gè)規(guī)整空間。

周末出游時(shí)，新車可輕松裝下整套露營(yíng)裝備+18寸折疊自行車；長(zhǎng)途自駕時(shí)，還可變身旅途路上睡覺休息的移動(dòng)“驛站”。能裝又能躺，怎么用都暢快。

在安全層面，HR-V做到了“被動(dòng)”、“主動(dòng)”的全維在線。它采用了高剛度車身結(jié)構(gòu)，并配有8個(gè)安全氣囊/氣簾，能時(shí)刻為每一次出行全程護(hù)航。

在主動(dòng)安全層面，HR-V展現(xiàn)出了超越同級(jí)的誠(chéng)意，配有Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，用戶可享受包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)在內(nèi)的駕駛輔助功能。降低駕駛強(qiáng)度，提升安全性。

正如東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理曹東杰說的那樣：“希望HR-V成為用戶向上路上的實(shí)力載體。”基于這一準(zhǔn)則，新車緊密圍繞用戶的核心需求，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品價(jià)值的再度提升。

可以說，選擇新版HR-V，就是選擇了一份源自東風(fēng)本田品牌的安心保障，更是選擇了一種從容自在的生活方式。