網通社資訊 1月28日，極氪9X的Max、Ultra版交付期大幅縮減，查詢極氪App發現，9X的Max、Ultra版提車周期已縮短至2-6周。此外，極氪科技副總裁趙春林日前接受媒體專訪時也表示，極氪9X使用的智能主動穩定桿已完成產能爬坡。

從銷量來看，自去年9月底上市，極氪9X的熱度有目共睹：上市13分鐘大定鎖單破萬；11月熱銷8121臺，12月銷量破萬再創新高，連續兩月成為50萬級大型SUV市場銷冠，均價超53萬元。今年1月，在美國最大的請愿網站上，美國網友發起了“讓CES同款9X在美上市”聯名申請。盡管還沒在國外上市，但海外粉絲加價20萬元求購。

據消息，由于極氪9X Hyper版和曜黑版前期積累的鎖單量遠超預期，目前仍需消化前序積壓訂單，同時受行業普遍面臨的芯片供應挑戰，部分訂單的交付時間將受到影響。

市場研究機構TrendForce數據顯示，去年2月以來部分存儲芯片價格已上漲超一倍，供應商庫存周數從13-17周驟降至2-4周。這場危機的本質是AI行業與智能汽車對高端芯片的需求“爭奪戰”。此前有報道指出：AI熱潮撕開了存儲市場的供需缺口，汽車產業可能會直面“內存超級周期”的沖擊。

極氪9X采用全新的設計風格，整體造型較為方正。前臉部分，新車采用分體式前大燈組，方正的造型與車身整體設計相得益彰，看上去十分大氣。此外，從圖中可以看到，新車車頂處還配備了激光雷達，預計在智駕方面有不錯的表現。同時，新車提供了極晝白、極夜黑、冰川銀、暗夜紫、星穹灰、黑武士和曠境綠共7種選擇。

側面來看，極氪9X側面造型采用了較為簡約的設計，流暢的車身線條結合亮黑色車頂與后視鏡，動感十足。此外，新車在車窗周圍運用了鍍鉻飾條進行點綴，配合大餅式的22英寸鏡面鍛造輪轂，時尚感和豪華感兼得。除此之外，黑武士除了全車的黑色涂裝外，還配備了多輻式熏黑運動輪轂，再配合紅色卡鉗，運動感拉滿。

不得不說，從側面來看，極氪9X整體是設計語言很有庫里南的味道。不愧是有著有著“杭州灣庫里南”之稱。車尾部分，新車尾部造型層次感較強，環形的尾燈組比當下單一的貫穿式尾燈更加具有辨識度。并且，在環形燈組中間還融入了ZEEKR字母標識。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5239/2029/1819mm，軸距為3169mm。

內飾方面，新車配備16英寸3.5KOLED中控屏+16英寸3.5KOLED副駕屏，以及47英寸AR-HUD抬頭顯示。車機內置8295P車機芯片，下方是手機無線快充面板以及常用功能物理按鍵。車內還會應用20小時手工打磨的北歐天然真木飾板，盡顯豪華。此外，該車還會配備32揚聲器Naim音響系統，采用9.2.4.8聲場布局，峰值功率高達3868W。

座椅方面，新車采用2+2+2的6座布局，座椅支持多個方向的電動調節，同時還會配備加熱、通風和按摩功能。新車還配備17英寸3K后排娛樂屏。第二排擁有雙零重力座椅，座椅可支持180°旋轉以及8個座椅振子可聯動屏幕內容實現震動。值得一提的是，新車還提供可拆卸式控制屏充當遙控器。

智能駕駛輔助方面，極氪9X提供了兩種方案，其中千里浩瀚H7智能輔助駕駛方案將匹配英偉達Thor-U芯片，算力為700TOPS。千里浩瀚H9智能輔助駕駛方案則會配備雙Thor-U芯片，算力可達1400TOPS，另外全車將會配備43顆感知硬件，包括1顆520線長距激光雷達+4顆高精固態激光雷達。

動力方面，極氪9X基于浩瀚-S架構打造，搭載浩瀚超級電混技術，采用全棧900V高壓平臺，2.0T的發動機具備205千瓦的功率，熱效率達到46%，前后電機的功率分別是290和370千瓦，系統綜合最大功率可達1030kW，0-100km/h加速時間3.1秒。續航方面，極氪9X采用70kWh電池，CLTC工況下的純電續航為380公里，此外它具備6C的充電倍率，20-80%的充電時間僅為9分鐘，另外它還具備48V主動防傾桿。

底盤方面，極氪9X搭載閉式雙腔空懸+雙閥CCD電磁減振，48V主動穩定桿。除此之外，新車可實現全地形自適應路況，支持舒適、經濟、運動3種常規模式，以及草地/碎石、淺雪、深雪、泥地、沙地、攀巖、山路7種自適應模式。